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Parâmetros suspensão, Resumos de Mecânica

Resumo de parâmetros da suspensão de um veículo Camber, Toe e outros

Tipologia: Resumos

2021

Compartilhado em 06/03/2024

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isabela-76j 🇧🇷

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Parâmetros da suspensão
Os três principais e maiores parâmetros de alinhamento no
carro são TOE, Camber (cambagem) e Caster.
A compreesão desses ajustes de alinhamento de direção é
fundamental para garantir um bom desempenho da
suspensão de qualquer automóvel, bem como evitar
problemas relacionados ao equilíbrio do conjunto de pneus
e rodas.
TOE
A quantidade de TOE é medida em graus através do ângulo que as rodas
estão. O ângulo de toe possui duas configurações: TOE-IN (convergência) e
TOE-OUT (divergência).
Quando um par das rodas é ajustado de modo que estejam apontadas
ligeiramente para o centro (olhando de cima), o par tem TOE-IN (ou
convergência). Se apontarem para fora, o par de rodas tem TOE-OUT (ou
divergência).
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Parâmetros da suspensão

Os três principais e maiores parâmetros de alinhamento no carro são TOE , Camber (cambagem) e Caster. A compreesão desses ajustes de alinhamento de direção é fundamental para garantir um bom desempenho da suspensão de qualquer automóvel, bem como evitar problemas relacionados ao equilíbrio do conjunto de pneus e rodas.

TOE

A quantidade de TOE é medida em graus através do ângulo que as rodas estão. O ângulo de toe possui duas configurações: TOE-IN (convergência) e TOE-OUT (divergência). Quando um par das rodas é ajustado de modo que estejam apontadas ligeiramente para o centro (olhando de cima), o par tem TOE-IN (ou convergência). Se apontarem para fora, o par de rodas tem TOE-OUT (ou divergência).

O TOE-IN aumenta a estabilidade direcional, ou seja, melhora a estabilidade do veículo em linha reta, porém torna a resposta de direção lenta. Já o TOE- OUT possibilita uma resposta rápida da direção, porém deixa o veículo mais instável, sendo assim, mais usado para realizar curvas mais acentuadas.

Caster

O caster indica o ângulo que existe entre o pino mestre da roda e o plano vertical, quando observamos o carro visto de lado. O caster pode ser positivo , negativo ou nulo. O caster positivo se dá quando a inclinação do eixo de giro é para frente. O caster negativo se dá quando a inclinação do eixo de giro está para trás. O caster é nulo quando a inclinação do eixo de giro está na vertical.