¡Descarga Diseño de Vías II: Ingeniería de Vías y Aeropistas - Prof. Vega y más Ejercicios en PDF de Diseño solo en Docsity!
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 1
DISEÑO DE VIAS II (INGENIERÍA DE VÍAS Y AEROPISTAS)
ACTIVIDAD No 2 CORTE I ING. TUTOR OCTAVIO VEGA CASTRO INTEGRANTES DEL GRUPO Evelyn Adriana Vallejo Vanegas Código: 0120202073 Manuel Sebastián Guzmán Zea Código: 0120202033 Oscar Mauricio Acevedo Bernal Código: 0120202001 Fabián Eduardo Díaz Sarmiento Código: 0120202018 ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES (ESING) INGENIERIA CIVIL BOGOTA - COLOMBIA 2024 - I
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 2 Propósito Antes de iniciar cada capítulo del presente curso de Ingeniería de Vías y Aeropistas es necesario recordar y tener presente conceptos ya estudiados de las asignaturas anteriores que tienen que ver con el tema, la topografía, aerofotogrametría, geometría vial. PRUEBA DE ENTRADA.
1. Describa y dibuje una sección transversal mixta de una carretera, indicando todas sus partes [1].
- Terreno Natural: Sobre el cual se va a soportar la estructura de la vía.
- Sub - rasante: Es el suelo que sirve como soporte para los demás componentes estructurales.
- Sub Base Granular: Material pétreo grueso que se compone de triturados entre los que se encuentran arena y materiales finos.
- Carpeta asfáltica: Se construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla de materiales pétreos de granulometría densa y cemento asfaltico, modificado o no, utilizando calor como vehículo de incorporación, para proporcionar al usuario una superficie de rodadura.
- Carril: Es la parte de la circulación vial dispuesta para un solo sentido de tránsito.
- Berma: Es la parte exterior de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada para el tránsito de peatones, semovientes, y en emergencia para estacionar carros.
- Calzada: Es la parte de la circulación de tránsito de los carriles dispuestos.
- Corona: Comprende la calzada y la berma, siendo la parte general del tránsito que va a circular sobre la vía.
- Cuneta: Se encarga de conducir el agua y que ésta no se estanque sobre la vía, lo cual produciría daños a la estructura.
- Peralte: Es una pendiente transversal entre las tangentes de la vía que tiene el propósito de escurrir el agua que se acumula en la superficie de la vía y descarga en las cunetas.
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 4
SECCION TRANSVERSAL MIXTA DE UNA CARRETERA
Elaborado en Auocad.
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 5
2. Describa y dibuje una sección transversal de una aeropista, indicando todas sus partes. [2]
- Terreno Natural: Sobre el cual se va a soportar la estructura de la aeropista
- Piedra Volcánica: Esta roca tiene la función de flexibilidad y rigidez a la vez, logrando una integración entre el terreno natural y la sub base.
- Sub base granular: Material pétreo grueso que se compone de triturados entre arena y materiales finos.
- Base tratada con cemento: Material granulométrico estabilizado con cemento, que da rigidez a la estructura.
- Base Asfáltica: Constituida por una capa de base tratada con ligantes hidráulicos o de concreto, la sub base suele ser de material granular, El pavimento esta formado por una o dos capas de mezcla asfáltica.
- Asfalto modificado con polímero: Ayudan a disminuir la energía requerida para la producción, almacenamiento y aplicación de cementos asfalticos en estructuras viales.
- Franja nivelada de pista: Cumple una función similar a la berma y ofrece un área de seguridad para las aeronaves.
- Ayudas de Navegación: Zona sobre la cual la aeronave puede transitar las áreas dispuestas de desembarco, muelles o hangares.
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 7
3. Describa y dibuje una planta de una aeropista, indicando las partes.
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 8
4. Visite entidades que estén encargadas de la planeación de carreteras y aeropistas Indique su organización, misión, visión, organización, funciones específicas. Nosotros realizamos visita al Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca - ICCU, entidad pública descentralizada de orden departamental, la cual tiene por objeto atender la estructuración. contratación, los negocios de. Infraestructura de transporte que se desarrollen directamente o con la participación de capital privado, previstos en el Plan Departamental de Desarrollo y los planes y programas sectoriales, así como realizar las operaciones necesarias las operaciones necesarias para la distribución, asignación y cobro de las contribuciones de valorización. Organización Misión Ejecutar proyectos de infraestructura física y acciones de mantenimiento y mejoramiento, para que los habitantes se movilicen de manera adecuada, disfruten del espacio público, mejoren su calidad de vida y alcance el desarrollo sostenible. Se tendrá como base el respeto al ciudadano y se implementaran mecanismos de participación orientados a generar un sentido de pertenencia. Visión Ser líderes en gestionar y ejecutar proyectos de infraestructura física publica, con miras a lograr el desarrollo sostenible y un crecimiento integral para mejorar la calidad de vida de la comunidad cundinamarquesa.
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 10
- Coordinar la evaluación, preparación de estudios, pliegos, negociación y en general la estructuración de concesiones.
- Coordinar y controlar la evaluación técnica y financiera de los proyectos a ser incluidos en el programa de concesión o de asociaciones público - privadas.
- Dirigir y supervisar el desarrollo de los contratos de concesión o de asociaciones público - privadas que se encuentren en ejecución.
- Supervisar la elaboración de consultorías necesarias para el cumplimiento de su misión. 6. ¿De acuerdo conla normatividad vigente, cómo se clasifican las siguientes avenidas y porqué? Avenida Jiménez, Avenida Boyacá, Norte - Quito Sur.
- AVENIDA JIMÉNEZ. Primarias: Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento que cumplen la función básica de integración de las principales zonas de producción y consumo del país y de éste con los demás países. [3] De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como: vía de calzadas separadas, cada una con dos (2) o más carriles, control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras carreteras y con control de velocidades mínimas y máximas por carril. [4] ¿Por qué? Cuenta con dos o más carriles y están diseñadas para la movilización masiva de automóviles, buses y vehículos de carga. La Avenida Jiménez es una importante vía que recorre el centro histórico de Bogotá. Trazada sobre el río San Francisco, en ella se establece en la actualidad el Eje Ambiental de la ciudad. Se extiende a lo largo de 2,8 km a partir de la estación de teleférico a Monserrate, tomando el nacimiento del eje ambiental en la Carrera 1.ª, bajando por la Iglesia de Las Aguas a la Carrera 3ª, en donde se encuentra la estación de Transmilenio de Las Aguas - Centro Colombo Americano, cruzando el centro de la ciudad hacia el occidente, hasta la Avenida Caracas, donde se convierte en la Avenida Centenario, un sector anteriormente conocido como Alameda Nueva (principios del siglo xx).
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 11
EJE AMBIENTAL
Es un corredor de buses tipo BRT con 3 estaciones entre las intersecciones de la Avenida Caracas y la Avenida El Dorado. [5]
- AVENIDA BOYACA. La Avenida Boyacá o Avenida Carrera 72 es una vía que recorre la ciudad de Bogotá de norte a sur en su zona occidental. Recorre aproximadamente 36 kilómetros dentro de la ciudad, convirtiéndose en uno de los ejes viales del occidente bogotano (junto con la Avenida 68 y la Avenida Cali), uniendo sur y norte de la ciudad. La avenida Boyacá pasa por las localidades de Suba, Engativá, Fontibón, Kennedy, Tunjuelito y Ciudad Bolívar. A continuación, las avenidas que cruza a su paso (en cursiva, las intersecciones futuras): [6] Primarias: Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento que cumplen la función básica de integración de las principales zonas de producción y consumo del país y de éste con los demás países. Este tipo de carreteras pueden ser de calzadas divididas según las exigencias particulares del proyecto. Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas. [7] ¿Por qué? De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como: vía de calzadas separadas, cada una con dos (2) o más carriles, control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras carreteras y con control de velocidades mínimas y máximas por carril.
- AVENIDA NQS. La Avenida Norte Quito Sur (también reconocida por sus siglas NQS), Autopista Sur, Avenida Ciudad de Quito o Avenida Carrera 30 es una vía arteria de Bogotá que atraviesa la ciudad en sentido nororiente-suroccidente. La NQS se divide en tres tramos, con tres nombres diferentes: La Avenida Laureano Gómez, se extiende de norte a sur desde la Calle 193 por la línea del Ferrocarril del Norte hasta la Avenida Paseo de los Libertadores a través de Usaquén y Chapinero; la avenida Ciudad de Quito, conocida también como Carrera 30, se extiende en sentido norte-sur entre la Autopista Norte y el río Tunjuelo, atravesando Barrios Unidos, Teusaquillo, Los Mártires, Puente Aranda, Antonio Nariño, Tunjuelito y
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 13 Este tipo de carreteras pueden ser de calzadas divididas según las exigencias particulares del proyecto. Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas. ¿POR QUE? De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como: vía de calzadas separadas, cada una con dos (2) o más carriles, control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras carreteras y con control de velocidades mínimas y máximas por carril. [8]
8. Identifique 3 corredores viales que considere ejemplo de destacar y justi fique e ilustre sus razones.
- AMPLIACIÓN A TERCER CARRIL DOBLE CALZADA BOGOTA-GIRARDOT Es una obra que esta contratada por la concesión a 30 años, VÍA 40 EXPRESS SAS. Donde es la alianza de dos empresas muy reconocidas a nivel internacional, CONSTRUCTORA CONCONCRETO Y VINCI HIGHWAYS EMPRESA FRANCESA con más de 7500 km de experiencia en construcción de vías. Con una longitud de 142 km, inversión de 1.7 billones de pesos, de iniciativa privada que para su construcción se requirieron 6 años, 1 de preconstrucción y 5 de construcción. Es un corredor vial que cuenta con nueve unidades funcionales, todas adjudicándose compromisos de mantenimiento, construcción y cuidado de la infraestructura ya existente y construyendo el nuevo carril, como también nuevas obras que hacen parte de esta vía, como túneles, puentes y variantes. Destaco el centro de control con el que cuenta esta vía cuenta, a manera personal viaje hace poco por esta vía y destaco el perfecto estado en que se encuentra, es una vía con excelente señalización varios puntos SOS, por su carril adicional te da seguridad y confianza al conducir, obviamente mejor visibilidad, constantemente observe carros de vigilancia y puestos de control del concesionario, personal de limpieza y mantenimiento en todo el trayecto, se observan las grúas de servicio 24 horas, carro talleres y ambulancias en los puestos de control ya mencionados. Aunque es la vía por la que he transitado con los peajes más costosos sobre otros en el país, realmente no adolece pagar por el buen estado en que esta la vía, esperamos que la concesión siga cumpliendo durante los 30 años que esta adjudicado el contrato a su cuidado y mantenimiento.
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 14
• RUTA NACIONAL 55, BOGOTA-SOGAMOSO.
Para destacar esta obra de infraestructura vial es necesario haber transitado por ella, al ser de Boyacá, me permite destacarla por su excelente estado en este momento. Es una ruta que conecta la capital del país con el turismo de los pueblos más reconocidos de Boyacá. Hace 10 años el tiempo de duración Sogamoso- Bogotá era en promedio de 4 a 5 horas, con la adecuación de doble calzada con 2 carriles y corrección de muchas curvas que estaban muy abiertas se disminuyó el tiempo de 2. horas a 3.5 horas. Tiempos que favorecen en gran manera al transportador y cultivador campesino. Su excelente estado y mantenimiento hasta ahora han permitido que sea una de las vías más seguras del país. Es importante para Boyacá conectar con la capital del país ya que esto incentiva el turismo, la economía de todo el departamento. Actualmente la vía se encuentra totalmente terminada y en servicio, con una longitud total origen – destino de 206 kilómetros contando con servicios gratuitos para los usuarios de la vía como: Ambulancia, Grúas, Carro Taller, Vehículos de Inspección, entre otros. Adicionalmente cuenta con Hitos S.O.S cada 2 kilómetros, los cuales son postes de comunicación diseñados con sistemas de telefonía que permiten comunicarse de manera gratuita las 24 horas con el centro de control de operaciones a lo largo del corredor vial y tres áreas de servicio que son instalaciones construidas y/o adecuadas para prestar los servicios destinados a la cobertura de las necesidades de la circulación y propios de la concesión en atención a los usuarios, tiene servicios como teléfonos públicos, zonas de alimentación, sanitarios, zonas para estacionamiento, oficina de policía de carreteras, oficina de administración, zonas de recibo y circulaciones.
- TUNEL DE OCCIDENTE, MEDELLIN Con una longitud de 4.6 km, una sola calzada con doble circulación, destaco de esta obra su sistema de iluminación, es de los pocos túneles en Colombia con excelente ventilación y claridad en todo su interior. Su sistema de iluminación IOHNIC, permite un 100 % de uniformidad lumínica, esto permite seguridad vial por su excelente visibilidad. Cuenta en todo su trayecto con senderos peatonales, 9 galerías de conexión en todo su recorrido, sistema de ventilación sistema eco sostenible para reducir emisiones de Co 2, red contra incendios, 49 puestos de emergencia SOS, 31 paneles de información simultánea en todo su recorrido para avisar cualquier tipo de situación que se presente, 88 cámaras de seguridad con un cuarto automatizado de control y vigilancia, con monitoreo 24/7.
Ingeniería de vías y aeropistas Ingeniería Civil 16
REFERENCIAS
[1] J. Cardenas, «Diseño geometrico de carrteras,» 2013. [2] G. Cortes, «Ingenieria de vias y aeropistas,» 2006. [3] [En línea]. Available: https://www.invias.gov.co/index.php/informacion- institucional/2-uncategorised/2706-clasificacion-de-las-carreteras. [4] [En línea]. Available: https://mintransporte.gov.co/glosario/p/?genPag=2. [5] [En línea]. Available: https://es.wikipedia.org/wiki/Avenida_Jim%C3%A9nez. [6] wukipedia. [En línea]. Available: https://es.wikipedia.org/wiki/Avenida_Boyac%C3%A1_(Bogot%C3%A1). [7] invias. [En línea]. Available: https://www.invias.gov.co/index.php/informacion- institucional/2-uncategorised/2706-clasificacion-de-las-carreteras. [8] «MINISTERIO DE TRANSPORTE,» [En línea]. Available: https://mintransporte.gov.co/glosario/a/?genPag=2. [9] [En línea]. Available: https://mintransporte.gov.co/glosario/a/?genPag=2.
