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Guias e Dicas
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Manual Aeronáutica: Curso Mecânico - Proteção Chuva, Gelo e Fogo (89 characters), Provas de Mecânica dos fluidos

Um manual de aeronáutica para um curso de manutenção de aeronaves, abordando temas relacionados à proteção contra chuva, gelo e fogo. Ele inclui perguntas, respostas e notas para avaliação, além de informações sobre os tipos de gelo, métodos de controle de gelo, sistemas de degelo e outros assuntos relacionados à manutenção aeronáutica.

Tipologia: Provas

2017

Compartilhado em 09/09/2022

danilo-silva-9ch
danilo-silva-9ch 🇧🇷

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AEROCLUBE DO RIO GRANDE DO NORTE
CURSO DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA
AVALIAÇÃO - PROTEÇÃO CONTRA CHUVA, GELO E
SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA FOGO
Aluno _____________________________________________
Ass.:_________________________________________________
Acertos: _____ Nota: _______
Natal, ___de _____________ de______
1. Os dois tipos de gelo encontrados
durante o voo são:
a) Opaco e áspero
b) Congelante e liso
c) Opaco e vítreo
d) Congelante e vítreo
2. Forma uma camada lisa e espessa
sobre os bordos de ataque da aeronave:
a) Gelo opaco
b) Gelo áspero
c) Vapores de gelo
d) Gelo vítreo
3. Dois meios de se evitar ou controlar a
formação de gelo em uma aeronave:
a) Usando ar quente nas superfícies e
câmaras infláveis
b) Usando água e fogo
c) Usando agua e elemento elétrico
d) Usando álcool e talco
4. Os métodos de controle de formação de
gelo nos carburadores são:
a) Térmico e álcool
b) Elétrico e pneumático
c) Álcool e elétrico
d) Térmico e pneumático
5. No sistema de degelo tipo pneumático, a
bomba de ar girada pelo motor é do tipo:
a) Neutra, 1 palheta
b) Deslocamento positivo, 4 palhetas
rotativas
c) Deslocamento vertical, 4 palhetas fixas
d) Engrenagem dupla
.
6. O nome da bomba no sistema
pneumático que não necessita de
lubrificação de óleo do motor é:
a) Bomba de vácuo
b) Bomba molhada
c) Bomba de engrenagens
d) Bomba seca
7. Como são fixadas as polainas ao bordo
de ataque da asa e empenagem:
a) Cola especial, tiras de metais e parafusos
b) Rebites, parafusos e porcas
c) Cola de madeira, pinos e plásticos
adesivos
d) Adesivo e parafuso
8. Quando o sistema de degelo pneumático é
desligado, a sucção da bomba de ar regula a
pressão para:
a) 15 psi
b) 15 pol mercúrio
c) 4 pol mercúrio
d) 4 psi
9. Se durante pre-voo for encontrado uma
rachadura na polaina causada pelo tempo
aplicamos uma camada de:
a) Óleo lubrificante
b) Cimento condutor
c) Cola adesiva
d) Massa a base de agua
10. A desvantagem de um sistema degelador
pneumático é:
a) Superaquecimento nos bordos de ataque
b) Ineficiência quando geada prolongada
c) Perturbação do fluxo de ar quando os tubos
estiverem inflados
d) Demoram a retirar o gelo
11. Exemplo de um método usado para
fornecer ar aquecido no sistema de antigelo
térmico
a) Ar da câmara de combustão
b) Ar do compressor do motor a jato
c) Ar do escapamento de um motor a jato
d) Ar de impacto na aeronave
12. Deposito de engeada (solo) podem ser
removidos usando:
a) Agua quente
b) Escova de asso
c) Fluido anti-aderente
d) Fluido degelador
13. Um problema associado com os
aquecedores elétricos de para-brisa é:
a) Ferrugem
b) Transparência
c) Delaminação
d) Estilhaçamento
14. O método de controle de formação de gelo
no tubo de pitot é:
a) Elétrico
b) Pneumático
c) Álcool
d) Térmico
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AEROCLUBE DO RIO GRANDE DO NORTE

CURSO DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA

AVALIAÇÃO - PROTEÇÃO CONTRA CHUVA, GELO E

SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA FOGO

Aluno _____________________________________________ Ass.:_________________________________________________ Acertos: _____ Nota: _______ Natal, ___de _____________ de______

1. Os dois tipos de gelo encontrados durante o voo são: a) Opaco e áspero b) Congelante e liso c) Opaco e vítreo d) Congelante e vítreo 2. Forma uma camada lisa e espessa sobre os bordos de ataque da aeronave: a) Gelo opaco b) Gelo áspero c) Vapores de gelo d) Gelo vítreo 3. Dois meios de se evitar ou controlar a formação de gelo em uma aeronave: a) Usando ar quente nas superfícies e câmaras infláveis b) Usando água e fogo c) Usando agua e elemento elétrico d) Usando álcool e talco 4. Os métodos de controle de formação de gelo nos carburadores são: a) Térmico e álcool b) Elétrico e pneumático c) Álcool e elétrico d) Térmico e pneumático 5. No sistema de degelo tipo pneumático, a bomba de ar girada pelo motor é do tipo: a) Neutra, 1 palheta b) Deslocamento positivo, 4 palhetas rotativas c) Deslocamento vertical, 4 palhetas fixas d) Engrenagem dupla . 6. O nome da bomba no sistema pneumático que não necessita de lubrificação de óleo do motor é: a) Bomba de vácuo b) Bomba molhada c) Bomba de engrenagens d) Bomba seca 7. Como são fixadas as polainas ao bordo de ataque da asa e empenagem: a) Cola especial, tiras de metais e parafusos b) Rebites, parafusos e porcas c) Cola de madeira, pinos e plásticos adesivos d) Adesivo e parafuso 8. Quando o sistema de degelo pneumático é desligado, a sucção da bomba de ar regula a pressão para: a) 15 psi b) 15 pol mercúrio c) 4 pol mercúrio d) 4 psi 9. Se durante pre-voo for encontrado uma rachadura na polaina causada pelo tempo aplicamos uma camada de: a) Óleo lubrificante b) Cimento condutor c) Cola adesiva d) Massa a base de agua 10. A desvantagem de um sistema degelador pneumático é: a) Superaquecimento nos bordos de ataque b) Ineficiência quando geada prolongada c) Perturbação do fluxo de ar quando os tubos estiverem inflados d) Demoram a retirar o gelo 11. Exemplo de um método usado para fornecer ar aquecido no sistema de antigelo térmico a) Ar da câmara de combustão b) Ar do compressor do motor a jato c) Ar do escapamento de um motor a jato d) Ar de impacto na aeronave 12. Deposito de engeada (solo) podem ser removidos usando: a) Agua quente b) Escova de asso c) Fluido anti-aderente d) Fluido degelador 13. Um problema associado com os aquecedores elétricos de para-brisa é: a) Ferrugem b) Transparência c) Delaminação d) Estilhaçamento 14. O método de controle de formação de gelo no tubo de pitot é: a) Elétrico b) Pneumático c) Álcool d) Térmico

15. De que são feitas as polainas degeladoras: a) Plástico macio b) Tecido trançado c) Borracha macia misturada com tricoletileno d) Tecido emborrachado ou borracha macia 16. É uma área ou região da aeronave designada pelo fabricante que requer detecção ou extinção e um alto grau de resistência ao fogo: a) Extintor de CO² b) Detector de fumaça c) Zona fria d) Zona de fogo 17. O Tipo de detector apropriado para monitorar área como compartimento de bagagens: a) Detectores de fumaça b) Detectores de chama c) Observação pela tripulação d) Detectores de fluidos 18. Os dois tipos de detectores usados nos sistemas de sensores contínuos são: a) KIDDE e FENWAL b) Par térmico e simples c) FENWAL e simples d) Par térmico e duplo 19. Os compartimentos dos motores são classificados em zonas baseados em: a) Potencia do motor b) Fluxo de ar que passa através dele c) Temperatura pelas partes do motor d) Quantidade de cilindros 20. Em que classe o fogo em material como: madeira, pano, papel e estofados é classificado: a) A b) B c) C d) E

21. Cada grupo de garrafas de CO² tem um disco vermelho indicador de descarga térmica de segurança que será rompido a: a) 3.250 psi b) 2.850 psi c) 3.650 psi d) 2.650 psi 22. Muitos cartuchos de descarga do agente extintor de fogo são fornecidos com tempo de vida de aproximadamente: a) 3.000 h b) 4.000 h c) 5.000 h d) 6.000 h 23. São estocados em reservatórios esféricos: a) CO² e Halon b) Bromoclorometano e freon c) Freon e pó químico d) Pó químico e CO² 24. Os reservatórios devem ser testados e hidrostaticamente normalmente em intervalos de: a) 3 anos b) 4 anos c) 5 anos d) 6 anos 25. É o agente ideal para o uso em extintores de incêndio portáteis abordo de aeronaves: a) Halon 1301 b) Pó químico c) Água d) CO²