TRANSPORTE HIDROVIARIO BRASILEIRO
O transporte de produção nacional se da basicamente pelo modal rodoviário
que é um transporte em que se ganha velocidade e versatilidade, porém se
perde economia e na questão ambiental. Mesmo o modal rodoviário sendo o
mais utilizado em nosso país ele sofre dificuldades devido a má qualidade e
precariedade das rodovias, o que acaba prejudicando o escoamento da
produção.
Se for se fazer uma analise dos modais a serem utilizados nos transportes é
possível notar que o modal hidroviário, apesar de não ser tão ultilizado aqui no
Brasil ,é um dos mais econômicos para o transportes de grandes quantidades
de carga, além disso possui outras vantagens também como menor uso de
combustível, menor peso morto necessário para transportar uma tonelada de
carga útil, maior tempo de vida útil dos veículos, menor custo de implantação,
menor poluição do ar, menor nível de ruído etc. Com relação ao uso do modal
hidroviário o Brasil se encontra bem atrás de outros países como México e
Estados Unidos que possui uma participação superior na utilização desse tipo
de modal , o que tem gerado ao Brasil um custo logístico muito alto se
comparado a outro países .
Apesar do atual atraso do Brasil na otimização da logística o governo tem
adotado algumas iniciativas para começar o processo de atualização das
malhas multimodais e implantação de outras malhas bem como a manutenção
de muitas existentes. Os principais e mais significativos investimentos feitos
nessa área atualmente é a criação do PAC (programa de aceleração do
crescimento) e o PNLT (plano nacional de logística e transporte). O PAC prevê
investimentos para a construção de 23 hidrovias na bacia amazônica, a
conclusão da eclusa de Tucurui, a dranagem e derrocagem da hidrovia Parana-
Paraguai, alem de outros investimentos para a ampliação e melhoria dos
acessos de portos já existentes e melhorias na sinalização e balização das
hidrovias já existentes. Por sua vez o PNLT visa distribuir parte da carga
transportada pelas rodovias entre os modais ferroviário e hidroviário
otimizando os transportes e diminuindo os gastos.
Mesmo sendo claro a viabilidade da implantação de hidrovias , isso tem sido
algo muito criticado pelas ONGs , pois sua implantação pode causar grandes
alterações no ecossistema, além de prejudicar algumas atividades locais
dependendo de onde for implantada. Analisando todos os pontos positivo da
criação das hidrovias e dos inúmeros benefícios dos sistemas multímodas e
também os investimentos do governo nos transportes pode se afirmar que o
futuro do transporte hidroviário no Brasil ainda é muito obscuro e incerto.