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Motores de Combustión - Material de Guerra
Tipo: Transcripciones
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2.1 Mantenimiento preventivo de la Escuela Militar de
ANÁLISIS DEL VEHÍCULO 40.10 4x4 IVECO CJH 2.1 Características y uso Este vehículo, es único en el país y está dotado de una fuerza y robustez notables en su clase gracias a su chasis off-road, la estructura de la sección frontal asegura un esqueleto sólido, capaz de resistir las fuertes tensiones que se producen en los recorridos más extremos y está equipada con elementos de primer nivel que cumplen con las exigencias más altas en su segmento, para el transporte y estabilización de los pacientes. Además, tiene la capacidad de ser transportado por helicóptero a la zona de atención ya que posee anclajes especiales. Con capacidad para transportar hasta 7 paramédicos, cuenta, además, con doble puerta lateral para cuadro eléctrico, tanques de oxígeno y otro tipo de equipamiento según se necesite. Figure 1 Ambulancia IVECO 40.10 4X
2.2 Descripción Técnica Vehícular: 2.2.1 Motor De acuerdo al Manual de Uso y Mantenimiento determinamos los siguientes parámetros: A.- Cilindrada unitaria Datos: L 104 mm D= 95.8 n cilindros Pi x L(carrera) x (D/2)^ 3.14 x (95.8/2)^2 x 104 x 4 Respuesta= 749. 5 cm B.-Cilindrada total Datos: N de cilindros = 4 L= 104mm D=95.8mm Pi= 3. Respuesta = 2998 cm C.-La relación de compresión RC= (VC+VU) / VC. Si: VC=93.68 CM RC= (VC+749.5) / VC. = 9: Según la presión de Admisión del Motor estudiado en el curso de Máquinas Térmicas , este motor es un sobrealimentado porque presenta un Turbocompresor con refrigeración por aire de carga.
distribución estudiado en el curso de Máquinas Térmicas , este motor es OHC.
Common-rail o conducto común. Sistema electrónico en el que el combustible almacenado en el depósito a baja presión es aspirado por una bomba de transferencia accionada eléctricamente o mecánicamente y enviado a una segunda bomba, en este caso de alta presión, que inyecta el combustible a presiones que pueden variar desde unos 250 bar hasta entre 1000 y 2000 bar al cilindro, según las condiciones de funcionamiento.
2.2.1.5 Sistema arranque 2.3 Mantenimiento programado según manual Para asegurar las condiciones de uso del vehículo, a continuación, se indican las operaciones de control, comprobación y reglaje que han de realizarse en los distintos órganos del vehículo en los plazos previstos. Estas operaciones han de realizarse al alcanzar los kilómetros establecidos.
LISTA DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO Actividad de Mantenimie nto Identificaci ón de la tarea. Tarea programada Semanal X Verificación de niveles (Motor, transmisión, diferenciales, freno, embrague, refrigerante, agua destilada, etc). X2 Verificación la presión y Mantenimiento llantas (rotación). X3 Lavado general del vehículo, pulverizado del equipo X4 Mantenimiento de accesorios del vehículo (winche, herramientas, asientos, espejos, etc). P Prueba como el funcionamiento en el galpón o vuelta de mantenimiento y limpieza del vehículo al término de la prueba. Mensual M1 Revisión, calibraciones, reajustes y mantenimiento de sistemas de Frenos. M2 Revisión del sistema de suspensión y rodamiento M3 Calibración, reajuste y mantenimiento de sistema de embrague y transmisión de potencia. M4 Afinamiento del sistema de alimentación, sistema de encendido de equipo y calibración de balancines. M5 Revisión del sistema de carga y luces (Eléctrico). M6 Revisión del sistema de suspensión del vehículo. Trimestral T Verificación general de todos los sistemas del vehículo Semestral S Engrasado general de los equipos y alineamiento de sistema de dirección. Anual A Verificación de los sistemas del vehículo con apoyo de instrumentos de la Cía de MG
Es necesario tener en cuenta conocimientos teóricos para la comprensión del funcionamiento de un motor de combustion interna a fin de tener en cuenta las funciones de cada parte y poder realizar un diseño del programa de mantenimiento preventivo (PMP) El PMP actual que tienen los vehículos de la Escuela Militar de Chorrillos “CFB”, es el adecuado y esto se ve reflejado en la operatividad del vehículo Iveco. El rendimiento del combustible km por galón actual en relación con el especificado por manual es el mismo, esto por dos razones: el estado de compra reciente del vehículo al ser una camioneta del 2019 y la efectividad del programa de mantenimiento preventivo. Los periodos de cambio de aceite, filtros de aire, combustible y aceite, periodo de mantenimiento cambio de bujías y limpieza de inyectores son los adecuados. RECOMENDACIONES Los cadetes del servicio de Material de Guerra deben de ser capacitados con los conocimientos teóricos del funcionamiento de MCI, porque la operatividad de los vehículos comprende parte de sus responsabilidades. Seguir llevando de manera estricta y puntual el Programa de Mantenimiento Preventivo actual que tienen los vehículos de la Escuela Militar de Chorrillos “CFB”, a fin de garantizar la operatividad de todos los vehículos. Realizar un empleo adecuado del Manual de Uso y Mantenimiento del vehículo Iveco 4x4 40.10 porque existen operaciones fuera de programación que se deben realizar necesariamente en cierto periodo de tiempo de acuerdo al desgaste o vida útil de ciertas partes del motor.
