Gestión de la Distribución Física Internacional de Mercancías: Estudio de Caso, Diapositivas de Ingeniería

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METODOLOGIA DE

GESTION DE LA DFI

Metodología de Análisis de

Costos, Tiempos y Calidad de

Servicios de la DFI

DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL ES EL CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS PARA LOGRAR EL DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA (PRODUCTOS) DESDE SU LUGAR DE PRODUCCIÓN EN EL PAÍS DE ORIGEN, HASTA EL LUGAR DONDE LO REQUIERE EL IMPORTADOR, EN EL PAIS DE DESTINO, CUMPLIMIENDO CON LOS TIEMPOS ACORDADOS, LOS LUGARES PACTADOS, LOS COSTOS PRESUPUESTADOS Y LOS ESTANDARES DEFINIDOS.

CONSIDERACIONES FUNDAMENTALES PARA

ELABORAR UN ESTUDIO DE GDFI

BASES: EL ESTUDIO DEBE TENER RESUELTOS LOS TEMAS DE OFERTA EXPORTABLE Y MERCADO DE DESTINO, PARA DESARROLLAR LA CADENA DE DFI. DIRECCION: EL ESTUDIO ES UNIDIRECCIONAL, DEL ALMACEN DEL EXPORTADOR EN EL PAIS DE ORIGEN AL ALMACEN DEL IMPORTADOR EN EL PAIS DE DESTINO. PARAMETRO: EL ESTUDIO TIENE QUE PRECISAR EL PRECIO DDP DEL PRODUCTO QUE SE PRETENDE EXPORTAR Y COMPARARLO CON EL PRECIO DDP DE LA COMPETENCIA Y EL TARGET DEL CLIENTE POTENCIAL. TRINOMIO: EL PRECIO DDP DE UN PRODUCTO ESTA COMPUESTO POR LA SUMATORIA DEL COSTO EXW + COSTO DFI + COSTO DE COMERCIALIZACION Y MARGEN DE UTILIDAD = DDP. ENFOQUE: EL ESTUDIO SE PUEDE REALIZAR EN CONDICIONES EX ANTE O EN CONDICIONES EXPOST. ANALISIS COMPARATIVO: TODO ESTUDIO DEBE COMPRENDER EL ANALISIS DE UNA CADENA BASICA Y UNA CADENA ALTERNATIVA

REQUISITOS PARA EL DESARROLLO DEL ESTUDIO

1. CONFORMACION DEL EQUIPO DE TRABAJO (PRODUCTO, CADENA,

MERCADO)

2. DETERMINACION DEL PRODUCTO, LUGARES DE ORIGEN Y DE DESTINO,

TRANSPORTE INTERNACIONAL PRINCIPAL

3. ELABORACION DEL ESTUDIO DE GABINETE EN PAIS EXPORTADOR

4. VALIDACION DEL ESTUDIO DE GABINETE EN PAIS IMPORTADOR

5. DETERMINACION DE MODELO Y ELECCION DE CADENA DE DFI

ESTUDIO DE LOS COMPONENTES DE COSTO Y TIEMPO DE LA CADENA DE DFI, ASI COMO LA EVALUACION DE LA CALIDAD DE LOS SERVICIOS EN ESTA CADENA

METODOLOGIA DE GESTION DE LA DISTRIBUCION

FISICA INTERNACIONAL DE MERCANCIAS (GDFI)

METODOLOGIA DE GESTION DE LA DISTRIBUCION

FISICA INTERNACIONAL DE MERCANCIAS (GDFI)

1. ESTUDIO DE LA CARGA A TRANSPORTAR, DESCRIPCION DEL EMBARQUE

2. ESTUDIO DE LOS AMBITOS GEOGRAFICOS

3. ESTUDIO DE LOS MODOS DE TRANSPORTE

4. DESCRIPCION Y ESTUDIO DE LOS COMPONENTES DE COSTO DE LA CADENA

(DIRECTOS E INDIRECTOS)

5. UTILIZACION DE LAS MATRICES DE COSTO Y TIEMPO DE LAS CADENAS

CARGA FRAGIL CARGA PERECEDERA CARGA NO PERECEDERA CARGA REFRIGERADA CARGA PELIGROSA CARGA DE VALOR ANIMALES VIVOS CARGA EXTRAPESADA CARGA SOBREDIMENSIONADA NATURALEZA DE LA CARGA

1 IDENTIFICACION DEL PRODUCTO 3 CONDICIONES DE VENTA i) Nombre del producto i) Numero de embarque ii) Exportacion / Importacion ii) Valor total del embarque iii) Codigo arancelario iii) Precio EN FABRICA (EXW) iv) Valor agregado iv) Precio ENTREGADO DERECHOS PAGADOS (DDP) v) Termino de venta vi) Condiciones de pago vii) Plazo de entrega y fechas de embarque 2 CARACTERISTICAS DE LA CARGA i) Tipo de carga 4 LUGARES DE PASO ii) naturaleza de la carga i) Pais exportador iii) Peso bruto / peso neto ii) Lugar de produccion iv) Cubicaje: iii) Lugar de embarque internacional v) Factor de estiba iv) Lugares de ruptura de carga e interfases vi) Embalaje: v) Lugar de desembarque internacional vii) Unitarizacion: vi) Lugar de entrega viii) Numero de unidades de carga: vii) Pais importador CARACTERISTICAS DEL EMBARQUE

PELIGROS Y RIESGOS EN LA GDFI CONTAMINACION BIOTERRORISMO SABOTAJE LAVADO DE ACTIVOS FALTA DE ENTREGA INFILTRACION ROBOS CONTAMINACION CONTAMINACION TERRORISMO LAVADO DE ACTIVOS INFILTRACION CONTAMINACION PERDIDAS AVERIAS FALTA DE ENTREGA TERRORISMO LAVADO DE ACTIVOS ESTAFA FALTA DE ENTREGA ROBOS CONSPIRACIONES ROBOS INFILTRACION

COMPONENTES DE COSTO DE LA CADENA DE DFI

ROTULADO DOCUMENTACION EMBALAJE AGENTES UNITARIZACION BANCARIOS ADUANEROS MANIPULEO SEGURO TRANSPORTE ALMACENAJE MULTIMODAL CARRETERO AEREO MARITIMO COSTOS DIRECTOS

MATRICES DE COSTO Y TIEMPO Cadena Básica Matriz de Costo y Tiempo – País Exportador Matriz de Costo y Tiempo – Tránsito Internacional Matriz de Costo y Tiempo – País Importador Cadena Alternativa Matriz de Costo y Tiempo – País Exportador Matriz de Costo y Tiempo – Tránsito Internacional Matriz de Costo y Tiempo – País Importador Matriz Resumen (EXW – DDP)

MATRICES DE COSTOS Y TIEMPOS MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS PAIS EXPORTADOR Abarca operaciones necesarias para conducir el producto desde el local del exportador hasta el punto de embarque internacional, incluye:  Modos de transporte mas usados como carretero y ferroviario.  Los componentes de costo son los siguientes: Directos: Empaque, embalaje, documentación, unitarización, manipuleo en el local del exportador, seguro, transporte, almacenaje, manipuleo en el lugar de embarque, aduaneros, bancarios y agentes. Indirectos: Administrativos y capital (Inventario)

MATRICES DE COSTOS Y TIEMPOS MATRIZ DE COSTOS TRANSITO INTERNACIONAL Abarca desde el punto de embarque internacional en el país exportador, hasta el punto de desembarque internacional en el país importador.

• Los modos de transporte mas utilizados son el carretero, aéreo y marítimo.
• Los componentes de costo son los siguientes: Directos: Manipuleo al embarque, seguro, transporte, almacenaje, manipuleo de desembarque y agentes. Indirectos: Capital (Inventario)

MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS EN EL TRANSITO INTERNACIONAL