Prof. Dr. David Peres da Rosa
INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA
DO RS
CAMPUS SERTÃO
CURSO SUPERIOR EM AGRONOMIA
DISCIPLINA DE TRATORES AGRÍCOLAS
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Comparação entre motores 2-tempos e 4-tempos em tratores agrícolas, Notas de aula de Mecânica
Uma detalhada comparação entre motores 2-tempos e 4-tempos utilizados em tratores agrícolas, discutindo suas vantagens, desvantagens, eficiência, poluição, lubrificação, desgaste, consumo de óleo, rendimento e outros aspectos relevantes. O documento também fornece informações sobre as partes constituintes dos motores, como o bloco, cilindro, pistão, virabrequim, casquilho ou bronzina, entre outras.
Tipologia: Notas de aula
2024
1 / 72
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INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO RS CAMPUS SERTÃO CURSO SUPERIOR EM AGRONOMIA DISCIPLINA DE TRATORES AGRÍCOLAS
O que é um motor?
• O motor térmico de combustão
interna é um conjunto de mecanismos o
qual convertem energia térmica em
energia mecânica.
Energia termoquímica Energia mecânica 2
Ciclo Otto
4
Fonte: http://www.envenenado.com.br/howwork/4tempos/motor01.html
Ciclo Diesel
5 http://www.unizar.es/lfnae/luzon/CDR3/termodinamica.htm€€€
Motor 2 tempos Diesel
7
Funcionamento
8
Motor de 2 tempos – Gasolina ou Álcool
10
Detalhe do escoamento de gases
11
Motores 2-tempos podem funcionar em qualquer posição, o que pode ser muito útil em equipamentos como as motosseras. Já um motor 4-tempos normal pode ter problemas com o fluxo de óleo a menos que esteja de pé, e resolver essa deficiência pode deixar o motor mais complexo. (http://ciencia.hsw.uol.com. br/motor-2-tempos1.htm)
Comparação de motores ciclo Otto 2 tempos em
relação ao ciclo Otto de 4 tempos
Vantagens
- Peso por cv produzido é menor
Construção mais simples (hermético)
Operam em dois sentidos de rotação
Desvantagens
Polui o ambiente
Controle de mistura gasosa é mais difícil (ciclo Otto)
Mistura do álcool à gasolina tem limite (23% em SP, 18% outros)
Controle de mistura gasosa é mais difícil (ciclo Otto);
Problemas de lubrificação 13
- Motores 2-tempos não chegam nem perto de atingir a
durabilidade de motores 4-tempos. A falta de um
sistema de lubrificação dedicado faz com que as
partes se desgastem muito mais rápido.
- O óleo para motores 2 -tempos é caro, e é necessário
colocar cerca de 20 ml dele a cada litro de gasolina (a
proporção é 50:1) Seu carro gastaria mais ou
menos 2 litros de óleo a cada 1.000 km se
tivesse motor 2-tempos.
- Os motores 2-tempos não usam o combustível de
maneira eficiente, o que significa que você faria
menos quilômetros por litro.
(http://ciencia.hsw.uol.com.br/motor-2-tempos1.htm) 14
Comparação de motores ciclo diesel com ciclo
Otto ambos de 2 tempos
Ciclo diesel
1º tempo: admissão e Compressão
2º tempo: expansão e escape
Compressor de ar S/janelas
C.Otto
1º tempo: ocorre compressão e admissão.
2º tempo: ocorre expansão e escape.
S/compressor Janelas de admissão e escape e canal de alimentação
16
Configuração dos ciclos
17
1 – Admissão; 2 – Compressão; 3 – Escape; 4 – Combustão;
Obs: A seqüencia pode ser alterada.
19
1 cilindro
20
www.stihl.com.br/produtos/Imagens%5CMotosserra%5CCilindro20390.jpeg
http://aranha.dv.utfpr.edu.br/www.dv/professores/arquivos/Jean%20Ca rlo%20Possenti/UNID.%201%20- %201.4.1%20Mecaniza%E7%E3o%20Agr%EDcola.pdf