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Calculo de Superelevacao e Estaqueamento em Curvas de Rodagem, Resumos de Crescimento

Documento contendo informações sobre a necessidade de superelevação e estaqueamento em curvas de rodagem, incluindo valores de declividade em tangente, faixa de rolamento, estaqueamento e taxas de superelevação. O documento também apresenta tabelas e critérios para determinação de valores mínimos e máximos.

O que você vai aprender

  • Qual é a necessidade de superelevação em curvas de rodagem?
  • Quanto é a declividade em tangente máxima permitida em curvas de rodagem?
  • Quais são os critérios para determinação de valores mínimos e máximos em curvas de rodagem?
  • Quanto é o raio mínimo de curvatura horizontal permitido em curvas de rodagem?
  • Qual é o coeficiente de atrito transversal máximo permitido em curvas de rodagem?

Tipologia: Resumos

2022

Compartilhado em 07/11/2022

Carnaval2000
Carnaval2000 🇧🇷

4.7

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bg1
INFRA
INFRAINFRA
INFRAINFRA
INFRAINFRA
INFRA-
--
--
--
-ESTRUTURA VIÁRIA
ESTRUTURA VIÁRIA ESTRUTURA VIÁRIA
ESTRUTURA VIÁRIA ESTRUTURA VIÁRIA
ESTRUTURA VIÁRIA ESTRUTURA VIÁRIA
ESTRUTURA VIÁRIA –
TT048
TT048TT048
TT048TT048
TT048TT048
TT048
SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA
SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURASUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA
SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA
EXERCÍCIOS
EXERCÍCIOSEXERCÍCIOS
EXERCÍCIOS
Prof. Eduardo Ratton
Profa
ProfaProfa
Profa. Márcia de Andrade Pereira
. Márcia de Andrade Pereira. Márcia de Andrade Pereira
. Márcia de Andrade Pereira
Prof. Wilson
Prof. Wilson Prof. Wilson
Prof. Wilson Kuster
KusterKuster
Kuster Filho
FilhoFilho
Filho
pf3
pf4
pf5
pf8
pf9
pfa
pfd
pfe
pff
pf12
pf13
pf14
pf15
pf16
pf17
pf18
pf19
pf1a
pf1b
pf1c
pf1d
pf1e
pf1f
pf20
pf21
pf22
pf23

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Baixe Calculo de Superelevacao e Estaqueamento em Curvas de Rodagem e outras Resumos em PDF para Crescimento, somente na Docsity!

INFRAINFRAINFRAINFRA-INFRAINFRAINFRAINFRA

-ESTRUTURA VIÁRIA

ESTRUTURA VIÁRIAESTRUTURA VIÁRIAESTRUTURA VIÁRIA –ESTRUTURA VIÁRIAESTRUTURA VIÁRIAESTRUTURA VIÁRIAESTRUTURA VIÁRIA

– –– TT048––––

TT

TT

TT

TT

TT

TT

TT

SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA

SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA SUPERELEVAÇÃO e SUPERLARGURA

EXERCÍCIOSEXERCÍCIOSEXERCÍCIOSEXERCÍCIOS

Prof. Eduardo Ratton

ProfaProfaProfaProfa. Márcia de Andrade Pereira

. Márcia de Andrade Pereira . Márcia de Andrade Pereira . Márcia de Andrade Pereira

Prof. WilsonProf. WilsonProf. WilsonProf. Wilson Kuster

KusterKusterKuster Filho

FilhoFilhoFilho



Calcular

e

representar

graficamente

a

superelevaçãosuperelevaçãosuperelevaçãosuperelevação

correspondente

a

uma

curva

de

transição isolada

bem como calcular a superlargura,

superlargura,

superlargura, superlargura,

definindo em tabela apropriada os elementos, estacapor estaca.



Considerar os seguintes elementos: Rodovia Classe II (DNIT), região ondulada;

EXERCÍCIOEXERCÍCIOEXERCÍCIOEXERCÍCIO



Rodovia Classe II (DNIT), região ondulada;



Veículo de projeto CO

COCOCO; Velocidade diretriz 70 km/h;

70 km/h;70 km/h;70 km/h;



Definição da curva (a esquerda):



TSE =TSE =TSE =TSE = est

est

est est 748 + 12,30m

748 + 12,30m

748 + 12,30m 748 + 12,30m

ST =ST =ST =ST = est

estestest 762 + 2,80m

762 + 2,80m762 + 2,80m762 + 2,80m



llll

c c

c c

= 100,00m= 100,00m= 100,00m= 100,00m

R = 342,50mR = 342,50mR = 342,50mR = 342,50m



Declividade em tangente = dt

dtdtdt =



Faixa de rolamento = 3,30m

3,30m3,30m3,30m

(2 faixas);



Estaqueamento = 20,

20,00m; Rotação (giro) pelo

eixo.

5 ) Raio mínimo de curvatura horizontal :



RminRminRminRmin = 167,751m

= 167,751m

= 167,751m = 167,751m



R = 342,500m >R = 342,500m >R = 342,500m >R = 342,500m > R

R

R

R

min min

min min

OK!OK!OK!OK!

6 ) Taxa de superelevação :

)

f

e

(

V

R

max

max

min

====

127

2

=

=

++++

====

)

,

,

(

R

min

15

0

08

0

127

70

2

6 ) Taxa de superelevação :



e = 6%e = 6%e = 6%e = 6%

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

−−−−

 

 

 

 

 

 

 

 



=

=

2

2

2

R R R R e e

min

min

max

917

5

500

342

751

167

500

342

751

167

2

8

2 2

,

, ,

,

,

__*

.

e

=

=

 

 

 

 

 

 

 

 

  





−−−−

 

 

====

7 ) Valores mínimos e máximos do comprimento de

transição da superelevação

(L

L

L L)

AAAA -

  • -- Valores Mínimos

Valores Mínimos

Valores Mínimos Valores Mínimos

(L(L(L(L

minminminmin

) )

) )

A.1 - Critério do Máximo Crescimento da Aceleração

Centrífuga : Tabela 4.

A.

Critério da Máxima Rampa de Superelevação

m

R

L

min

A.

Critério da Máxima Rampa de Superelevação

Admissível:

r = 0,54%r = 0,54%r = 0,54%r = 0,54%

Tabela 4.

 

Lmin= 3,6. 6 /0,

Lmin = 40,00m

Lmin= 3,6. 6 /0,

Lmin = 40,00m

Lmin= 3,6. 6 /0,

Lmin = 40,00m

Lmin= 3,6. 6 /0,

Lmin = 40,00m

A.3 - Critério da Fluência Ótica:

somente aplicável para raios de curva

entre 800 e 1.

NÃO APLICÁVEL

r

e

d

L

min

9

R

L

min



8 ) Condição

para

o

estabelecimento

dos

comprimentos de transição da superelevação (

LLLL

) e do

abaulamento (

T T

T T

) :

L L

L L <

<<<

l l

l l

cccc <

<<<

T+L T+L

T+L T+L

T+L =T+L =T+L =T+L =

llll

cccc

llll

cccc

=

100,000m



LLLL

minminminmin

=40,000m <L< L=40,000m <L< L=40,000m <L< L=40,000m <L< L

maxmaxmaxmax

=154,000m

OK

=154,000m

OK

=154,000m

OK

=154,000m

OK

!!!!





9 ) Estaqueamento:



est PAest PAest PAest PA

1111

= est TSE =

est 748 + 12,300 mest 748 + 12,300 mest 748 + 12,300 mest 748 + 12,300 m



est PNest PNest PNest PN

1 1

1 1

= est PA

1

+T=(est 748+12,300 m)+33,333m

=

est 750 + 5,633 mest 750 + 5,633 mest 750 + 5,633 mest 750 + 5,633 m



est PSest PSest PSest PS

1111

= est SC= est 753+12,300 m

ou



est PN

1

+L=(est 750+5,633 m)+66,667m =



est 753 + 12,300 mest 753 + 12,300 mest 753 + 12,300 mest 753 + 12,300 m

Necessidade

de

Superlargura

(

SLSLSLSL

):

Tabela

(função

da

Velocidade

Diretriz,

Veículo

de

Projeto,

Raio e Largura da Pista)



RRRR < 840,000 m , portanto necessita SL,

pois

< 840,000 m , portanto necessita SL,

pois

< 840,000 m , portanto necessita SL,

pois

< 840,000 m , portanto necessita SL,

pois

R=342,500 m.R=342,500 m.R=342,500 m.R=342,500 m.

  1. Valor da Superlargura (

SLSLSLSL

): Tabela 2.3 (função da

  1. Valor da Superlargura (

SLSLSLSL

): Tabela 2.3 (função da

VelocidadeDiretriz, Veículo de Projeto, Raio e Largurada Pista)



SLSLSLSL =0,60 m

=0,60 m=0,60 m=0,60 m



  1. Gráfico de distribuição da superelevação:

Bordo Direito

+6% +3% 0%

EIXO

Desenvolvimento da

Circular

llll

c

llll

c

+6% +3% 0%

EIXO

751+18,967m

758+16,133m

Bordo Esquerdo

PA

1

=TSE

748+12,

PN

1

750+5,

PS

1

=SC

753+12,

PS

2

=CS

757+2,

PN

2

760+9,

PA

2

=ST

762+2,

T

L

L

T

- 3% - 6%

EIXO

- 3% - 6%

EIXO

Calcular

e

representar

graficamente

as

superelevações

e

também

calcular

a

superlargura

definindo em tabela apropriada, estaca por estaca,os

elementos

correspondentes

as

curvas

de

um

projeto

identificadas

por

CurvaCurvaCurvaCurva

eeee

CurvaCurvaCurvaCurva

EXERCÍCIOEXERCÍCIOEXERCÍCIOEXERCÍCIO

projeto

identificadas

por

CurvaCurvaCurvaCurva

eeee

CurvaCurvaCurvaCurva

esquematizadas no desenho anexo, considerando:

Rodovia em classe III (DNER); região ondulada

Veículo de projeto CO;

CO;CO;CO; velocidade diretriz 60 km/h

60 km/h60 km/h60 km/h

Definição da Curva 123Definição da Curva 123Definição da Curva 123Definição da Curva 123 – de transição (a esquerda)

TSE = est 4228 + 9,450m

ST = est 4239 + 8,010m

llll

c c

c c

= 60,000m= 60,000m= 60,000m= 60,000m

, R = 190,980m, R = 190,980m, R = 190,980m, R = 190,980m

EXERCÍCIOEXERCÍCIOEXERCÍCIOEXERCÍCIO

c c

c c

Definição da Curva 124Definição da Curva 124Definição da Curva 124Definição da Curva 124 – circular (a direita)

PC = est 4245 + 18,000m

PT = est 4252 + 5,210m

R = 701,600mR = 701,600mR = 701,600mR = 701,600m

Declividade em tangente

dtdtdtdt =

Faixa de rolamento = 3,300m

(2 faixas)

Rotação (giro) pelo eixo.



5 ) Raio mínimo de curvatura horizontal :

R = 190,980 m > R = 190,980 m >

R = 190,980 m > R = 190,980 m > R

R

R R

minminminmin

OK!OK!OK!OK!

666 6 ) Taxa de superelevação :

)

f

e

(

V

R

max

max

min

++++

====

127

2

m , ) , , ( R

min

245

123

15

0

08

0

127

60

2

====

====

7 ) Valores mínimos e máximos do comprimento de

transição da superelevação

(L

L)LL

AA -AA

  • Valores Mínimos (--

Valores Mínimos (LValores Mínimos (Valores Mínimos (

LLL

min min

min min

A.1 - Critério do Máximo Crescimento da Aceleração

Centrífuga : Tabela 4.5Centrífuga : Tabela 4.

A.2 - Critério da Máxima Rampa de Superelevação

Admissível:

r = 0,59%r = 0,59%r = 0,59%r = 0,59%

Tabela 4.

r

e

.

d

L

min

====

m

R

L

min

BBBB -


Valores Máximos (LValores Máximos (LValores Máximos (LValores Máximos (L

maxmaxmaxmax

B.1 - Critério do Máximo Ângulo Central da Clotóide: B.

Critério do Tempo de Percurso

B.

Critério do Tempo de Percurso

AdotaAdotaAdotaAdota-

  • --se o menor L

se o menor L

se o menor L

se o menor L

maxmaxmaxmax

, ou seja, L, ou seja, L, ou seja, L, ou seja, L

max max

max max

=132,000m=132,000m=132,000m=132,000m

Condição

para

o

estabelecimento

dos

comprimentos de transição da superelevação (

LLLL

) e

do abaulamento (

TTTT