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Descobertas Sobre a Terra: Porque Não É uma Esfera, Notas de aula de Ciência Ambiental

Unice Ensino Superior Ciência Ambiental

Evidências sobre as irregularidades na terra, questionando-se se ela realmente é uma esfera. O texto aborda a curvatura da terra, a distância entre diferentes locais e a observação de fenômenos naturais, como eclipses, que contradizem a teoria de uma terra esférica. Além disso, o autor cita evidências históricas e científicas que apontam para a terra sendo plana.

O que você vai aprender

Por que a distância entre Sydney e Nelson é maior do que a Terra supostamente mede?
Por que a órbita da Lua tem um tempo de rotação ligeiramente diferente do Sol?
Qual é a evidência histórica que aponta para a Terra sendo plana?

Por que os observadores do Sul não precisariam ser vistos por centenas de milhas para ver o céu do Norte?
Por que a luz do Sol não é escondida 190 pés abaixo do horizonte, conforme a trigonometria esférica?

Tipologia: Notas de aula

Antes de 2010

Compartilhado em 07/12/2022

zacarias-enoque-gideao 🇧🇷

2 documentos

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Baixar a partir do link acima ou ler a coisa toda em linha abaixo:

O horizonte sempre aparece perfeitamente plana de 360 graus em torno do observador, independentemente da altitude. Todos balão amador, foguete, avião e drone metragem mostram um horizonte completamente plana mais de 20 + milhas de altura. Apenas NASA e outras agências do governo "espaço" show de curvatura em seus falsos CGI fotos / vídeos.
O horizonte sempre sobe para o nível dos olhos do observador como altitude é adquirida, de modo que você nunca tem que olhar para baixo para vê-lo. Se a Terra fosse de fato um globo, não importa quão grande, como você subiu ao horizonte ficaria fixo eo observador / câmara tem de inclinar olhando para baixo mais e mais para vê-lo.

Se a Terra fosse uma bola de 25.000 milhas de circunferência como a NASA ea afirmação astronomia moderna, trigonometria esférica determina a face de toda curva de água deve ficar para baixo um facilmente mensuráveis 8 polegadas por milha, multiplicada pelo quadrado da distância. Isto significa que ao longo de um canal de seis milhas de água parada, a Terra iria mergulhar 6 pés em cada extremidade do pico central. Cada vez que estas experiências foram realizadas, no entanto, a água que está provou ser perfeitamente nivelada.
topógrafos, engenheiros e arquitetos nunca são obrigados a levar o suposto curvatura da Terra em seus projetos. Canais, ferrovias, pontes e túneis, por exemplo, são sempre cortados e colocados na horizontal, muitas vezes, ao longo de centenas de milhas sem qualquer provisão para créditos de curvatura.
O Canal de Suez que liga o Mediterrâneo com o Mar Vermelho é de 100 milhas de comprimento, sem quaisquer bloqueios tornando a água uma continuação ininterrupta dos dois mares. Quando construído, supostamente a curvatura da Terra não foi tida em conta, foi escavado ao longo de uma linha de referência horizontal 26 pés abaixo do nível do mar, passando por vários lagos de um mar ao outro, com a linha de referência ea superfície da água a correr perfeitamente paralelo ao longo as 100 milhas.

Engenheiro, W. Winckler foi publicado no Earth Review sobre suposto a curvatura da Terra, afirmando: "Como engenheiro de muitos anos de pé, vi que este subsídio absurdo só é permitida nos livros escolares. Nenhum engenheiro sonhariam de permitir que qualquer coisa do tipo. Tenho projetado muitas milhas de estradas de ferro e muitos mais dos canais e do subsídio ainda não foi pensado, muito menos permitiu. Este subsídio para curvatura significa isso - que é 8 "para a primeira milha de um canal, e aumentando na proporção pelo quadrado da distância em milhas; assim, um pequeno canal navegável por barcos, digamos, 30 milhas de comprimento, terá, pela regra acima de um subsídio para curvatura de 600 pés. Pense nisso e, em seguida, agradar os engenheiros de crédito como não sendo muito tolos. Nada disso é permitido. Nós não mais pensar em permitir que 600 pés para uma linha de 30 milhas da estrada de ferro ou canal, que de perder o nosso tempo a tentar a quadratura do círculo "
The London e Northwestern Railway forma uma linha reta de 180 milhas de comprimento entre

O Manchester Ship Canal Company publicado no Earth Review declarou: "É costume em ferroviárias e Canal construções para todos os níveis para ser encaminhado para um datum que é nominalmente horizontal e é assim mostrado em todas as seções. Não é a prática no layout de Obras Públicas para dar subsídios para a curvatura da Terra
Em um experimento francês do século 19 pelo MM Biot e Arago uma lâmpada potente, com bons refletores foi colocado no cume do Desierto de las Palmas, em Espanha e capaz de ser visto todo o caminho da Camprey na Ilha de Ibiça. Desde a elevação dos dois pontos eram idênticos e a distância entre abrangidos cerca de 100 milhas, se a Terra fosse uma bola de 25.000 milhas de circunferência, a luz deve ter sido mais de 6600 pés, uma milha e quarto, abaixo da linha de visão!
O tenente-coronel Portlock experimento utilizou oxi-hidrogênio luzes e heliostats de Drummond para refletir os raios do sol através de estações configuradas através de 108 milhas do Canal de São Jorge. Se a Terra fosse realmente uma bola de 25.000 milhas de circunferência, a luz de Portlock deveria ter permanecido escondido sob uma milha e meia de curvatura.

Se a Terra fosse realmente uma esfera 25.000 milhas de circunferência, pilotos de avião teria que constantemente corrigir suas altitudes para baixo de modo a não voar em linha reta fora no "espaço exterior;" um piloto que desejam simplesmente manter sua altitude a uma velocidade de cruzeiro típico de 500 mph, teria que mergulhar constantemente o nariz para baixo e descer 2. pés (mais de meia milha) cada minuto! Caso contrário, sem compensação, no tempo de uma hora o piloto iria encontrar-se 31,5 milhas mais elevados do que o esperado.

Os experimentos de Michelson-Morley e Sagnac tentou medir a mudança na velocidade da luz devido ao movimento da Terra assumida pelo espaço. Após a medição em cada possível direção diferente em vários locais eles não conseguiram detectar qualquer alteração significativa que seja, novamente provando o modelo geocêntrico estacionária.
Tycho Brahe famosa argumentou contra a teoria heliocêntrica em seu tempo, postulando que, se a Terra girava em torno do Sol, a mudança na posição relativa das estrelas após 6 meses movimento orbital não poderia deixar de ser visto. Ele argumentou que as estrelas deveriam parecer para separar medida que nos aproximamos e vir junto como nós retroceder. Na realidade, no entanto, após 190,000,000 milhas de suposta órbita ao redor do Sol, e não uma única polegada de

paralaxe pode ser detectado nas estrelas, provando que não mudaram em tudo.

Se a Terra fosse realmente girando constantemente Eastwards em mais de 1000 mph, balas de canhão disparadas verticalmente e outros projéteis deve cair significativamente devido a oeste. Na realidade, no entanto, sempre que este tenha sido testado, balas de canhão verticalmente disparados atirar para cima uma média de 14 segundos ascendente, 14 segundos descendente, e cair de volta para o chão não mais do que 2 pés longe do canhão, muitas vezes directamente de volta para o focinho.
Se a Terra fosse realmente girando constantemente Eastwards em mais 1000mph, helicópteros e balões de ar quente deve ser capaz de simplesmente passar o mouse sobre a superfície da Terra e esperar que os seus destinos para chegar a eles!

coberta em uma hora, em vez de 500, uma vez que é a velocidade da rotação a ser adicionado ao do plano. Poderia igualmente ser salientado que a referida velocidade de voo de 1.000 milhas por hora, que é suposto ser a de a rotação da terra, foi recentemente conseguida, de modo que uma aeronave a voar a este ritmo na mesma direcção que a rotação não poderia cobrir qualquer fundamento em tudo. Seria permanecem suspensas no ar sobre o ponto a partir do qual decolou, uma vez que ambas as velocidades são iguais ".

Se a Terra e sua atmosfera estavam constantemente girando Eastwards mais de 1,000 mph, o desembarque aviões sobre essas pistas em movimento rápido que enfrentam todos os tipos de direções Norte, Sul, Leste, Oeste e de outra forma seria praticamente impossível, mas, na realidade, essas preocupações ficcionais são completamente negligenciável.
Se a Terra e sua atmosfera estavam constantemente girando Eastwards mais de 1000 mph, então padrões de nuvens, vento e do tempo não poderia casualmente e imprevisível ir em todas as direções, com nuvens muitas vezes viajam em direções em altitudes variando simultaneamente adversária.
Se a Terra e sua atmosfera estavam constantemente girando Eastwards mais de 1000 mph, isso deve de alguma forma, em algum lugar ser visto, ouvido, sentido ou medido por alguém, mas ninguém na história já experimentou esse suposto movimento para o leste; Enquanto isso, no entanto, podemos ouvir, sentir e medir experimentalmente até mesmo a mais leve brisa Westward.

Em seu livro "South Sea Voyages", Ártico e explorador antártico Sir James Clarke Ross, descreveu sua experiência na noite de 27 de novembro de 1839 e sua conclusão de que a Terra deve estar imóvel: "O céu de ser muito claro ... é habilitado nós para observar o maior estrato de nuvens estar se movendo em uma direção exatamente oposta à do vento - uma circunstância que é frequentemente registado na nossa revista meteorológico tanto nos comércios de nordeste e sudeste, e também tem sido frequentemente observados pelos antigos navegantes. O capitão Basil Salão testemunhou a partir do cume do pico de Tenerife; e Contagem Strzelechi, em ascendendo a montanha vulcânica de Kiranea, em Owhyhee, alcançado em 4000 pés de altitude acima do que o vento de comércio, e experimentou a influência de uma corrente oposta de ar de um hygrometric diferente e condição termométrica ... Contagem Strzelechi informou ainda me da seguinte circunstância aparentemente anômalo - que na altura de 6000 pés, ele encontrou a corrente de ar soprando em ângulo reto com ambos os estratos mais baixos, também de um hygrometric diferente e condição termométrica, mas mais quente do que a inter-estrato. Tal estado da atmosfera é compatível apenas com o fato de que outras evidências têm demonstrado que a Terra está em repouso. "

Se a Terra fosse realmente um globo, em seguida, todas as linhas de latitude sul do equador teria de medir a circunferência gradualmente menor e menor quanto mais longe Sul viajou. Se, no entanto, a Terra é um plano alargado, em seguida, todas as linhas de latitude sul do equador deve medir a circunferência gradualmente maior e maior do sul mais distante viajou. O fato de que muitos capitães navegar ao sul do equador assumindo a teoria globular encontraram-se drasticamente fora do acerto de contas, moreso do Sul viajou mais longe, atesta o fato de que a Terra não é uma esfera.
Durante a Viagem do capitão James Clark Ross em torno da circunferência da Antártida, muitas vezes ele escreveu em seu diário perplexo com a forma como eles rotineiramente encontraram-se fora de acordo com as suas cartas, afirmando que eles encontraram-se uma média de 12-16 milhas fora de sua conta a cada dia , mais tarde, mais ao sul, tanto quanto 29 milhas.

O tenente Charles Wilkes comandou uma expedição exploração Marinha dos Estados Unidos para a Antártida 1838-1842, e em seus diários também mencionou sendo consistentemente leste de sua prestação de contas, às vezes, mais de 20 milhas em menos de 18 horas.
Para citar o reverendo Thomas Milner, "No hemisfério sul, os navegadores para a Índia muitas vezes imaginava-se a leste do Cabo quando ainda oeste, e foram levados para terra na costa Africano, que, de acordo com seus cálculos, estava por trás deles. Este infortúnio aconteceu com uma multa fragata, a Challenger, em 1845. Como veio Navio de Sua Majestade "Conqueror", a ser perdida? Como já tantas outras embarcações nobres, perfeitamente som, perfeitamente aberta, perfeitamente navegado, foi destruído em tempo calmo, não só na noite escura, ou em uma névoa, mas em plena luz do dia e luz do sol - no primeiro caso, em cima das costas, em o último, sobre rochas submersas - 'fora do acerto de contas' de ser "A resposta simples é que a Terra não é uma esfera.
medidas práticas tomadas à distância a partir de "O Manual do australiano, Almanack,

Se a Terra era uma bola há vários vôos no hemisfério Sul que teriam sua mais rápida, mais reto caminho sobre o continente antártico, como Santiago, Chile para Sydney, Austrália. Em vez de tomar o mais curto, rota mais rápida em uma linha reta sobre a Antártida, todos esses voos desviar todos os tipos de instruções de distância da Antártida, em vez alegando que as temperaturas muito frio para as viagens de avião! Considerando o fato de que há uma abundância de voos para / de / sobre a Antártica, e NASA afirma ter a tecnologia mantê-los em condições muito frias (e muito mais quentes) do que qualquer experimentado na Terra, como uma desculpa é claramente apenas uma desculpa, e estes Os voos que não são feitas porque são impossíveis.

Se a Terra era uma bola, e Antártica estava frio demais para voar por cima, o único caminho lógico para voar a partir de Sydney para Santiago seria um tiro certeiro sobre o Pacífico ficam no hemisfério sul durante todo o caminho. Re-alimentação de combustível poderia ser feito na Nova Zelândia ou outros destinos do hemisfério sul ao longo do caminho se for absolutamente necessário. Na realidade, no entanto, os voos Santiago-Sydney ir para o hemisfério Norte fazer escalas nos LAX e outros aeroportos da América do Norte antes de continuar de volta para o hemisfério sul. Tais desvios ridiculamente retrógrados não fazem sentido no mundo, mas fazer todo o sentido e formar linhas quase retas quando mostrado em um mapa da Terra plana.
Em uma bola-Terra, Johannesburg, África do Sul para Perth, Austrália deve ser um tiro certeiro sobre o Oceano Índico com convenientes possibilidades de reabastecimento em Mauritus ou Madagascar. Na prática, no entanto, a maioria dos Joanesburgo para Perth para parar com curiosidade sobre qualquer um em Dubai, Hong Kong ou da Malásia todos os que não fazem sentido na bola, mas são completamente compreensível quando mapeada em uma Terra plana.