Aquí te dejo un resumen más detallado del documento *"El Transporte Ferroviario en México"*
manteniendo su estructura original:
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### 1. Presentación
El documento presenta un análisis integral sobre el estado actual y la evolución histórica del
transporte ferroviario en México. Está diseñado para apoyar el trabajo legislativo, destacando
datos estadísticos y tendencias clave. La información se estructura en temas como la génesis y
expansión del sistema ferroviario, la crisis y posterior privatización, su importancia económica, y
los retos y oportunidades para mejorar la competitividad y seguridad del sistema ferroviario en el
país.
### 2. Génesis y expansión de los ferrocarriles en México
El sistema ferroviario en México comenzó en 1873 con una sola línea de 471 km que conectaba la
Ciudad de México con Veracruz. Durante el Porfiriato (1880-1910), se construyó la mayor parte de
la red ferroviaria, alcanzando casi 20,000 km en 1910. La construcción se financió principalmente
con capital extranjero. En 1908, el gobierno mexicano creó la compañía Ferrocarriles Nacionales de
México para administrar la red. Esta infraestructura conectó las principales zonas mineras y
agroexportadoras del país, marcando una etapa de desarrollo significativo para la economía.
### 3. Crisis y privatización de los Ferrocarriles Nacionales de México
Entre 1986 y 1991, el sistema ferroviario mexicano entró en crisis debido a la falta de
mantenimiento y el creciente déficit operativo. Con la apertura económica de México y el aumento
del comercio exterior, la presión para reformar el sistema ferroviario se intensificó. El proceso de
privatización se dividió en tres etapas: 1) la introducción de participación privada en servicios
auxiliares, 2) la reestructuración del sistema y la privatización parcial, y 3) la concesión de las líneas
ferroviarias y el retiro del Estado como operador. Para 1999, Ferrocarriles Nacionales de México
dejó de operar el servicio ferroviario, y en 2001 se liquidó formalmente.
### 4. Ferrocarriles, desarrollo nacional y programas de gobierno
La red ferroviaria mexicana actual cuenta con 26,727 km, de los cuales 20,722 km están
concesionados. El Plan Nacional de Desarrollo (2013-2018) tiene como objetivo mejorar la
infraestructura de transporte, con especial énfasis en la reducción de costos logísticos, la seguridad
ferroviaria, y la reactivación del transporte de pasajeros. Entre las metas están la construcción de
libramientos ferroviarios, la modernización de vías y la mejora de la conectividad entre ciudades y
nodos logísticos.
