CÁLCULO DO NÚMERO N (PARA PAVIMENTOS FLEXÍVEIS)
Principais ações a serem consideradas no dimensionamento são:
1. Carga das rodas dos veículos (dinâmicas, estáticas)
2. Qualidade dos materiais empregados nas camadas
3. Outros (drenagem, produtos em contato, temperatura, velocidade dos
veículos etc.)
No dimensionamento (ou reforço) de pavimentos flexíveis, as diferentes ações
são condensadas em um único parâmetro representativo, chamado número N.
N= número de solicitações equivalentes às de um eixo rodoviário padrão
(ESRD) de 82 tf (80kN), para o período considerado de projeto.
N=365∗TDMA∗FV∗FR∗FD
ONDE :TDMA=TRAFEGO DIÁRIO MÉDIO ANUAL ; FV =FATOR DE VEICULO ; FR=FATOR CLIMATICO REGIONAL
(
ADOTADO=1,0
)
; FD=FATOR DIRECIONAL(EX . :PARA PISTA SIMPLES O FD ADOTADO É DE 50 %)
N nos diz quantas repetições de carga-padrão o pavimento irá receber ao longo
de sua vida útil.
Na metodologia (DNER), somente veículos pesados (caminhões e ônibus) são
considerados, de forma que a equação poderia ser reescrita como:
N=365
(
TDMAon∗FVon +TDMAcm∗FVcm
)
∗FR∗FD
Os dados do tráfego são obtidos através de contagens volumétricas
classificatórias. O DNIT apresenta uma classificação para os veículos, de
acordo com o número de eixos:
1. Frota circulante: N X M Onde: N= número de eixos (unidade tratora);
X= tipo de veículo; M= número de eixos (unidades rebocadas)
2. Tipos: C= simples (caminhão ou ônibus) e S= veículo trator (cavalo
mecânico) + semirreboque
OBS.: A legislação brasileira permite uma tolerância na sobrecarga dos
veículos de 7,5% em média.
N=365*TDMA*FV*FR*FD ONDE: FV=FE*FC
Fator de veículo (FV): calculado a partir da pesagem de eixo simples e tandem,
por categoria de veículo e sua frequência. Para o cálculo do FV, aos valores
dos pesos de cada eixo devem ser convertidos em valores de eixo equivalente
(FEO), conforme método da USACE ou AASHTO.
