Estrutura das Cartas de Aproximação por Instrumentos: Um Guia para Pilotos IFR, Resumos de Circuitos Elétricos

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REFRESHMENT

PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO

E SAÍDA IFR

CAPÍTULO V

V – PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO E SAÍDA IFR OBJETIVO GERAL

Apresentar os procedimentos de aproximação e

saída por instrumentos, assim como compreender e

interpretar as respectivas cartas, a fim de que o

aluno/piloto possa cumprir e executar esses

procedimentos de forma eficaz.

1 2

1- CLASSIFICAÇÃO DAS AERONAVES PARA EXECUÇÃO DE PROCEDIMENTOS IFR CAPÍTULO 5 1- CLASSIFICAÇÃO DAS AERONAVES PARA EXECUÇÃO DE PROCEDIMENTOS IF Referência: 1,3 da Vat (velocidade de stall) Categoria H: O método de velocidade de stall não é aplicado em helicópteros. Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 2- SEGMENTOS DA APROXIMAÇÃO IFR CAPÍTULO 5 7 8

2- SEGMENTOS DA APROXIMAÇÃO IFR

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 2- SEGMENTOS DA APROXIMAÇÃO IFR Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Procedimento Convencional: NDB RWY 09 SBMN Procedimento ILS Z SBMN

2.1- SEGMENTO DE APROXIMAÇÃO INICIAL IAF

2- SEGMENTOS DA APROXIMAÇÃO IFR

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Com curva de Procedimento Procedimento de Reversão Procedimento de Hipódromo Arco DME

2.1- SEGMENTO DE APROXIMAÇÃO INICIAL IAF

10 11

4- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO NÃO PRECISÃO (NPA) CAPÍTULO 5 Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 4- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO NÃO PRECISÃO (NPA) Procedimentos Convencional NPA – Guia LNAV (2D) Tipo A (descida MDA/H com mínimo > 250ft)

• Receptor ADF
• LF/MF : 100kHz a 1750kHz Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares

4- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO NÃO PRECISÃO (NPA)

4.1 - PROCEDIMENTOS NDB (RÁDIO FAROL DIRECIONAL)

16 17

4.2 - PROCEDIMENTOS VOR (RÁDIO-FAROL OMNIDIRECIONAL EM VHF)

4- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO NÃO PRECISÃO (NPA)

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Procedimentos Convencional NPA – Guia LNAV (2D) Tipo A (descida MDA/H com mínimo > 250ft)

• Receptor VOR
• VHF na faixa 108,0 MHz a 117,9 MHz 4.3 - PROCEDIMENTOS LOC

4- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO NÃO PRECISÃO (NPA)

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Procedimentos Convencional NPA – Guia LNAV (2D) Tipo A (descida MDA/H com mínimo > 250ft) Receptor: Localizador do ILS Cat I VHF na faixa de operação; 108,10 MHz até 111,95 MHz apenas em decimais ímpares 4.4 - PROCEDIMENTOS RNP COM LNAV

4- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO NÃO PRECISÃO (NPA)

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Procedimentos PBN NPA – Guia LNAV (2D) Tipo A (descida MDA/H com mínimo > 250ft)

• Especificação RNP APCH
• Antes da DEP verificar a função RAIM 19 20

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. 5- PROCEDIMENTO COM GUIA VERTICAL (APV)^ Soares RNP(AR- Authorization Required) é um procedimento especial (PE) RNP 0.1 para pouso direto. Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 6- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO(PA) CAPÍTULO 5 Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Procedimentos de Precisão (PA) são procedimentos Convencionais ou PBN com Guia LNAV/VNAV (3D) podem ser: Tipo A (descida DA/H com mínimo > 250ft) ou Tipo B (descida DA/H com mínimo < 250ft)

6- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO(PA)

As guias LNAV ou VNAV referem-se à orientação fornecida por:

• Auxílios instalados no solo (LOC/GP);
• Utilização de Radar de precisão (PAR); e
• GNSS associados a sistemas de aumentação. WAAS – Wide Area Augmentation System EGNOS – European Geostationary Navigation Overlay Service GAGAN – GPS Aided GEO Augmentation Navigation SDCM – System Differential Corrections and Monitoring MSAS – Multi-functional Satellite Augmentation System 25 26

Procedimentos de Precisão (PA) são procedimentos Convencionais ou PBN com Guia LNAV/VNAV (3D) podem ser: Tipo A (descida DA/H com mínimo > 250ft) ou Tipo B (descida DA/H com mínimo < 250ft) Procedimentos de Precisão (PA) Convencionais são: Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares

6- PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO(PA)

• ILS -Instruments Landing System
• PAR - Precision Approach Radar (no Brasil uso militar)
• MLS* - Microwave Landing System
• GLS* - Ground Based Agumentation System (GBAS) Procedimentos de Precisão (PA) PBN são:
• SBAS* Cat I – Sattelite Based Augmentation System NOTA: Os procedimentos assinalados (*) ainda não foram implementados no Brasil. 7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS CAPÍTULO 5 7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 7.1- CABEÇALHO: Título; QRGs; Aprox. Perdida e RMK 7.2- VISTA EM PLANTA (PLANO HORIZONTAL) 7.3- VISTA EM PERFIL (PLANO VERTICAL) 7.4- INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES E MÍNIMOS OPERACIONAIS 28 29

Altitude Mínima de Setor (MSA) Altitude de Chegada de Terminal (TAA) Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares

7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS

7.2 – VISTA DE PLANTA (PLANO HORIZONTAL)

• Uso em emergência ou autorizado pelo ATC;
• Separação de 1000 pés, num raio de 25 NM do IAF ou IF e/ou ARP.
• Altitude ou FL (acima da TA).
• Uso em emergência ou autorizado pelo ATC;
• Separação de 1000 pés, num raio de 25 NM do IAF ou IF e/ou ARP.
• As distâncias estão referenciadas a “waypoint”
• Altitude ou FL (acima da TA). Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares

7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS

7.3- VISTA EM PERFIL (PLANO VERTICAL)

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7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS

7.3 – VISTA DE PERFIL (PLANO VERTICAL)

Ênfase em altitudes a partir do IF e FAF; Distâncias até a THR com altitudes e altura; razão e descida na Ap. Final; TA; Gradiente e ângulo de descida; Elevação da THR e RDH para guia vertical. 34 35

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7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS

7.4- MÍNIMOS OPERACIONAIS

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7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS

7.4 – MÍNIMOS OPERACIONAIS COM INFORMAÇÕES MARGINAIS

Mínimos operacionais por categorias; OCH; VIS para ARR direto ou para Circular. Aproximação Direta (Straight-in) Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares

7- ESTRUTURA DAS CARTAS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS

7.4 – MÍNIMOS OPERACIONAIS

37 38

Localizador LOC (Localizer)

8- SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOS (ILS)

8.2 - COMPONENTES ELETRÔNICOS DO SISTEMA ILS

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares

• Fornece alinhamento com orientação de curso para RWY (Front e Back Course);
• Identificação 3 letras, sendo a primeira “I” ; e
• Frequência de 108.10 até 111.95MHz apenas com decimais ímpares. 8- SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOS (ILS) 8.2 - COMPONENTES ELETRÔNICOS DO SISTEMA ILS Superfície Eletrônica de Planeio GP ou GS (Glide Path ou Glide Slope) Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares
• Fornece um perfil de decida determinado, entre 2,8° até 3,2°;
• OM (1400pés) e MM (200pés) sobre a elevação da RWY; e
• Atuação do GP/GS é usado até 10NM. 8- SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOS (ILS) 8.2 - COMPONENTES ELETRÔNICOS DO SISTEMA ILS Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 43 44

8- SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOS (ILS)

8.2 - COMPONENTES ELETRÔNICOS DO SISTEMA ILS

Marcadores de Distância Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 8- SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOS (ILS) 8.3 - COMPONENTES VISUAIS DO SISTEMA ILS Marcas e Luzes RWY/TWY ALS (Approach Lighting System) Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares

ALS

8- SISTEMA DE POUSO POR INSTRUMENTOS (ILS)

8.3 - COMPONENTES VISUAIS DO SISTEMA ILS

VASIS (Visual Approach Slop Indicator) até 200 pés Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 46 47

9 - PERFORMANCE DO SISTEMA ILS

9.1 - OPERAÇÃO ILS CAT I

Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Componentes Eletrônicos: • LOC/GP ou GS; OM e/ou DME; MM e/ou DME. Componentes Visuais: • ALS I ou ALSF I;

• • Marcas de TDZ;Marcas e Luzes de Eixo de RWY (RCLL);
• • Marcas e Luzes de Fim de RWY (REIL);Marcas e Luzes Laterais RWY (REDL);
• • Marcas e Luzes de Eixo de TWY (TCL);Luzes de Obstáculos. Outros Componentes: • Órgão ATS (TWR, APP ou Estação Rádio)
• • EMS-1Indicadores de Status: LOC,GP, marcadores, DME. Requisitos para Operação ILS Categoria I 9 - PERFORMANCE DO SISTEMA ILS 9.1 - OPERAÇÃO ILS CAT I Restrições Operacionais do ILS CAT I Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 9 - PERFORMANCE DO SISTEMA ILS 9.2 - OPERAÇÃO ILS CAT II Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Componentes Eletrônicos:
• Acrescentar IM. Componentes Visuais:
• ALSF II; Luzes na TDZ; de Eixo de RWY; de Eixo de TWY;
• Luzes de obstáculos Outros Componentes:
• Órgão ATS: Mínimo TWR.
• Monitor Remoto de Campo;
• Operação LVP com mínimo inferior a 350m é necessário o SMR. Requisitos para Operação ILS Categoria II (Além do Cat I) 52 53

9 - PERFORMANCE DO SISTEMA ILS

9.2 - OPERAÇÃO ILS CAT II

Restrições Operacionais do ILS CAT II Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 9 - PERFORMANCE DO SISTEMA ILS 9.3 - OPERAÇÃO ILS CAT III Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares Componentes Eletrônicos:

• Maior exigência de precisão. Componentes Visuais:
• ALSF III; Up-grade no sistema de luzes; Outros Componentes:
• SMR obrigatório. Órgão ATS:
• Mínimo TWR. Requisitos para Operação ILS Categoria III (Além do Cat II) 9 - PERFORMANCE DO SISTEMA ILS Restrições Operacionais do ILS CAT III Refreshment de Regulamento de Tráfego Aéreo PC/IFR/PLA/DOV- Prof. Soares 55 56