Spanish lift hansbook, Resumos de Estudos de Felicidade

Baixe Spanish lift hansbook e outras Resumos em PDF para Estudos de Felicidade, somente na Docsity!

• INVIERNO 2021-

¡BIENVENIDO!

¡Bienvenido al área de verano y esquí de Red River (RRSA)! Queremos que tenga una experiencia segura, agradable y grata mientras realiza uno de los trabajos más desafiantes e importantes en la montaña. Diversión es lo que le vendemos al huésped y esperamos que usted también aproveche la oportunidad de disfrutar del increíble entorno invernal en el que trabajamos. ¡Recuerde que estamos aquí para hacer un trabajo y hacerlo bien! Lo más importante es que queremos que trate a nuestros huéspedes con cortesía y respeto y que se lleven recuerdos agradables de su visita.

Normas y reglas de operaciones del teleférico

La siguiente es información sobre normas y reglas establecidas específicamente para el departamento de operaciones del teleférico. Todas las demás normas generales relativas a la empresa se pueden encontrar en el manual del empleado. Esta guía tiene como objetivo brindarle la información necesaria para operar de manera segura los teleféricos aquí en RRSA. Además, se utilizará entrenamiento practico para presentarle los principios básicos para ser un gran operador. Si bien no es posible discutir o presentar todos los escenarios posibles que puede encontrar al operar los teleféricos, este entrenamiento tiene como objetivo brindarle las habilidades y la información necesarias para operar los teleféricos de una manera segura, eficiente y cortés.

La posición del operador de ascensor

Un operador de ascensor exitoso tiene: ● La capacidad de llegar a tiempo listo para trabajar. ● La capacidad de cargar y descargar pasajeros de forma segura en todos los ascensores. ● La capacidad de palear nieve, picar hielo, etc. ● La capacidad de mantener rampas según los estándares establecidos. ● La capacidad de permanecer de pie durante períodos prolongados de tiempo en condiciones climáticas variables. ● La capacidad de comunicarse de forma clara, cortés y profesional. Qué hacemos ● Seguridad ● Servicio al cliente

Información general

Nuestros teleféricos ● Rugrat Conveyor : Un transportador del área base utilizado principalmente por escuelas de esquí y snowboarding para instruir a los principiantes. ● Lil Blies Conveyor : Este transportador de área base brinda acceso a principiantes; también proporciona acceso a nuestra colina de “tubing” fuera del horario de operación. ● Gold Chair : El Gold Chair es un teleférico de triple agarre fijo. Proporciona acceso al terreno para principiantes en la zona base. ● Platinum Chair : Este teleférico es un triple agarre fijo que recorre más de una milla hasta la cima. Se considera nuestro telesilla principal; también brinda acceso al Hollywood Terrain Park, terreno para principiantes e intermedio a través de la estación intermedia de Broadway. ● Cooper Chair : Copper es un telesilla de doble agarre fijo con poste central que también viaja más de una milla hasta la cima. También hay una descarga en la estación central de Pony Express. ● Emerald Chair : Este es un telesilla cuádruple con agarre fijo que brinda acceso a terrenos para principiantes a los que solo se puede acceder desde una Platinum Chair o Cooper Chair hasta la cima. ● Silver Chair : Silver es un triple agarre fijo que brinda acceso a niveles intermedios y avanzados y solo es accesible desde Platinum Chair o Cooper Chair hasta la cima y luego Emerald Chair.

Personal importante que debe conocer:

Nate Cook- Director de teleféricos Colt Yawn- Gerente de operaciones de teleféricos Tyler Anderson- Capataz de operaciones de teleféricos David Dupler, William Blanco, Ben Serveny, Christian Alarid- Mecánica de teleféricos Adam Griffin- Supervisor de servicios para huéspedes Walt Foley- Director de Operaciones de Montaña Saylor Hilyar- Directora de la patrulla de esquí Linton Judycki- Presidente, Propietario Estas personas pueden pedirle que realice ciertas tareas o corrija cualquier comportamiento que afecte la seguridad operativa. Deben ser tratados con respeto y también son un valioso recurso informativo que resuelve los problemas que pueda encontrar.

Asociación USFS (United States Forest Service)

Los empleados que falten al trabajo sin una razón legítima (“no llamar/no presentarse”) estarán sujetos a medidas disciplinarias. Si llega tarde al trabajo sin avisar a su supervisor, es posible que se cubra su puesto y lo enviarán a casa por ese día. Es importante presentarse a trabajar a la hora prevista. Asegúrese de tener suficiente tiempo para llegar al trabajo según lo programado; la nieve es nuestro negocio, así que asegúrese de anticipar las condiciones climáticas y otros factores que podrían afectar su hora de llegada.

Aptitud para el deber

Todos los empleados programados deben llegar a tiempo y listos para trabajar. Llegar listo para trabajar significa que está preparado para llevar a cabo las tareas del puesto de manera segura y responsable. Esto también significa tener ropa y calzado adecuados para el clima previsto: necesita un gorro, guantes, calcetines abrigados, botas de invierno y ropa adicional para las condiciones climáticas variables. Se recomiendan gafas de sol y protector solar. Además, debes disponer de suficiente comida, agua, etc. para tener energía durante todo el día. También necesitarás tu pase de temporada todos los días. Ejemplos de no estar apto para el servicio incluyen: ❑ Llegar al trabajo bajo los efectos del alcohol o drogas. ❑ Trabajar con una enfermedad o lesión grave sin avisar a su supervisor.

Somos un lugar de trabajo libre de drogas/alcohol.

El puesto de operador de teleféricos requiere tener la cabeza despejada y una atención constante a su entorno; es necesario ser confiable y sobrio para realizar este trabajo. Cualquier empleado que se encuentre bajo la influencia de drogas y/o alcohol en el trabajo será despedido sin posibilidad de ser recontratado y se podrá contactar a las autoridades.

Marcar entrada/salida

Al llegar al trabajo y salir al final del día, los empleados deben usar la aplicación Proliant para marcar la entrada y salida todos los días. Este sistema también le permitirá verificar su horario, solicitar días libres, verificar sus horas, etc. Si no puede marcar la entrada o la salida, infórmeselo a Colt lo antes posible.

Vestuario

Nuestro vestuario es un espacio para que el personal del departamento de operaciones del teleférico guarde uniformes, ropa adicional, esquís/tablas de snowboard, etc. Este espacio es solo para loss empleados de operaciones del los teleféricos y los del estacionamiento y se cierra automáticamente con un teclado. Mantenga su casillero limpio y libre de basura y alimentos/bebidas no consumidas. Este es un espacio común, así que asegúrese de mantener sus pertenencias personales dentro en su casillero. No coloque equipos mojados encima de los casilleros al final del día; el agua goteará en los casilleros de otras personas y mojará sus pertenencias. El código es 1560.

Apariencia/Uniformes

Los operadores de los teleféricos siempre deben presentar una apariencia ordenada, limpia y profesional. El manual del empleado contiene normas y políticas de aseo personal que se espera que cumplan los empleados. Los operadores deben estar uniformados en todo momento durante el día laboral; esto significa su chaqueta y una etiqueta con su nombre. Es su responsabilidad mantener limpio su uniforme durante toda la temporada y la chaqueta debe devolverse al final de su empleo. Si no devuelve su chaqueta, se le reducirá su último cheque de pago para cubrir el precio. No debe usar su uniforme fuera del trabajo; al final de cada jornada laboral debe devolver su chaqueta al vestuario. No use su uniforme para caminar a casa, ir a los bares o a sus otros trabajos. Si en algún momento necesita una etiqueta de reemplazo, infórmeselo a un supervisor lo antes posible para que podamos reemplazarla rápidamente.

Estacionamiento

Todos los empleados deben estacionar en el estacionamiento frente al restaurante, The Lift House. Todos los empleados deben tener en cuenta el tiempo que tardan en caminar hasta el chalé para estar en su puesto a la hora prevista.

Horas de operaciones

Los teleféricos funcionan todos los días de 9:00 am a 4:00 pm. La Silver Chair y la Emerlad Chair cierran más temprano para que la patrulla de esquí tenga tiempo suficiente para cerrar la parte trasera de la montaña; Silver Chair cierra a las 3:15 al público y Emerald Chair cierra a las 3:45. Durante las operaciones regulares, los empleados deben estar en el vestuario a las 7:30 am. Se llevará a cabo una breve reunión en nuestro vestuario y luego todos los operadores se dirigirán al teleférico asignado para ese día. Nota sobre el día de nieve: si recibimos más de 0,5” de nieve durante la noche, nuestro departamento es responsable de limpiar el patio del chalé. Los días con nieve debemos estar en el trabajo a las 7:00 am. Es su responsabilidad estar al día sobre las condiciones climáticas. Debe verificar el pronóstico del clima todos los días/noches.

Planificación

Se publican nuevos horarios en Proliant cada dos semanas, así como en Google Drive. Una vez que se publique el horario, no se considerarán solicitudes de tiempo libre. Es su responsabilidad revisar el horario regularmente ya que se producirán cambios sin previo aviso. Enviaremos un correo electrónico a todos notificándoles cuando se produzcan cambios. Cuando solicite un día libre, le responderemos tan pronto como pueda; Si se rechaza su solicitud, le enviaremos un correo electrónico explicando el motivo. Tenga en cuenta que no se considerarán las solicitudes de días libres durante las temporadas más ocupadas. Se considerará la solicitud de tiempo libre antes de la publicación del próximo horario; sin embargo, debe seguir los pasos adecuados en Proliant; esta solicitud debe enviarse una semana antes de que se publique el nuevo horario.

asegúrese de usar gafas de sol o gafas de protección solar todos los días. La ceguera de la nieve puede causar daños permanentes en los ojos. Hidratación : Con una humedad muy baja y temperaturas frías, las personas a menudo no beben tanta agua como necesitan. En zonas elevadas se recomienda beber 3-4 litros al día, sin embargo, somos muy activos físicamente, por lo que recomendamos 5-6 litros al día.

Esquiar/Montar

Si aprovecha la oportunidad de disfrutar de la montaña, esperamos que se conduzca de manera segura y cortés, y observe todos los principios descritos en Su código de responsabilidad:

1. Mantenga siempre el control. Debe poder detener o evitar a otras personas u objetos. 2. Las personas que están delante o cuesta abajo tienen el derecho de paso. Debes evitarlos. 3. Deténgase únicamente donde sea visible desde arriba y no restrinja el tráfico. 4. Mire cuesta arriba y evite a los demás antes de comenzar a bajar o entrar en un sendero. 5. Usted es responsable de evitar que el equipo se salga de control. 6. Lea y obedezca todas las señales, advertencias y marcas de peligro. 7. Manténgase alejado de los senderos cerrados y de las áreas cerradas. 8. Debe saber y poder cargar, montar y descargar el telesilla de forma segura. Si necesita ayuda, pregunte al operador. 9. No utilice el teleférico ni el terreno bajo los efectos del alcohol o las drogas. 10. Si está involucrado en una colisión o incidente, comparta su información del evento con un empleado del área de esquí. Tu comportamiento en las pistas y en RRSA en general será del más alto nivel. El incumplimiento de su Código de responsabilidad y otras pautas de RRSA resultará en la pérdida de privilegios de viaje y/o se tomarán otras medidas disciplinarias.

Esquiar y montar durante el horario laboral

Una gran ventaja de estar en nuestro departamento es la posibilidad de esquiar o montar en telesilla durante las horas laborales. Para hacerlo, debe pasar por el programa de evaluación “Esquiar y montar durante el horario laboral” del departamento antes de traer su equipo al trabajo. Los operadores aprobados para esquiar o montar en telesilla deben permanecer en las rutas aprobadas mientras están en el trabajo. Hay senderos aprobados para esquiadores/pasajeros VERDES y esquiadores/pasajeros AZULES. Hay rutas verdes y azules para todos los teleféricos, menos Silver Chair. No hay un sendero verde hasta la base de Silver, por lo tanto, aquellos que no estén aprobados para el terreno azul pueden montar el teleférico desde la cima hasta la base. Cualquier operador que se encuentre fuera de su área aprobada o fuera de su nivel (verde o azul) perderá sus privilegios de viajar durante el horario laboral por 14 días. Los casos repetidos resultarán en la pérdida permanente de privilegios y/o medidas disciplinarias adicionales. Se entregarán informes disciplinarios por cada incidente.

Descansos de viaje

Es posible que se le permita tomar un descanso en el viaje siempre que todos los proyectos en su teleférico estén completados y se cuente con el personal adecuado. Los descansos para viajar son un privilegio que se puede quitar si se abusa. Si elige tomar un descanso de viaje: ❑ Debe registrarse al entrar y al salir de cada descanso – firme el registro que hay en cada estación del teleférico. ❑ Debe regresar a su estación en un tiempo apropiado. En la mayoría de los casos, esto significa utilizar el teleférico que le han asignado. o Es decir, si estás trabajando en la base de la Emerald Chair, debe quedarte en la parte trasera de la montaña. Los descansos en el viaje no deben durar más de 15 minutos. o Los descansos de viaje se consideran tiempo fuera del horario laboral; no se proporciona cobertura de compensación laboral por lesiones fuera del horario laboral. o

Fumar

No se permite fumar, vapear ni masticar tabaco delante de los invitados ni vestidos con las chaquetas de la empresa. Los operadores deben encontrar un lugar alejado de los invitados y desechar sus colillas de manera adecuada. ¡No ensucie nuestro lugar de trabajo!

Auriculares y audífonos

Los operadores deben poder escuchar todo lo que les rodea. Por lo tanto, NO SE PERMITE ningún tipo de auriculares o audífonos en ningún momento durante el horario laboral, no importa is hay o no hay invitados alrededor.

Música en los teleféricos

La música en los teleféricos es un privilegio; por favor no abuse. No se permite ningún lenguaje ofensivo o vulgar en la música que se toca en los teleféricos, haya o no haya invitados alrededor. El tema debe ser alegre y apropiado para cualquier edad: tenga en cuenta que aquí vienen invitados de todas las edades. El volumen debe estar a un nivel que le permita tener conversaciones con compañeros de trabajo/invitados y escuchar la maquinaria. Si alguien te pide que repitas algo, ¡su música está demasiado alta! Los casos repetidos de volúmenes altos o música inapropiada resultarán en la pérdida del privilegio.

LOS TELÉFONOS CELULARES DEBEN ESTAR APAGADOS Y GUARDDADOS

MIENTRAS ESTÉN EN EL TELESFERICO.

Procedimientos de apertura

Después de una reunión en el vestuario, los operadores se reportarán directamente a sus estaciones asignadas. Los operadores que suban a la cima deben observar y escuchar el ascensor e informar cualquier cosa insólita a un supervisor. Cosas que reportar: ❑ Componentes rotos o dañados ❑ Ruidos extraños

Debe completarse diariamente de manera legible y completa y entregarse a Colt cada dos semanas.

Laberintos

Todas las terminales de embarque del teleférico utilizan algún tipo de laberinto para controlar el flujo de tráfico. Un laberinto este compuesto por múltiples líneas frente a un embudo donde los pasajeros forman grupos de dos, tres o cuatro según la capacidad del teleférico. Los operadores de la terminal en la base tienen la responsabilidad de arma el laberinto cada mañana. Utilice la herramienta de espaciado adecuada para la silla que le asignaron. Al instalar las puertas del laberinto, asegúrese de enterrar completamente las patas de metal y mantener las puertas funcionando durante todo el día. Los operadores de la estación intermedian también deben ayudar a los operadores de la base a instalar el laberinto, pero deben estar en el teleférico a más tardar a las 8:30 a. m. para que su estación esté lista para funcionar.

Controles del teleférico

Todos los teleféricos y transportadores utilizan los mismos principios básicos de funcionamiento, aunque pueden diferir ligeramente en apariencia. Éstas incluyen: ❑ Stop: Se utiliza para detener el teleférico en circunstancias normales (es decir, si alguien cae sobre la rampa). ❑ Emergency shutdown: Se utiliza ÚNICAMENTE para emergencias mecánicas, como retroceso o deterioro. ❑ Slow: Se utiliza para reducir la velocidad del teleférico desde la velocidad operativa normal. ❑ Fast: Se utiliza para devolver el teleférico a la velocidad de funcionamiento normal al arrancar o después de una operación lenta. ❑ Reset: Se utiliza para devolver el teleférico al estado operativo normal después de una parada. ❑ Start: Se utiliza para reiniciar el teleférico después de una parada. o El teleférico no se puede reiniciar hasta que se inicie un reinicio. ❑ Ring: Para señalización hacia y desde los terminales del ascensor. ❑ Sound Powered Phone: El teléfono con sonido se utiliza para comunicarse entre terminales del teleférico. Algunos teléfonos tienen un botón ubicado en el centro del auricular que se debe presionar para escuchar o hablar. Puede resultar difícil oír en un entorno ruidoso; hable claramente en voz alta cuando hable. Asegúrese de tener paciencia uno con el otro, no golpee el teléfono ni le grite a nadie.

Componentes del telesferico

Cada teleférico es un poco diferente, pero todos comparten los mismos componentes básicos. Los siguientes términos son algunas de las palabras que escuchará para describir las piezas comunes de los teleféricos: Service Brake: El freno principal que se utiliza para paradas normales y para mantener el elevador en un lugar. Bullwheel Brake: También conocido como freno de emergencia. Se trata de un dispositivo de frenado montado en la brida del volante. Se utiliza sólo en emergencias; se puede activar de forma automática o manual. Bullwheel: Una gran rueda horizontal revestida de goma en la parte superior e inferior del teleférico. La rueda de aceleración está unida a la caja de cambios y la rueda de retorno está en el extremo opuesto. Haul Rope: El cable al que se sujetan los telesillas. La cuerda de transporte es un círculo continuo, uniendo, entretejiendo hilos de cable. Grips and Clips: El mecanismo que asegura la silla al cable de transporte. Algunos teleféricos utilizan agarraderas que se sujetan al cable, mientras que otros utilizan clips insertados en el tejido del cable. Stop Gate: Una puerta de parada es una varilla conectada a un interruptor. Está diseñado para detener el ascensor si un huésped no baja. Los esquiadores y practicantes de snowboard pueden evitar la barrera levantando su equipo; los operadores deben prestar atención para evitar pasajeros que no se bajan ( downloaders .)

Comline: Es un cable de comunicación a través de la cual se transmiten todas las señales de control del teleférico y las líneas telefónicas que funcionan por sonido. APU (Auxilary Poer Unit): Un motor de gasolina o diésel que que se utiliza para darle energía al teleférico en caso de una falla eléctrica.

Otros términos de teleférico que quizás escuche

❑ Rollback : Una situación rara pero no imposible en la que el teleférico comienza a viajar en la dirección opuesta. ❑ Deropement: Un mal funcionamiento grave en el que el cable de transporte se ha salido de un conjunto de poleas o torres. ❑ Downloadin: Un pasajero viajará en el teleférico desde el punto de descarga hasta el regreso. SÓLO bajamos invitados en la Platinan chair y solo cargamos invitados a la hora, a menos que la patrulla de esquí coloque a una persona lesionada en la silla. Siempre paramos la silla para cargar y descargar downloaders , y debemos recordar a todos los pasajeros que bajen la barra. Light side/heavy side: El lado ligero es el lado de la silla sin pasajeros (cuesta abajo), mientras que el lado pesado es donde están todos los pasajeros (cuesta arriba).

Operaciones diarias

Percatación de situaciones

En pocas palabras, la percatación de situaciones es saber lo que sucede a su alrededor en todo momento. Como operador de teleférico, es vital que mantenga los ojos y los oídos abiertos y esté alerta a posibles problemas que podrían convertirse en inccidentes. Desde el momento en que alguien se mueve hasta el punto "espera aquí" y más allá, cuando la silla sale de la terminal, el operador debe prestar atención a todos los detalles. Lo mismo ocurre con el

proceso de descarga, donde es importante tener en cuenta si los pasajeros están preparados para bajarse de la silla y seguir hasta el momento en que se alejan de la rampa.

Chocar sillas

Chocar sillas implica algo más que simplemente mirar a la gente sentarse todo el día. El proceso comienza con el punto de wait here ubicado detrás o al costado de la rueda de retorno. Aquí es donde tendrá su primera oportunidad de evitar que detalles se conviertan en problemas. En los días de mayor actividad, el flujo constante de pasajeros será rápido y solo tendrá unos segundos para hacer una evaluación visual rápida del siguiente grupo de pasajeros. Aquí hay algunas cosas que debe observar: ❑ ¿Están prestando atención? ❑ ¿Están listos para salir cuando pase la silla? ❑ ¿Están demasiado lejos? ❑ ¿Parecen nerviosos o inexpertos? ❑ ¿Alguien tiene problemas con el equipo? Cuando la silla pasa a los invitados en la fila de wait here , el operador debe indicar verbalmente a todos los pasajeros que avancen rápidamente desde el punto de wait here hasta el punto de load here. Una vez que el pasajero llega al punto de load here , el operador debe asegurarse de que todos estén en línea para que la silla llegue a todos los pasajeros al mismo tiempo. Cuando la silla se acerque detrás de todos, asegúrese de avisarles. El choque de sillas es diferente con cada levantamiento y la técnica varía. El aspecto más importante al cargar sillas es hacer el esfuerzo suficiente para evitar que la silla golpee la parte posterior de las piernas del pasajero. Por el otro lado, si usa demasiada fuerza, aumentará considerablemente el balanceo de la silla, lo cual debe evitarse. Una vez que los pasajeros estén en camino, asegúrese de seguir mirando cuesta arriba. Esta es una parte MUY importante de su trabajo, especialmente cuando carga a niños pequeños porque: ❑ Los niños pequeños que dejan sus esquís colgando pueden engancharse fácilmente las puntas y, como resultado, el esquí puede salirse o, peor aún, arrastrar al niño fuera del telesilla. ❑ A los pasajeros a veces se les cae equipo personal como guantes, gafas protectoras, bastones de esquí, etc. Si esto sucede, asegúrele al huésped que lo enviaremos con un invitado detrás de ellos lo antes posible. ❑ En días ventosos, puede que sea necesario controlar el lado ligero del telesilla para detectar asientos que puedan haberse levantado. Un operador debe permanecer siempre al alcance de la mano de los controles. En los teleféricos de poste central, cargue siempre a los pasajeros individuales hacia el interior (más cerca de las torres del teleférico). En triples y cuádruples, pida a los pasajeros individuales que se sienten en el medio. Hacemos esto para equilibrar el peso en el telesilla.

● Si no se siente cómodo cargando un trineo, POR FAVOR pídale al patrullero que llame a alguien por radio y alguien vendra a ayudar.

Notas importantes sobre las paradas

Los operadores deben tener en cuenta que activar el freno de servicio o el freno de emergencia no detendrá el teleférico inmediatamente. Cada teleférico tiene una distancia ligeramente diferente que recorrerá después de iniciar una parada, generalmente en el rango de 5 a 20 pies. Esto significa que siempre es mejor utilizar el conocimiento de la situación para anticipar los problemas antes de que sea necesario detener el teleférico. Recuerde COMUNICARSE con nuestros invitados, ya que cuanto más se comunique, menos necesitará reducir la velocidad o detener el telesilla.

Descargar

Los operadores en la parte superior son responsables de garantizar que los pasajeros descarguen de la manera más segura posible. Hacemos esto proporcionando una rampa que sea lisa y fácil de navegar, asegurándonos de que todos los recursos de control de tráfico están colocados correctamente, sean visibles y COMUNICADOS. ¡Habla con el pasajero! Muchos de nuestros huéspedes son pasajeros principiantes y están aprendiendo los conceptos básicos del deporte. Necesitamos ser la fuerza positiva que los aliente e instruya sobre qué hacer. Asegúrese de no permitir que los invitados se amontonen en la rampa cuando se caigan, desacelere la silla según sea necesario y ayude a los pasajeros caídos a apartarse del camino.

Incidentes de teleférico

Sin embargo, hay ocasiones en las que pueden ocurrir eventos fuera de su control y, a pesar de su rápida reacción, es posible que alguien salga lastimado. La prioridad debe ser detener el teleférico y evaluar la naturaleza de la lesión. En todos los casos de lesiones relacionadas con el teleférico, comuníquese con la patrulla de esquí (ext. 2202) de inmediato; ellos pueden notificar a un supervisor del departamento de teleféricos. Si es prudente hacerlo y la lesión no pone en peligro su vida, intente mover al pasajero lejos del área de carga/descarga y colóquelo en una posición cómoda. Si hay algún motivo para sospechar una lesión grave, no intente moverlos; espere a que la patrulla llegue. Si el telesferico debe permanecer detenido durante un período prolongado, asegúrese de llamar a las otras estaciones de su telesferico para que sepan lo que está sucediendo. Una vez que la patrulla de esquí haya llegado y haya tomado el control de la situación, los operadores de servicio en el momento del incidente deberán comenzar el proceso de completar la documentación necesaria con la ayuda de un supervisor.

Pérdida de control

Se considera pérdida de control de un teleférico “ropeway” cualquiera de las siguientes condiciones:

❑ El teleférico no DISMINUYE LA VELOCIDAD cuando se le dé la orden de hacerlo; ❑ SOBREVELOCIDADES del teleférico más allá de los ajustes de control y/o la velocidad máxima de diseño; ❑ El teleférico no se PARARÁ cuando se le dé la orden de hacerlo; ❑ Teleférico ARRANQUE AUTOMÁTICO o AUTOACELERACIÓN sin el comando para hacerlo. Como operador de teleférico, es su deber y responsabilidad conocer los procedimientos operativos, de emergencia y de pérdida de control. En caso de pérdida de control de un telesferico, su primera acción debe ser presionar el botón de parada de emergencia. Luego llame a la patrulla de esquí, que se comunicará por radio con el personal correspondiente.

Informe de incidentes en pendiente

Si un huésped le reporta una lesión, llame a la patrulla de esquí a la ext. 2202. Si no tiene teléfono fijo en su cabaña, llame a la estación de tu teleférico con teléfono fijo y transmite toda la información tal como te dijo el huésped. Debe proporcionar la siguiente información: ❑ Ubicación: ¿Dónde se encuentra la persona lesionada? (Utilice un mapa de senderos para ayudar al huésped) ❑ Género/descripción del lesionado: ¿hombre o mujer? ¿Qué edad tienen? ¿Qué tienen puesto? ¿Esquiador o practicante de snowboard? ❑ Naturaleza/gravedad de la lesión: ¿Cabeza? ¿Pierna? ¿espalda? ¿Están conscientes? Asegúrese de que el huésped espere con usted hasta que la patrulla de esquí tenga toda la información que necesita. Si está trabajando en una estación intermedia y ve a alguien sentado o tirado en la nieve, espere unos minutos antes de llamar a la patrulla. ¡También puedes llamar a la persona para ver si necesitan ayuda!

Niños perdidos

Obtenga tanta información como sea posible sobre el niño perdido: ❑ Nombre ❑ Edad ❑ que tiene puesto ❑ Características físicas ❑ Última ubicación conocida Llame a la patrulla de esquí e infórmeles que hay un niño perdido o sus padres en su estación de teleféricos. Si se encuentra en un teleférico del área base (Gold, Platinum o las alfombras), acompañe al huésped a Servicios para huéspedes o pídale a alguien que acompañe al niño si no tiene suficientes operadores para irse de manera segura. Si se encuentra en una estación del medio de la montaña, alguien de la patrulla o de la gerencia los escoltará montaña abajo. No es su responsabilidad abandonar la estación de telesferico y acompañar al huésped montaña abajo.