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Manual Compressor Ar comprimido Industrial
Tipologia: Manuais, Projetos, Pesquisas
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Nota de Dados Autorais
Qualquer uso não autorizado ou a cópia do conteúdo ou de qualquer parte do mesmo é proibido.
Isto refere-se particularmente a marcas comerciais, denominações de modelos, números das peças e dos dados.
Web-site: http://www.atlascopco.com.br
1 Precauções de segurança 3 1 .1 Ícones de segurança 3 1.2 Precauções de segurança durante a instalação 3 1.3 Precauções de segurança durante o funcionamento 4 1.4 Precauções de segurança durante a manutenção ou reparo 5
2 Descrição geral 7 2 .1 Introdução 7 2.2 Sistema de ar 9 2.3 Sistema de dreno de condensados 14 2.4 Dreno eletrônico de água (EWD) 15 2.5 Sistema de refrigeração 17 2.6 Sistema de óleo 19 2.7 Sistema elétrico 21 2.8 Indicação externa do estado do compressor 22
3 Regulador Elektronikon 22 3.1 Sistema de controle elektronikon 22 3.2 Painel de controle 23 3.3 Teclas de função 24 3.4 Teclas de navegação 25 3.5 Botão de parada de emergência 25 3.6 Programas de controle 25 3.7 Acesso a menus 27 3.8 Menu Tela principal 27 3.9 Menu Dados de estado 28 3.10 Menu Dados medidos 29 3.11 Menu Contadores 30 3.12 Menu Teste 30 3.13 Modificar Parâmetros 30 3.14 Modificação de parâmetros do motor do compressor 31 3.15 Modificação de parâmetros 31 3.16 Modificação de parâmetros de proteção 32 3.17 Modificação dos planos de assistência 32 3.18 Programação da função relógio 33 3.19 Modificação de parâmetros de configuração 35 3.20 Menu Assistência 36 3.21 Menu Dados salvos 37 3.21 Parâmetros programáveis 38
4 Instalação 41 4.1 Avisos de instalação 41 4.2 Desenho dimensional 42 4.3 Proposta de instalação 47 4.4 Ligações elétricas 50 4.5 Cabos elétricos 53 4.6 Requisitos da água de refrigeração 54 4.7 Pictogramas 57
5 Instruções de funcionamento 58 5.1 Introdução à operação 58 5.2 Partida inicial 58 5.3 Antes da partida 62 5.4 Partida 63 5.5 Durante o funcionamento 63 5.6 Parada ou desligamento 64 5.7 Retirada de funcionamento 64
6 Manutenção 65 6.1 Avisos de manutenção 65 6.2 Programa de manutenção preventiva 65 6.3 Lubrificacão do motor 66 6.4 Armazenagem após instalação 66 6.5 Kits de assistência 66 6.6 Especificações do óleo 66
7 Ajustes e procedimentos de assistência 67 7.1 Filtros de ar 67 7.2 Substituição de óleo e do filtro 67 7.3 Válvulas de segurança 68
8 Solução de problemas 69 8.1 Avarias e soluções 69
9 Dados técnicos 70 9.1 Leituras no visor 70 9.2 Parâmetros das válvulas de segurança 70 9.3 Disjuntores e fusíveis 71 9.4 Condições de referência 72 9.5 Limitações 72 9.6 Dados do compressor 72
10 Normas relativas a equipamentos sob pressão 76 10.1 Normas relativas a equipamentos sob pressão 76
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"As instruções com relação ao procedimento de armazenagem e manutenção dos componentes elétricos (inversor, chave de partida soft start, painel elétrico, motores elétricos) devem ser consultadas nos manuais do fornecedor (em formato eletrônio) que é entregue junto com o compressor".
Precauções durante a operação
Consultar também as precauções de segurança seguintes: Precauções de segurança durante o funcionamento e Precauções de segurança durante a manutenção. Algumas precauções são de caráter geral e poderão não ser aplicáveis à sua máquina.
A Atlas Copco não se responsabiliza por quaisquer danos ou ferimentos resultantes do fato de se negligenciar estas precauções, ou devido à não observância dos cuidados necessários na instalação, operação, manu- tenção ou reparo, mesmo que não expressa- mente mencionadas.
Precauções gerais
· Todas as mangueiras e/ou tubos que se encontram dentro da máquina estão em bom estado, seguras e sem roçar umas nas outras · Não existem vazamentos · Todos os fixadores estão apertados · Todos os cabos elétricos estão seguros e em bom estado · As válvulas de segurança e outros dispositivos de libe- ração de pressão estão obstruídos por sujeira ou tinta · A válvula de saída de ar e a rede de ar, ou seja, tubos, acoplamentos, tubulações, válvulas, mangueiras, etc., estão em bom estado, sem apresentarem sinais de desgaste ou danos
Consultar também as precauções de segurança seguintes: Precauções de segurança durante o funcionamento e Precauções de segurança durante a manutenção. Algumas precauções são de caráter geral e poderão não ser aplicáveis à sua máquina.
A Atlas Copco não se responsabiliza por quaisquer danos ou ferimentos resultantes do fato de se negligenciar estas precauções, ou devido à não observância dos cuidados necessários na instalação, operação, manu- tenção ou reparo, mesmo que não expressa- mente mencionadas.
Precauções gerais
ar respirável. Para obter ar respirável, o ar comprimido deve ser adequadamente purificado, de acordo com a legislação e as normas locais.
Precauções durante a manutenção ou reparo
Vistas gerais
Vista geral ZR250/215 VSD FF
Vista geral do ZT250/315 VSD FF
Ref. Nome AO Saída de ar comprimido Dra Reservatório de dreno de condensados, resfriador final Dri Reservatório de dreno de condensados, resfriador intermediário MK4 Regulador Elektronikon SVh Válvula de segurança, alta pressão SVI Válvula de segurança, baixa pressão S2 Botão de parada de emergência WI Entrada de água de refrigeração WO Saída de água de refrigeração
Estas unidades são compressores de parafuso de dois estágios, acionados por um motor elétrico, que fornecem ar isento de óleo e de pulsações.
Os compressores ZR são resfriados a água.
Os compressores ZT são resfriados a ar.
Os compressores VSD (Acionamento de Velocidade Variável) otimizam o consumo de energia e reduzem a banda de pressão de funcionamento através da regulagem da velocidade do motor.
O compressor está alojado numa estrutura com isolamento acústico e contém principalmente:
· Filtro de ar · Elemento compressor de baixa pressão · Resfriador intermediário · Elemento compressor de alta pressão · Resfriador final · Motor elétrico · Acoplamento de acionamento · Caixa de engrenagem · Sistema de controle Elektronikon · Válvula de segurança
Conjunto de acionamento
Nos compressores ARR E, o motor é flangeado a caixa de engrenagens através de uma caixa de acoplamento. A unidade do motor/caixa da engrenagens é suportada na estrutura através de amortecedores de vibração.
Nos compressores ARR 1, o motor é montado numa subestrutura separada. A subestrutura e a caixa de engrenagens são suportados na estrutura através de amortecedores de vibração.
Sistema de controle Elektronikon
O compressor é controlado por um regulador eletrônico que:
· Controla o funcionamento do compressor · Reduz o consumo de energia · Avisa o operador em caso de uma condição de mal fun- cionamento
· Protege o compressor · Monitora os componentes sujeitos a assistência · Partida automatica após falha de energia (opcional)
Equipamento opcional
O equipamento que se segue encontra-se disponível como opção:
Full-Feature
O compressor é fornecido adicionalmente com um secador de adsorção IMD. O secador está integrado na estrutura e elimina a umidade do ar comprimido.
Ligações
Os tubos de ar e água de refrigeração têm flanges ANSI.
Proteção da temperatura do motor
Os sensores de temperatura (termístores) estão encaixados no motor de acionamento para avisar o operador se a temperatura se tornar demasiado elevada e desliga o compressor, protegendo desta forma o motor de aquecimento excessivo.
Elementos do compressor isentos de teflon
Os rotores dos elementos compressores têm um revestimento à base de epóxi.
Versão ar quente
O sistema de refrigeração não resfria o ar comprimido de saída.
Corte de água automático
É fornecida uma válvula de corte de água no sistema de água de refrigeração, para fechar o sistema quando o compressor não está em funcionamento.
Filtros de óleo duplex
Os filtros de óleo duplex têm uma válvula seletora do fluxo. Quando o manípulo da válvula está na perpendicular, ambos os cartuchos estão ligados ao circuito de óleo. Quando o manípulo está voltado para a direita, o cartucho da esquerda não está sendo utilizado e vice-versa.
Fluxograma do compressor ZR250/315 VSD Full-Feature
Fluxograma do compressor ZT250/315 VSD
Ref. Nome AF Filtro de ar AO Saída de ar AS Silenciador BV Válvula by-pass Ca Resfriador final Ca1 Pré-resfriador final Ci Resfriador intermediário Ci1 Pré-resfriador intermediário Co Resfriador de óleo Cr Resfriador de ar de regeneração CV Válvula de retenção Eh Elemento compressor de alta pressão El Elemento compressor de baixa pressão Mta Coletor de condensados, resfriador final Mti Coletor de condensados, resfriador intermediário Nz Bocal do ejetor OF Filtro de óleo OP Bomba de óleo Ws Separador de água 1 Demistor do secador 2 Rotor 3 Válvula estranguladora, entrada do ar de regeneração 4 Filtro
Descrição
O ar captado através do filtro (AF) é comprimido no elemento compressor de baixa pressão (Ei).
Nos compressores ZR, o ar comprimido é descarregado para o resfriador intermediário (Ci).
Nos compressores ZT, o ar comprimido é descarregado para o pré-resfriador intermediário (Ci1) e resfriador intermediário (Ci).
O ar resfriado é ainda mais comprimido no elemento compressor de alta pressão (Eh) e descarregado através do silenciador (AS) e do resfriador final (Ca).
No ZR/ZT250 VSD e ZR315 VSD, está instalada ma válvula de retenção (CV) abaixo do silenciador.
O ar úmido proveniente do resfriador final entra no separador de água (Ws) através do bocal do ejetor (Nz). No purificador (1), as gotículas de água são removidas do ar. O ar passa em seguida pelo rotor (2), que adsorve o vapor de água.
O ar comprimido sai do compressor através da saída de ar (AO).
Circuito de regeneração do secador
O ar de regeneração quente é captado do resfriador final. O ar de regeneração passa através da válvula estranguladora (3) e do filtro (4), sendo impelido através dos canais úmidos do rotor.
O ar quente saturado é então resfriado no resfriador do ar de regeneração (Cr). O ar de regeneração é depois misturado com o ar comprimido úmido do resfriador final do compressor.
Descrição
Vista dianteira do ZR250/315 VSD
Reservatórios de dreno de condensados no ZT250/315 VSD
Estão instalados dois coletores de condensados: um após o resfriador intermediário, para impedir os condensados de entrarem no elemento compressor, e outro após o resfriador final, para impedir os condensados de entrarem no tubo de saída de ar. Os coletores de condensados são ligados aos reservatórios de dreno de condensados (DRi e Dra respectivamente).
No ZR/ZT250/315 VSD, os coletores de condensados têm uma saída automática de condensados; ver seção dreno eletrônico.
Freqüência de dreno da EWD 50
1 Entrada 2 Linha de alimentação 3 Válvula piloto 4 Diafragma 5 Sensor 6 Coletor 7 Sede da válvula 8 Saída
Os condensados entram no dreno eletrônico de condensados (EWD) pela entrada (1) e acumulam-se no coletor (6). Um sen- sor capacitivo (5) mede continuamente o nível do líquido.
Na EWD 330, a válvula piloto (3) é ativada assim que o coletor atinge um determinado nível. O diafragma (4) abre a saída (8), descarregando os condensados.
Na EWD 50, um temporizador de retardamento do dreno parti quando o coletor atinge um determinado nível. Logo que expira o tempo de retardamento, a válvula piloto (3) é ativada e o diafragma (4) abre a saída (8), descarregando os condensados.
Quando o coletor fica vazio, a saída fecha rapidamente sem desperdício de ar comprimido.
Quando o controlador regista uma avaria, o LED de alarme vermelho no painel de controle da EWD fica intermitente, aparece um aviso no visor do regulador e a válvula de dreno eletrônico muda automaticamente para o modo de alarme, abrindo e fechando a válvula, de acordo com a sequência apresentada em cima. Esta condição mantém-se até ser solucionada a avaria. Se a avaria não for solucionada automaticamente, é necessária manutenção.
Teste funcional da EWD
Painel de controle da EWD
Pressionar brevemente o botão TESTE e verificar se a válvula abre para a descarga de condensados. Verificação do sinal de alarme
Teste funcional do EWD no regulador
"Dreno Eletrônico" . . "Voltar" "Partida"
F1 F2 F
Descrição
Fluxograma do ZR250/315 VSD
Sistema de refrigeração dos compressores ZR
A água de refrigeração passa através do resfriador de óleo (Co), dos revestimentos de refrigeração do elemento compressor de alta pressão (Eh) e do elemento compressor de baixa pressão (Ei), bem como através do resfriador intermediário (Ci) e do resfriador final (Ca).
Fluxograma
Fluxograma dos compressores ZR250/315 VSD
Fluxograma dos compressores ZT250/315 VSD
Ref. Nome AF Filtro de ar AO Saída de ar AS Silenciador BV Válvula by-pass Ca1 Pré-resfriador final Ca Resfriador final Ci1 Pré-resfriador intermediário Ci Resfriador intermediário Co Resfriador de óleo CV Válvula de retenção Eh Elemento compressor de alta pressão El Elemento compressor de baixa pressão Mta Coletor de condensados, resfriador final Mti Coletor de condensados, resfriador intermediário OF Filtro de óleo OP Bomba de óleo
Descrição
O óleo é circulado pela bomba (OP) do carter do compartimento da engrenagem para o resfriador (Co).
Nos compressores ZT, o óleo passa através dos revestimentos de refrigeração dos elementos compressores (El e Eh).
O óleo passa através dos filtros de óleo (OF) em direção aos rolamentos e às engrenagens de sincronização.
A válvula (BV) abre se a pressão do óleo subir acima de um determinado valor.
