MATERIALES AEROESPACIALES
Un poco de historia…
Vuelo de los Hermanos Wright Segunda Guerra Mundial Carrera espacial durante
la guerra fría
Requisitos Generales, Técnicos y Económicos
Acero
Propiedades de los Materiales Metálicos Aeroespaciales
Aluminio Titanio
Magnesio
Elaborado por: Hernán Gil
Trayecto I –PNF- IMI
CIENCIA DE LOS
MATERIALES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
[1] https://aertecsolutions.com/2019/04/22/evolucion-de-los-materiales-aeronauticos/ (consultado el
28-06-2024).
[2] https://www.materiales.gelsonluz.com/ (consultado el 30-06-2024).
[3] https://www.matweb.com/index.aspx (consultado el 03-07-2024).
[4] Earle M. Jorgensen company reference book. www.emjmetals.com (consultado el 03-07-2024)
[5] Kalpakjian, S., Schmid, S. R. c. (2008) Manufactura, ingeniería y tecnología . Pearson Educación
Aleaciones
de Aluminio
(ASTM)
Densida
d
(g/cm3)
Dureza
Brinell Fatiga
Limite
(MPa)
Limite
elástico
(MPa )
Resistencia
Rotura
(MPa)
2024-T3 2,77 120 HB 140 345 483
6061-T6 2,7 95 HB 96,5 275 310
7075-T6 2,81 150 HB 159 97 572
8090-T8 2,56 116 HB 100 369 440
aleaciones
de Acero
(AISI-SAE)
Densidad
(g/cm3) Dureza
Rockwell
B
Limite
elástico
(MPa)
Resistencia
rotura.
(MPa)
302/304 7,86 70 HRB 276 620
310/372 7,80 95 HRB 207 517-689
630/316 7,75 95 HRB 207-276 517-862
410 7,74 96 HRB 290 655
Con el fin de producir vehículos aeroespaciales tales como aeronaves de pasajeros, cohetes, satélites, aviones militares, transbordadores
espaciales y la Estación Espacial Internacional “ISS”, los materiales aeroespaciales deben cumplir con los siguientes requisitos
generales; tener baja densidad, una prolongada vida útil en relación con sus aplicaciones estructurales y bajo costo de producción. Para
satisfacer los requisitos económicos los materiales deben contribuir con; la reducción del consumo de combustible, aumentar la carga útil
de la aeronave y mejorar el alcance de vuelo. Según las exigencias técnicas, estos materiales deben tener; alta resistencia especifica, ser
muy ligeros y ser capaces de soportar cargas y fuerzas mientras que los vehículos están en vuelo, tales como vibraciones, fuerzas de
tensión y compresión, ser resistente a la corrosión, al desgaste y los cambios de temperatura extremos, la radiación y a la corrosión
galvánica. [1]
Aleaciones de
Magnesio Densidad
(g/cm3) Dureza
Brinell Limite
elástico
(MPa)
Resistencia.
Rotura
(MPa)
AZ31B 1,77 49 HB 200 260
AZ80A- T6 1,80 72 HB 250 340
HK31A 1,80 55 HB 104 255
ZK60A 1,83 75 HB 270 325
[2,3,4] [3,4,5]
Motor de Turbina
Aleacione
s de
Titanio
(UNS)
Densida
d
(g/cm3)
Dureza
Rockwe
ll C
Resistenc
ia fatiga
(MPa)
Limite
elástico
(Mpa)
Resistenc
ia Rotura
(MPa)
R50250 4,50 70 HRB 945 1170
150
R54520 4,48 36 HRC 530 827
565
R56400 4,43 41 HRC 510 830
980
R58010 4,82 42 HRC 550 830
1100
[3,5]
Aleaciones de
Níquel
(UNS)
Densidad
(g/cm3) Dureza
Rockwell
B
Limite
elástico
(Mpa)
Resistencia.
Rotura (Mpa)
Níquel 200 8,89 70 HRB 148 380-550
Duranickel 301 8,19 88 HRB 1030 1300
Monel R-405 8,80 76 HRB 240 525
Monel K-500 8,44 90 HRB 790 1050
Inconel 600 8,47 88 HRB 310 640
Hastelloy C-4 864 82 HRB 365 785
[5]
[5]]
Níquel
DTM
DEPARTAMENTO DE
TECNOLOGÍA DE MATERIALES
