Introdução ao Projeto Geométrico de Rodovias: Planimetria e Altimetria, Notas de aula de Engenharia Civil

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INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE I

 AULA 03

 INTRODUÇÃO AO PROJETO GEOMÉTRICO

INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE I

 PROJETO GEOMÉTRICO

 PLANIMÉTRICO – PLANTA ALTIMÉTRICO - PERFIL

DIRETRIZES E NORMAS DO PROJETO GEOMÉTRICO – RODOVIÁRIO

Para chegar ao PROJETO GEOMÉTRICO 

1_ Plano Viário/ Traçado

PER – Programa de Exploração Rodoviário (concessão).

2_ Demanda – Seção Transversal - Orçamento –

EVTEA – Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental

• CAPEX – INVESTIMENTO
• OPEX – OPERAÇÃO

 No Brasil, o planejamento de transporte rodoviário insere-se no SNV – SISTEMA NACIONAL DE VIAÇÃO.

DIRETRIZES E NORMAS DO PROJETO GEOMÉTRICO –

RODOVIÁRIO

• DNIT
• AASHTO
• TRB
• HCM
• ABNT

DIRETRIZES E NORMAS DO PROJETO GEOMÉTRICO – RODOVIÁRIO

TRÂNSITO - o observador está dentro do veículo – atenção para a Origem e Destino de cargas e pessoas.

TRÁFEGO - o observador esta fora do veículo – atenção para a passagem do veículo por um determinado local.

ESTRADAS - Via rural não pavimentada destinada ao deslocamento de veículo. (Anexo I do Código Brasileiro de Trânsito).

RODOVIAS - Via rural pavimentada destinada ao deslocamento de veículo.

DIRETRIZES E NORMAS DO PROJETO GEOMÉTRICO – RODOVIÁRIO

• VIAS URBANAS

• VIAS RURAIS

• POR QUÊ “RURAL”? Porque não está na área urbana (área constituída pela edificação de imóveis).

RODOVIA – QUANTO À ESPÉCIE

• Urbana: dentro da área urbanizada.
• Interurbana: ligando duas áreas urbanizadas, pertencentes

ao mesmo município.

• Metropolitanas: contidas numa região metropolitana.
• Rurais: com os dois extremos localizados fora das áreas

urbanizadas.

DIRETRIZES E NORMAS DO PROJETO GEOMÉTRICO

CLASSIFICAÇÃO FUNCIONAL DE UMA RODOVIA

• Arterial – alto nível de mobilidade – grande volume de tráfego –

atender ao tráfego de longa distância (interestadual/

internacional)

• Coletoras – núcleos populacionais – atender a uma área

específica

• Locais – tráfego entre comunidades dentro de um mesmo

município ou até intermunicipais. Rodovias de pequena extensão,

interligando a rodovias coletoras ou até arteriais.

CLASSIFICAÇÃO FUNCIONAL DAS VIAS URBANAS (ABNT)

CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS – QUANTO A POSIÇÃO

Disposição espacial na malha viária e posição relativa aos núcleos urbanizados ou

polos de interesse urbano/metropolitano.

• Radiais: vias que convergem dos bairros para o centro;
• Perimetrais: vias de contorno;
• Longitudinais: vias direção Norte - Sul;
• Transversais: vias na direção Leste - Oeste;
• Anulares: vias que circundam o núcleo urbanizado;
• Tangenciais: vias que tangenciam o núcleo urbanizado;
• Diametrais: vias que cruzam o núcleo urbanizado ou polo de interesse, tendo

suas extremidades fora dele.

RODOVIA – QUANTO À JURISDIÇÃO

• Federal

• Estadual

• Municipal

• Vicinais

• (*) Particular

CLASSIFICAÇÃO DAS RODOVIAS QUANTO À JURISDIÇÃO

Federais – quase sempre percorrem mais de um Estado -

construídas e mantidas pelo Governo Federal

Estaduais – ligam as cidades entre si e a capital do Estado – estão

no território Estadual

Municipais – interesse de um Município ou Municípios vizinhos –

construída e mantidas pelo Governo Municipal

Vicinais – pavimentadas ou não – uma só pista – atende

principalmente ao setor agrícola

ESTRADAS FEDERAIS

 BR – X Y Z

 Y - Z

• Indicam a posição
• da rodovia em relação
• à capital federal e aos
• limites extremos do pais.

ESTRADAS FEDERAIS

 LONGITUDINAIS BR – 1 Y Z

 Direção Norte – Sul

 Transversais BR – 2 Y Z  Direção Leste – Oeste

 Diagonais pares BR – 3 Y Z  Direção NO-SE

 Diagonais impares BR 3 Y Z  Direção NE – SO

 Ligações BR – 4 Y Z