Baixe Instruções para instalar uma chave magnética W-2 e outras Esquemas em PDF para Eletrônica, somente na Docsity!
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lnstruç0es de instalaçãr
Guarda Motor
Chave Magnética W-
10-16A 600V CA máximos nominais
(contatores S-10 S-16 relés DH-16)
CHAVE MAGNÉTICA
Á chave magnética W-2^ - Guarda^ Motor^ - quan^ doda chave magnética^ é^ identificada^ por^ um do propriamente instalada,^ permitirá^ a^ partida^ determinado^ tipo e^ correspondente^ código,^ in- direta de^ motores^ de^ características^ dentro^ dos^ dicando^ o^ contator^ (corrente nominal^ e^ valoresde limites indicados na chave, protegendo^ automa-^ tensão^ e^ freqüência^ da bobina),^ o^ relé^ (faixa^ de ticamente contra^ sobrecargaS^ por^ meio^ do relê',^ regulagem^ de corrente)^ e^ se^ é^ com^ ou^ sem caixa térmico. ,1 metálica' t Não possui proteção contra^ cu^ rtos-circu^ itos^ a- A^ chave^ magnétíca^ W-2^ é^ composta^ de^ um Assim sendo, o sistema precisa estar^ antes ligado^ í j.^ contator^ "S"^ e^ um^ relé^ térmico de corrente^ de
um disjuntor ou chave-Íusível, especiÍicadoi^
"oi.i: ditp".o ajustável "'Otl",^ ia elétrica^ e^ mecanica- forme os condutores e e{uipamentos a^ protege$^ mente acoplados^ entre^ si' ,l l-
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IDENT] FICAÇÃO (^) DOS TERMtNAts
Para (^) facilitar (^) a instalação (^) procure (^) inicialmente identificar (^) na chave (^) magnética em si, os (^) diversos terminais (^) numerados (^) que (^) constam (^) dos esquemai
de ligação. Esses esquemas representam a chav,
em (^) diagrama (^) elétrico (^) e em ,,bloco,., (contorno (^) d chave) e servem (^) como (^) orientação.
Coloque (^) a chave magnética na posição normal (^) c
trabalho, na qual o contator fiça em cima e o rtl
em baixo (vide^ Íotos (^) e diagrama (^) em ,,bloco,; quando as instruções mencionarem (^) lado superi,r ou inferior, (^) estarão SEMpRE (^) se referindo (^) à (^) chae
nessa posição. Definimos como ,,fundo,,^ a par.s:
que (^) ficâ (^) diretamente presa à caixa metálica (^) iotà chapa de Íixação (^) se não tiver (^) caixa); (^) como ,,frn- te" (^) o primeiro (^) plano visível (^) ao observador. (^) Js
lados diieíto e esquerdo da chave são os ladosli-
reito e. esquerdo de quem olha. Acompanhe sen-
pre pelos (^) diagramas.
- Os^ terminais de^ entrada para^ as^ Íases^ Ll,^ L e L3 estão no lado superior à frente (^) do INSTALAÇÃO contãt'or sendo numerados 1, 3 e 5 (vide gravação na peça); - No^ canto^ inferior^ direito do contator,^ o^29 parafuso (^) a partir do Íundo é o terminal b.
Este .,em^ conectado ao "terminal"^ 96 do^ relé
por (^) meio de um pino. (O^ terminal 96 não é acessÍvel e só aparece no diagrama elétrico).
c) Contatos auxiliares NA (^) - normalmente aberto NF (^) - normalmente fechado
do contator
- Contato^ normalmente^ aberto^ ('13- 14).^ ou
"contato de grude" como é chamado, possui
no canto superior esquerdo^ do^ contatoi,^ na
parte (^) da frente, o terminal 13 e no^ canto
inÍerior esquerdo do contator, também na
frente, o terminal 14, (^) iá ligado ao terminal
a da bobina, por^ meio de um^ cabo.
- Contato^ normalmente^ Íechado^
(21-22) (para sinalizaÇão) possui^ no canto superior^ direito do contator, na^ frente,^ o^ terminal^21 e^ no
canto inÍerior direito do^ contator,^ na^ frente;
o terminal 22.
- Contatos adicionais, sob^ consulta.
do relé
- Contato normalmente aberto^ (95-98)^ (fecha
quando o relé dispara; utilizado em sinaliza-
ção de^ alarme),^ possui^ próximo^ ao canto^ in- ferior esquerdo do relé o terminal g5^ e pró- ximo ao canto inÍerior direito do relê o 98.
- Contato^ normalmente^ fechado^ (95-96)^ (abre com o disparo), possui (^) o terminal comum g5, já (^) identificado, (^) e o 96, localizado no canto
. superior^ direito^ do^ relê, próximo^ ao^ fundo^ e
iá conectado^ ao terminal^ b^ da^ bobina.
-. (^) lnicialmentd, (^) assegure-se de que (^) o disjuntor (^) de
a) Terminais principais
- Os^ terminais de^ saída para a^ carga^ Tl,^ T2^ e^ entrada^ ou^ chave-fusível esteiam^ na^ posição,,des- T3 estão no lado inferior do relé, (^) sendo ligado".
numerados2,4e6.
A conexão entre contatoÍ e relé (^) é Íeita por (^) Circuito principal
pinos, vindo pronta de fábrica. É o circuito que, passando pela chave magnética,
irá alimentar o motor.
- No canto^ superior^ esquerdo^ do^ contator,^ o^ _igar^ cadâ uma^ das^3 fases^ de^ entrada^ lL1, L2^ e 29 parafuso^ a partir do fundo é o t€rminal a (^) ,3) (vindas (^) de um (^) disjuntor ou chave-fusível) a.
(ligado ao terminal 14 por uni cabo). €da terminal de entrada do contator 1,3 e 5, in-
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l lUtilizando duas Íases^ do circuito principal
VeriÍique quantos^ volts^ existem^ entre quaisquer (^) duas fases do circuito principal^ e qual (^) a Íreqüência Hz (^) do sistema. Esses dois valores precisam^ ser os mesmos que^ os
gravados na bobina. Caso contrário, ela
precisa (^) ser trocada. (A^ mesma bobina possui um valor de tensão para^ 50Hz
e outro para^ 60Hz).
Primeira Operação Escolhidas duas fases, digamos L1 e L2, Iigar^ o
terminal 95, no^ canto^ inferior^ esquerdo^ do^ relê,
ao 3 do contator^ (entrada^ da^ fase^ L2).
Segunda Operação e) Botoeira: Ligar o terminal 1 da botoeira ao terminal 1 do contator (entrada^ da fase L1).
2) Utilizando uma^ Íonte^ externa
independente (corrente^ alternada)
VeriÍique se ambos os valores^ de^ tensão
(volts) (^) e freqüência (Hz) (^) da fonte externa
são os mesmos^ dos^ gravados^ na^ bobina;
caso contrário a^ bobina^ ou a fonte^ pre- cisam ser trocadôs.^ Vamos^ chamar^ os terminais dessa fonte^ externa^ de^ "A"^ e E'
Primeira (^) Operação Ligar o terminal l'8" da fonte ao terminal 95 no
canto infe.io, esquerdo do^ relé.
Segunda Operaçâo a) Botoeira: Ligar o terminal 1 da botoeira ao terminal "4" da fonte.
b) Chave-bóia: Ligar^ o^ terminal^ 1 da^ chave^ ao terminal 1 do contator^ (entrada^ da^ fase^ Ll).
b) Chav*bóia:^ Ligar^ o^ terminal^1 da^ chave-bóia ao terminal "A"^ da fonte.
üfiMOTOF
INSTALÀÇÃO DE SINALiZAÇÃO (^) .,'
Existem 3 tipos^ básicos^ de^ sinalização (luminosa
ou sonora) a^ serem colocados^ em^ uma^ chave
magnética, Distinguem-se entre si pelo que^ pre-
tendem sinalizar, ou seia: contator fechado, contatór aberto e relé disparado.
Contator Fechado
lndica que^ o motor está sendo^ alimentado^ e deve
estar funcionando. Liga-se um^ terminal^ do sinalizador ao terminal a do contator (conectado
ao 14 do contato NA) e o outro ao^ terminal^95
do ielê.
Contator Aberto
lndica que^ cessou a alimentação do motor;^ este
foi desligado. Liga-se um terminal^ do^ sinalizador
ao terminal 95 do^ relé, e^ o^ outro^ ao^ terminal^22
do contato "NF" do contator.^ Ligar^ o^ terminal 21 do contato "NF"^ ao^ ierminal^ I^ do contator
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do (95-96).^ Após a eliminação da causa da sobrecarga, para^ rearmar o relê basta apertar o botão que^ pressiona^ a sua haste de rearme.
Seleção da Corrente de Disparo (Em todos os casos é recomendável (^1 1) 5% de fator de serviço do motor).
Ajuste o relê para^ um valor^ igual^ à corrente de
plena carga do motor.
Como o relé é oompensado contra variacões^ de
temperatura ambiente (ambiente^ compensado)
estas não exercerão influênôia significativa sobre a corrente efetiva de disparo.
Cada relé^ "DH"^ possui^ uma^ íaixa^ de aiuste de onde deverá ser selecionado o valor de corrente, acima do qual ele^ irá^ disparar,^ dentro de^ um
certo tempo.^ O tempo^ de^ disparo^ é relativamente
longo para^ valores^ pouco^ acima^ do valor^ sele-
(ou ao terminal "A" da Íonte externa, se for o cionado, sendo tanto mais curto qu1'rto maior for àaso desta (^) ser utilizada). o. acréscimo^ de corrente;^ assin,,^ é^ possível^ a --piir iida^ Co^ motor sem^ que^ o^ relá"^ r.'sarme,^ man- Relê Disparado
lndica que^ cessou a alimentação do motor; este
foi desljgado automaticamente pelo relé poÍ^ ter ocorrido uma sobrecorrente, certamente devido a uma sobrecarga no motor ou por^ ter^ ocorricio um aumento excessivo de temperatura.
Liga-se um^ termínal do sinalizador ao 98 do relé, e o outro ao terminal I do contator (ou^ ao termi-
nal "A".da fonte externa, se for o caso desta ser
utilizada).
Relé Térmico (^) "DH" Os relés "DH" acompanham os contatores "S"
nas chaves magnéticas W-2; são do tipo "térmico"
dê aquecimento indireto e possuem^ um ajuste de corrente de disparo, dentro de determinada faixa.
Esses relés não sentem variação de corrente, e
sim apenas, variação de temperatura. Ouando
ocorrer uma sobrecarga no motor. (^) o aumento
de corrente gerado irá provocar um aumento da
temperatura a que o relé está submetido.
Os seus bimetais (^) então irão-se .deslocar^ até dispará-lo, (^) abrindo o contato normalmente fecha-
tendo-se ainda a sua característica de proteção
caso esse aumento de corrente devido à partida
não cesse após um certo tempo.
Encontram-se na prática^ motores submetidos a cargas que^ nunca chdgarão a atingir os^ valores máximos nominais do motor. Para esses casos
pode-se ajustar o relé a um valgr mais próximo a
essa carga, bastando medi-la por^ meio de um amperímetro e utilizar esse valor para^ o ajuste.
Com isso estende-se a proteção^ ao equipamento
que está acoplado ao motor, estabelecendo-se o
limite de corrente pelo limite do equipamento.
MANUTENÇÃO
Bobina
Sua função^ é a^ de manter^ o contator "fechado"
ou "ligado" quando^ energizad Ouando os va- lores (^) de tensão e freqüência aplicados não são os nominais, gravados^ na bobina, esta certamente
irá se queimar.^ Para a sua troca basta soltar os
paraÍusos nos cantos superior direito e inferibr
êsquerdo do contator.
