Lista 5
Respostas:
1. Transmissões manuais geram gráficos em forma de dente de serra devido às
interrupções no torque durante as trocas de marcha. Comparadas a outros tipos de
transmissão, as manuais podem ser menos confortáveis, exigir mais habilidade do
motorista, ter desempenho variável e ser menos eficientes em termos de consumo de
combustível, especialmente em tráfego urbano.
2. Um conversor de torque em uma transmissão automática é responsável por transmitir
energia do motor para a transmissão de forma suave e eficiente. Ele utiliza fluido
hidráulico para realizar essa transferência de torque, permitindo que o veículo se
mova a diferentes velocidades sem a necessidade de uma embreagem manual. Em
resumo, sua principal função é facilitar a partida, a aceleração e a mudança de
marchas em um veículo equipado com transmissão automática.
3. O conversor de torque em uma transmissão automática transfere energia do motor
para a transmissão de maneira suave e eficiente, usando fluido hidráulico. Sua
principal função é facilitar a partida, a aceleração e a mudança de marchas, sem a
necessidade de uma embreagem manual.
4. Sim, as transmissões continuamente variáveis (CVT) requerem manutenção
preventiva. Isso inclui a troca regular do fluido CVT, verificação de correias e polias,
ajustes do sistema, verificação de vazamentos e limpeza do filtro. Essas medidas são
essenciais para garantir o funcionamento suave e confiável da transmissão ao longo do
tempo.
5. Uma transmissão de dupla embreagem possui dois conjuntos de embreagens e
engrenagens. Enquanto uma embreagem está engatada, a outra prepara a próxima
marcha. Isso permite trocas de marchas rápidas e suaves, sem interrupção perceptível
no torque transmitido às rodas. Essa operação é automatizada e controlada por uma
unidade eletrônica, resultando em uma experiência de condução mais dinâmica e
eficiente.
6. A principal função da embreagem em um sistema automotivo é conectar e
desconectar o motor à transmissão, permitindo trocas de marchas suaves e
controladas. Ela possibilita que o motorista alterne entre diferentes marchas enquanto
o veículo está em movimento ou em repouso, controlando assim a transferência de
potência do motor para as rodas do veículo.
7. A principal função de um diferencial automotivo é permitir que as rodas de um eixo
girem em velocidades diferentes durante curvas, evitando o arrasto e o desgaste
excessivo dos pneus. Se um veículo com tração traseira tiver uma roda no solo e outra
suspensa no ar, o diferencial permite que a roda no solo gire livremente, possibilitando
o movimento do veículo, embora a tração disponível possa ser limitada.
