Como ajustar uma BOMBA INJECTORA Bosch ou tipo Bosch
1-Débito de Diesel
2-Sensibilidade da mola da membrana que controla a pressão do turbo
3-Avanço da Bomba
1- Débito de Diesel
No topo de traz da bomba (1) existe um parafuso roscado e contra-porca normalmente selado e/ou marcado com tinta.
Ao apertar-se esse parafuso (sentido horário) aumenta-se o débito de diesel (ou, o volume de diesel que é injetada em cada ciclo de
injeção), ao afrouxar-se o parafuso diminui-se a quantidade de diesel.
Antes de mexer, tome o cuidado de verificar a posição do parafuso, e tome nota da sua posição, ou seja por ex. dê uma volta ou
mais ao parafuso e tome nota, caso queira voltar á posição inicial – e também para saber, em caso de aumento adicional do débito,
o quanto foi aumentado.
Resultado do aumento do débito: mais fumo negro e mais consumo, e claro mais rendimento, notado também com aumento de
pressão na turbina em regimes mais baixos – em regimes elevados, a própria regulagem da turbina limita sua pressão, e caso seja
desejado o aumento da pressão da turbina, é ela que deve ser modificada (com necessidade de modificação da compensação de
pressão da bomba injetora...), mas este não é assunto para este texto.
2-Sensibilidade da mola da membrana (correção de débito com a pressão do
turbo - LDA)
