Noções sobre motores diesel e seus combustíveis, Slides de Energia

Baixe Noções sobre motores diesel e seus combustíveis e outras Slides em PDF para Energia, somente na Docsity!

Motores Diesel e seus

combustíveis

Noções Básicas

Aula 3- Bioenergia

Professora: Ana Júlia Ribeiro dos Santos

Histórico – Motores Diesel Motores de combustão interna: 1 - A ideia de se construir um motor aproveitando a força expansiva dos gases provenientes da combustão de pólvora num cilindro fechado foi proposta pelo Padre HAUTEFOILLE em 1652. 2 - W. CECIL (1821) desenvolveu um motor de combustão que trabalhava com a mistura de ar e hidrogênio, que foi realmente o primeiro motor a funcionar com sucesso.

Histórico Motores Diesel 5- DUGALD CLERK (1854) construiu o primeiro motor de combustão de dois tempos. 6- GOTTLIEB DAIMLER, 1885, foi pioneiro na construção de motores de combustão interna de dois tempos para automóveis e introduziu a ignição por centelha nos motores, o que tornou viável a construção dos automóveis anos mais tarde.

Histórico – Motores Diesel BEAU DE ROCHÁS (1862) propôs e patenteou os princípios de funcionamento dos motores de quatro tempos de combustão interna com êmbolos (pistões), que apresentava características de eficiência elevada. Apenas teoria  nunca construiu o motor. NIKOLAUS AUGUST OTTO (1876), foi quem construiu depois de ter inventado independentemente o mesmo ciclo, descrito por BEAU DE ROCHÁS, o motor que foi chamado de OTTO silencioso.

Histórico – Motores Diesel 3 - A mistura ar-combustível deve ser admitida no primeiro movimento, onde ocorre o recuo do pistão; 4 - A mistura ar-combustível deve ser comprimida no segundo movimento; 5 - A expansão ocorre no terceiro movimento, a expansão (combustão), cria a força útil. 6 - A descarga ocorre no quarto movimento (volta do pistão): expulsão dos resíduos da combustão.

Histórico – Motores Diesel Em 1893 RUDOLF DIESEL, engenheiro, “inventou” o tipo de motor que hoje leva seu nome: motor diesel. As diferenças básicas entre seu motor e o de OTTO é a forma de misturar o ar com o combustível e a ignição do motor. No diesel a ignição é por compressão e no OTTO por centelha elétrica.

• Motor Diesel do Navio Selandia

Motores de combustão interna Quando o motor completa o ciclo em dois cursos do pistão é chamado de motor de dois tempos e quando completa o ciclo em quatro cursos é chamado motor de quatro tempos.

Motor Diesel - Quatro tempos

Segundo curso: compressão

O pistão se desloca do PMI para o PMS. Neste curso ocorre a compressão do ar. As válvulas de admissão e descarga estão fechadas. A compressão do ar na câmara de combustão produz elevação da temperatura até aproximadamente 800º C. No final da compressão, o combustível é dosado e injetado na câmara de combustão e se inflama, devido à alta temperatura, iniciando a combustão.