Projeto p/ Fabricação
de Reboque
Carga/Motocicleta
Criação, pesquisa e elaboração
2013
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Projeto Veicular carreta fazendinha, Esquemas de Mecânica
Projeto Veicular, carreta fazendinha
Tipologia: Esquemas
2021
1 / 48
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Projeto p/ Fabricação
de Reboque
Carga/Motocicleta
Criação, pesquisa e elaboração
PEGASUS – Cursos, e-books, apostilas, manuais, tutoriais e projetos on-line. WWW.CURSOSPEGASUS.COM.BR
Apresentação
Neste projeto, iremos abordar a maneira de como você poderá fabricar um reboque do tipo carga/motocicleta, com capacidade para até 450 kg de peso.
O projeto - que inicialmente era similar ao da foto contida na capa deste projeto – sofreu algumas pequenas modificações que o tornaram melhor e mais resistente.
Tais melhorias foram a inclusão de mais um suporte para as madeiras (antes era só um suporte) nas laterais do reboque, adição de mais uma tala de madeira nas laterais, frente e traseira do reboque, frente do reboque “gigante”, uso de perfis do tipo “U” em vez de perfis do tipo “L”, etc.
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mais barata, porém supre todas as necessidades.
Madeira – Deve ser utilizada madeiras duras e resistentes, não só às cargas como as intempéries do tempo (sol e chuva).
Pintura – Podem-se pintar as ferragens com tintas do tipo esmalte sintético automotivo (com uso de pistola) ou tintas para metais (com uso de rolos específicos para essas tintas). O uso de zarcão também é indicado para maior proteção contra a ferrugem. Outra opção, porém mais cara, é o uso de pintura eletrostática. Para as madeiras deverão ser utilizados vernizes específicos para essa finalidade.
Suspenção – São utilizados feixes de mola “padrão”, que são facilmente encontrados no mercado (veja em www.rebocentro.com.br). Neste projeto foi utilizado um feixe de molas com 700 mm de distância entre os olhais e 4 lâminas. Trata-se de uma configuração suficiente para transportar os 450 kg de carga do reboque. Neste projeto não é utilizado amortecedores, mas nada impede que se usem os mesmos, bastando para isso somente soldar um jumelo no eixo e outro no chassi (no caso, quatro jumelos para os dois amortecedores). A posição da chapa de dois furos que articula no jumelo deve ser vertical e desta forma, é recomendado que antes de soldá-los o construtor coloque o chassi com a parte de baixo voltada para cima para então soldar primeiramente o jumelo que ficará fixo no chassi e em seguida, parafusar a chapa de dois furos no feixe de molas e no jumelo móvel. Feito isto, coloque a chapa verticalmente e apoie o jumelo no chassi e ponteie. Depois que pontear desaparafuse o jumelo da chapa de dois furos e solde definitivamente o jumelo no chassi.
Nota: outras molas podem ser utilizadas, não esquecendo que o centro da roda deverá ficar na posição marcada nos desenhos que mostraremos logo mais.
O modelo
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Dimensões das peças e componentes
Obs: Medidas em milímetros.