21. DIAGNOSE DE DEFEITOS
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU
A PARTIDA É DIFÍCIL 21-1
FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR 21-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS
ROTAÇÕES OU MARCHA LENTA 21-3
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS
ROTAÇÕES 21-4
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 21-4
21-1
CBX250
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
1. Verifique o fluxo de combustível para
o carburador. • Linha ou filtro de combustível obstruídos.
• Respiro do tanque de combustível obstruído.
• Vela de ignição defeituosa.
• Vela de ignição suja.
• Módulo de controle da ignição (ICM) defeituoso.
• Cabo da vela de ignição interrompido ou em curto.
• Bobina de ignição defeituosa ou em curto.
• Interruptor de ignição defeituoso.
• Gerador de pulsos da ignição defeituoso.
• Interruptor do motor defeituoso.
• Fiação do sistema de ignição solta ou desconectada.
O combustível
não chega ao
carburador
Causa possível
O combustível chega
ao carburador
Há faísca
3. Remova e inspecione a vela de ignição. • Carburador afogado.
• Válvula de enriquecimento da partida (SE) engripada
na posição acionada.
• Válvula de aceleração aberta.
• Filtro de ar sujo.
Vela úmida
Em boas
condições
4. Dê a partida através dos procedimentos
normais. • Funcionamento incorreto da válvula de
enriquecimento da partida (SE).
• Carburador ajustado incorretamente.
• Entrada falsa de ar na admissão.
• Ponto de ignição incorreto (ICM ou gerador de pulsos
da ignição defeituoso).
• Combustível contaminado.
O motor dá a
partida, mas morre
5. Efetue o teste de compressão do
cilindro. • Válvula engripada na posição aberta.
• Cilindro e anéis do pistão desgastados.
• Junta do cabeçote danificada.
• Válvula engripada.
• Sincronização das válvulas incorreta.
Baixa
compressão
O motor não
dá partida
2. Efetue um teste de faísca.
Faísca fraca
ou sem faísca
