

Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
Prepare-se para as provas
Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Prepare-se para as provas com trabalhos de outros alunos como você, aqui na Docsity
Os melhores documentos à venda: Trabalhos de alunos formados
Prepare-se com as videoaulas e exercícios resolvidos criados a partir da grade da sua Universidade
Responda perguntas de provas passadas e avalie sua preparação.
Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
Comunidade
Peça ajuda à comunidade e tire suas dúvidas relacionadas ao estudo
Descubra as melhores universidades em seu país de acordo com os usuários da Docsity
Guias grátis
Baixe gratuitamente nossos guias de estudo, métodos para diminuir a ansiedade, dicas de TCC preparadas pelos professores da Docsity
Neste documento, o professor gil da costa marques apresenta os materiais condutores, seus elétrons livres e o papel desempenhado pelos condutores na transferência de elétricos. O autor explica como os elétrons se movimentam em resposta a campos elétricos externos e como a gaiola de faraday serve para bloquear campos elétricos externos. Além disso, o texto aborda a importância de ter uma única tipo de carga na superfície de um condutor e o papel do fio de terra.
Tipologia: Notas de aula
1 / 3
Esta página não é visível na pré-visualização
Não perca as partes importantes!
Autor: Prof. Gil da Costa Marques
Os condutores são materiais compostos de átomos que exibem certa facilidade de perder elétrons. Como visto anteriormente, alguns materiais perdem elétrons como mais facilidade do que outros. O cobre é um bom material condutor. Por isto, os fios são feitos preferencial desse material. Fig.1- No interior do cobre encontramos elétrons praticamente soltos no seu interior. Estes elétrons se comportam como se estivessem livres. A seguir consideraremos que todos condutores são iguais e são condutores perfeitos. Com isso admitimos que os elétrons se movem dentro do material mediante campos elétricos muito fracos e que os elétrons têm grande mobilidade e facilidade de deixarem os átomos. Metais, como o cobre, seriam os materiais mais próximos de um condutor perfeito. O campo eletrostático dentro de um condutor é nulo mesmo quando aplicamos a ele um campo externo, ou analogamente, quando próximo de uma distribuição de cargas.
Não é difícil entender a razão para que isso aconteça. Consideremos um condutor próximo de cargas elétricas as quais criarão um campo elétrico em todo o espaço. Com a existência de elétrons facilmente removíveis esses elétrons deixarão os átomos e se dirigirão para a superfície do condutor. Eles tenderão a ficar mais próximos das cargas externas se as cargas
essas tiverem sinal negativo. Movimento oposto ao dos elétrons farão os íons positivos (os átomos que perderam elétrons). Fig. 2- Os elétrons se movem para a superfície.
Autor: Prof. Gil da Costa Marques Esse novo rearranjo de cargas acontecerá até que se busque uma situação de equilíbrio. Por equilíbrio entendemos a não existência de forças no interior do condutor. Não existir forças é o mesmo que não existir campos elétricos no interior do mesmo. O fato de o campo elétrico ser nulo no interior de um condutor inspirou Faraday a inventar sua famosa gaiola. A gaiola de Faraday nada mais é do que um ambiente no qual se tenha assegurado a blindagem contra campos elétricos externos. Fig. 3- Gaiola de Faraday. Não se experimenta a ação de campos elétricos no seu interior. Ou seja, o campo elétrico fica blindado. Todas as cargas elétricas livres se concentrarão na superfície do mesmo. Não existindo, assim, cargas livres no seu interior. Escrevemos, para um condutor:
livres^0
Podemos ter só um tipo de cargas na superfície de um condutor se tomarmos a providencia de aterrá-lo. Ou seja, de ligá-lo á terra, através de um fio condutor. Por esse fio a carga se escoará para a terra. Fig. 4- O papel do fio Terra. Dentro do condutor o potencial é constante, pois o campo elétrico no interior do condutor é nulo.