ISEP - Instituto Sinergia de Extensão e Pós-Graduação
José Elias de Jesus
joseelias@logisticadinamica.com.br
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Tipologia: Notas de estudo
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José Elias de Jesus
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G e s t ã o P o r t u á r i a^ G e s t ã o P o r t u á r i a
2008/I
SUMÁRIO
- INTRODUÇÃO........................................................................................................................
- 1.SISTEMAS DE ARMAZENAGEM.......................................................................................
- 1.1.Sistema Estático
- 1.2.Sistema Dinâmico..............................................................................................................................................
- 2.CARACTERÍSTICAS E APLICAÇÕES DOS SISTEMAS DE ARMAZENAGEM................
- 2.1.Armazenagem Leve...........................................................................................................................................
- 2.2.Armazenagem Pesada.....................................................................................................................................
- 3.ESTRUTURAS PORTA-PALLETS CONVENCIONAL......................................................
- 3.1.Vantagens.........................................................................................................................................................
- 3.2.Desvantagens...................................................................................................................................................
- 3.3.Composição da estrutura porta-pallets convencional..................................................................................
- 3.4.Acessórios para Estruturas Porta-pallets Convencional.............................................................................
- 3.4.1.Transversinas..................................................................................................................................................
- 3.4.2.Planos de madeira, metálicos e aramados......................................................................................................
- 3.5.Cargas atuantes nas Longarinas....................................................................................................................
- 3.5.1.Conceito de carga distribuída.........................................................................................................................
- 3.5.2.Conceito de carga concentrada ou pontual.....................................................................................................
- 4.ESTRUTURAS PORTA-PALLETS COM DUPLA PROFUNDIDADE................................
- 5.ESTRUTURA DE ARMAZENAGEM “DRIVE-IN”.............................................................
- 5.1.Vantagens.........................................................................................................................................................
- 5.2.Desvantagens...................................................................................................................................................
- 6.ESTRUTURA DE ARMAZENAGEM “DRIVE-THROUGH”...............................................
- 7.ESTRUTURA DE ARMAZENAGEM “DRIVE-IN” DINÂMICO...........................................
- 8.ESTRUTURAS CANTILEVER...........................................................................................
- 9.ESTRUTURAS DE ARMAZENAGEM “AUTO-PORTANTE”............................................
- 9.1.Vantagens.........................................................................................................................................................
- 9.2.Desvantagens...................................................................................................................................................
- 10.ESTRUTURA PORTA-PALLETS AUTO-VERTICALIZADO...........................................
- 11.ESTRUTURA PORTA-PALLETS DINÂMICO.................................................................
- 12.ESTRUTURAS PORTA-PALLETS PUSH-BACK............................................................
- 13.SISTEMAS DE ARMAZENAGEM “FLOW-RACK”.........................................................
- 14.MEZANINO......................................................................................................................
- 15.COLMÉIA........................................................................................................................
Gestão de Armazenagem – Sistemas de Armazenagem Professor José Elias de Jesus
titulo
Esta Apostila tem como objetivo servir de base didático/pedagógica para os estudos introdutórios ao conhecimento acerca da Gestão de Armazenagem , parte integrante Gestão da logística na Cadeia de Suprimentos, onde apresentamos os principais tópicos a serem abordados.
O conteúdo será analisado em forma de conhecimento teórico e prático, com utilização de modelagem matemática, objetivando transmitir ao educando informações que o auxilie na compreensão correta dos temas apresentados.
Vale salientar que este conteúdo, por si só, não esgota todo o conhecimento ideal, e desejável, referente às nuanças acerca da Gestão da Armazenagem , importante, e indispensável, atividade na Gestão Logística da Cadeia Portuária.
Reiteramos que caberá ao Profissional de Gestão Portuária a busca constante pelo aperfeiçoamento, aprimoramento e/ou aprofundamento do seu conhecimento específico para o uso inteligente desta importante, e cada vez mais indispensável, Ferramenta de Trabalho.
Deixamos aqui registrado que os créditos deste compêndio apostilado compartilhamos com os autores, e seus importantes trabalhos, elencados nas Referências, as quais tomamos sempre como base de aprofundamento dos nossos intermináveis estudos. Por conta disto, sugerimos a leitura, e análise, dessas primorosas obras de conhecimento e aplicação.
José Elias de Jesus Master in Business Administration em Gestão Estratégica Portuária Especialista em Gestão Estratégica de Negócios joseelias@logisticadinamica.com.br www.logisticadinamica.com.br
Técnico em Gestão Portuária Professor: José Elias de Jesus www.joseelias.adm.br
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Técnico em Gestão PortuáriaTécnico em Gestão Portuária SINERGIA Gestão de Armazenagem – Sistemas de Armazenagem (Professor José Elias de Jesus)
INTRODUÇÃO
Para Guerra (2003), a armazenagem está entre os tópicos mais importantes do Sistema Logístico. Um sistema de armazenagem bem aplicado pode solucionar, e evitar, diversos problemas que influenciam, diretamente, não somente o processo produtivo mas, principalmente, o de distribuição dos produtos.
Um Sistema de Armazenagem bem estruturado e implementado possibilita a otimização de espaços, diminuindo sensivelmente o custo do produto para o consumidor final e, conseqüentemente, aumentando a competitividade no mercado.
Nesta fase do Processo Empresarial Evolutivo as empresas estão muito niveladas em relação ao aspecto tecnológico, sendo a logística de armazenagem um dos principais diferenciais para a sobrevivência empresarial, com sua manutenção no mercado, e possibilitando seu crescimento ou, até, avanços em novos mercados. Uma Gestão de Armazenagem eficiente pode representar o diferencial de uma empresa neste acirrado mundo da competitividade.
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Técnico em Gestão PortuáriaTécnico em Gestão Portuária SINERGIA Gestão de Armazenagem – Sistemas de Armazenagem (Professor José Elias de Jesus)
1.1. Sistema Estático
São sistemas de armazenagem nos quais os produtos estocados não sofrem movimentos internos, após serem colocados manualmente, ou através de equipamentos de movimentação, nas estruturas de armazenagem, tais como:
Porta-pallets convencional; drive-in; drive-thru; cantillever; estanterias leves.
1.2. Sistema Dinâmico
São os sistemas de armazenagem nos quais os produtos estocados sofrem algum tipo de movimento interno, após serem colocados manualmente, ou através de equipamentos de movimentação, nas estruturas de armazenagem, tais como:
Porta-pallets dinâmico Porta-pallets push-back; e Flow-rack.
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Gestão de Armazenagem – Sistemas de Armazenagem Professor José Elias de Jesus
2. CARACTERÍSTICAS E APLICAÇÕES DOS SISTEMAS DE
ARMAZENAGEM
Existem diversos tipos de estruturas de armazenagem, que são utilizadas de acordo com a necessidade do produto a ser armazenado e da área disponível. Estas Estruturas podem ser classificados, quanto a sua forma construtiva, como:
Armazenagem leve Armazenagem pesada.
2.1. Armazenagem Leve
São as tradicionais cantoneiras metálicas, conhecidas também como estanterias metálicas leves, constituídas por colunas cantoneiras em “L”. Possui perfis de chapa de aço dobrada, perfuradas continuamente segundo as necessidades de utilização, compostas por prateleiras, também em chapa de aço dobrada, com posição regulável na altura, aptas a suportarem cargas máximas de aproximadamente 300kg e volume máximo de 0,5cm³, uniformemente distribuído.
Estas estantes são de armazenagem manual e, portanto, não utilizam equipamentos de movimentação. São utilizadas, normalmente, em almoxarifados de pequenas peças, arquivos mortos, bibliotecas, etc.
Por ser um sistema de armazenagem, geralmente, manual, é adequado para armazenagem de itens considerados leves, ou utilizado para armazenamento de cargas consideradas baixas e de pouca rotatividade. A capacidade de carga uniformemente distribuída por prateleira de uma estante leve pode variar entre 50kg a 300kgf.
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Gestão de Armazenagem – Sistemas de Armazenagem Professor José Elias de Jesus
Número de bandejas por módulo; Altura total da estante; Vão livres necessários entre bandejas; Tipo de material a ser armazenado.
2.2. Armazenagem Pesada
São estruturas metálicas mais robustas, também com regulagem vertical dos planos de carga ao longo da altura das colunas, apropriadas a suportarem cargas unitizadas, consideradas altas, cujo peso exige que sejam utilizados equipamentos para movimentação/ elevação, como empilhadeiras, pontes rolantes ou transelevadores.
Existem diversos tipos de estruturas de armazenagem pesada, utilizadas para as mais diversas situações. Estas estruturas que variam de acordo com:
A seletividade desejada; Com a maior ou menor facilidade de acesso a uma carga qualquer; Com a ordem de entrada e saída necessária; e Com o volume de armazenagem pretendida (medida de aproveitamento de espaço).
Entre elas encontra-se:
Porta-pallets convencional; Porta-pallets dinâmico; Estruturas Push-back; Estruturas Drive-in; Estruturas Drive-thru; Cantillever.
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3. ESTRUTURAS PORTA-PALLETS CONVENCIONAL
As estruturas porta-pallets são sistemas de armazenagem para cargas consideradas pesadas (normalmente a carga distribuída em um pallet supera 800kg), sendo projetadas e dimensionadas de acordo com:
o tipo e medidas do pallet a ser estocado; a carga distribuída sobre o mesmo; a área disponível; o pé direito disponível; o tipo de operação; o tipo de equipamento de movimentação/elevação utilizado (manual ou por empilhadeira), servindo de parâmetro para que se determine as medidas dos corredores e número de níveis por módulo; outras informações.
É uma estrutura de armazenagem pesada e estática, sendo a mais conhecida e utilizada no mercado, dentre as estruturas de armazenagem de pallets, devido a sua grande funcionalidade e praticidade e também por ser a estrutura de menor custo por pallet estocado, comparado com outros tipos de estruturas de armazenagem de pallets.
No porta-pallets convencional, os pallets, são armazenados e retirados, individualmente, por empilhadeiras que se movimentam nos corredores. Utilizado, basicamente, para cargas paletizadas, pode ser empregado também para armazenagem de itens variados (não paletizados), tais como: caçambas, bobinas, contenedores, tambores, chapas, etc., através de diversos tipos de acessórios que podem ser adaptados nas longarinas, variando de acordo com o tipo de item a ser armazenado. A estrutura porta-pallets convencional pode ainda possuir revestimentos de madeira ou metálico, sobre as longarinas.
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Possibilita facilidades no controle de estoques, haja vista que cada posição-pallet contém um palete;
3.2. Desvantagens
A maior desvantagem é a quantidade de espaço reservado para corredores, geralmente 50% a 60% do espaço disponível; No caso de Pé-direito superior a oito (08) metros, será necessário utilizar equipamentos especiais para elevação da carga a ser armazenada; A densidade de carga obtida (pallets/unidade de área) é menor que a de outras estruturas.
O Porta-Palete proporciona sempre o melhor aproveitamento de espaço disponível, constituindo-se um fator de racionalização para os serviços de armazenagem e movimentação de materiais.
A montagem do Porta-Palete é totalmente feita através de encaixe, sem uso de parafusos, o que torna o sistema extremamente versátil, podendo ser modificado e ampliado a qualquer momento, adaptando-se às necessidades presentes ocasionais.
3.3. Composição da estrutura porta-pallets convencional
A estrutura porta-pallets convencional é composta basicamente pelos seguintes materiais:
Montante ou lateral, constituído por:
- Colunas;
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- Sapatas;
- Travessas; e
- diagonais;
Longarinas de apoio; Distanciadores para estruturas bi-frontais.
3.4. Acessórios para Estruturas Porta-pallets Convencional
3.4.1. Transversinas
São acessórios de complementação, ou de adaptação, para armazenagem de outros tipos de materiais (não paletizados) ou para pallets que requeiram mais apoios, fora os das longarinas. A seguir veremos alguns tipos de transversinas:
Para apoio de pallets : São utilizadas normalmente para tornar mais seguro a armazenagem de pallets sobre as longarinas, ou para pallets fora de padrão, pallets de plástico ou cuja madeira não seja de boa qualidade, necessitando de mais apoios além dos apoios das longarinas.
Tipo guia para rolos e tambores São usadas para armazenagem de rolos, ou tambores, nas estruturas porta- pallets convencional.
Tipo guia para caçambas São usadas para armazenagem de caçambas nas estruturas porta-pallets convencional.
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3.5.2. Conceito de carga concentrada ou pontual
São cargas que atuam em determinados pontos ou regiões de um trecho. No caso de um plano ou par de longarinas, quanto menor for o número de apoios de um pallet e maior a distância entre apoios, maior será a concentração da carga ao longo da viga ou longarina, diferenciando assim o cálculo de dimensionamento das vigas ou longarinas de uma estrutura porta-pallets.
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4. ESTRUTURAS PORTA-PALLETS COM DUPLA
PROFUNDIDADE
A estrutura Porta-pallets com Dupla Profundidade é idêntica à anterior, no que se refere à forma construtiva, diferindo, unicamente, quanto à sua disposição, pois é formada por conjuntos mono-frontais duplos entremeados por conjuntos bi-frontais quádruplos e pela utilização de retentores traseiros de pallets entre as estruturas.
Para esta estrutura, torna-se indispensável o uso de empilhadeira especial tipo “deep reach” (alcance profundo), com garfos pantográficos.
Considerando sua estrutura, percebe-se que este sistema aumenta, consideravelmente, a densidade de estocagem com a conseqüente diminuição do número de corredores (ruas).
Entretanto, sua seletividade cai a 50%, ao mesmo tempo em que a primeira carga entrar será, sempre, a última a sair (LIFO ou UEPS).
Em função disto, a utilização deste tipo de estrutura é direcionada para a armazenagem de um mesmo SKU (Stock Keeping Unit) que não apresenta problemas em relação à data de validade.
Características básicas:
Porta palete com dupla profundidade; É idêntica a anterior no que se refere à forma construtiva; Uso de empilhadeira especial tipo “deep reach” (alcance profundo); Aumenta consideravelmente a densidade de estocagem com a diminuição dos corredores; A seletividade cai 50%.
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5.2. Desvantagens
Para alcançar o pallet do meio é necessário movimentar, primeiro, os que estão na frente; Perda da velocidade de armazenagem devido ao tipo de operação, em comparação com o Porta-pallets convencional; Redução da velocidade de viagem da empilhadeira, para garantir a movimentação segura dentro das colunas portas paletes; Não mais do que um item pode ser estocado em uma linha; Giro de estoque baixo; O último a entrar é o primeiro a sair; Baixo acesso e, conseqüentemente, baixa seletividade.
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6. ESTRUTURA DE ARMAZENAGEM “DRIVE-THROUGH”
“Drive-through” é um sistema similar ao anterior, acrescendo o fato de que possibilita ao equipamento de movimentação alcançar o pallet, no interior da estrutura, pelos dois lados, ou seja, as empilhadeiras podem atravessar toda a extensão das ruas.
Este sistema, onde as ruas são os próprios corredores, permite a otimização máxima do espaço.
A principal vantagem é a grande utilização do espaço, sendo recomendado para produtos em grande quantidade e pequena variedade.
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