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Este documento proporciona una descripción detallada de los pistones de doble y simple efecto, starter, válvulas de estrangulamiento, 3-2 válvulas, válvulas de simultaneidad (and), conexiones tipo t, rodillos, válvulas selectores de circuito y mangueras en sistemas neumáticos. Se explica su funcionamiento, aplicaciones y ventajas.
Tipo: Resúmenes
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Es un dispositivo que se mueve hacia adelante y hacia atrás en un cilindro. Se utiliza para realizar trabajo en ambas direcciones (ida y retorno) mediante la aplicación de presión de aire tanto en el lado de la cabeza como en el lado del vástago del pistón.
Similar al pistón de doble efecto, pero solo realiza trabajo en una dirección (ida o retorno) mediante la aplicación de presión de aire en un solo lado del pistón. Suele tener un resorte o algún mecanismo externo para el retorno en la dirección opuesta.
Similar al pistón de doble efecto, pero solo realiza trabajo en una dirección (ida o retorno) mediante la aplicación de presión de aire en un solo lado del pistón. Suele tener un resorte o algún mecanismo externo para el retorno en la dirección opuesta.
Regula el flujo de aire al ajustar la abertura a través de la cual pasa el aire. Se utiliza para controlar la velocidad de movimiento de un cilindro o para ajustar la velocidad de un actuador neumático.
Este tipo de conexiones son especialmente útiles cuando se desean comunicar 3 líneas distintas, esta es encontrado en practicas físicas, ya que digitalmente las líneas no necesitan conectores de este tipo
El rodillo tiene una función parecida a la de un sensor, la única diferencia es que este es mecánico, mientras que el pistón de doble efecto llegue al punto final de la carrera el rodillo funcionará como tope y accionador a otra válvula para activar su regreso “automático”
Esta válvula a diferencia de la AND no permite el paso del aire unidireccionalmente, pretende que las dos partes de la válvula tengan entrada de aire para así permitir la salida del mismo
Una tubería flexible diseñada para transportar aire comprimido en sistemas neumáticos. Generalmente hecha de materiales como goma o poliuretano para proporcionar flexibilidad y resistencia a la presión.