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Para ficha de estudio para estudiar
Tipo: Monografías, Ensayos
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Se ubica por el asiento del copiloto mas precisamente por el filtro del aire acondicionado Recibe información de sensores, la procesa y envia comandos a los actuadores para controlar
Verde/naranja EPC SOL Indica un problema con el sistema de control electrónico del motor, específicamente con el sistema de aceleración o la unidad de control del motor 11 Negro/rojo EPC SOL Indica un problema con el sistema de control electrónico del motor, específicamente con el sistema de aceleración o la unidad de control del motor 15 Blanco/violeta TSS SENS Sensor forma parte del sistema de seguridad activas. como el Sistema Pre-Colisión, el Control de Velocidad Adaptativo, el Asistente de Mantenimiento de Carril, etc. 16 Naranja/blanco TR SENS P/N Sensor de rango de transmisión 19 Verde/negro TR SENS Información del sensor de transmisión y a la posición de la palanca de cambios en Drive detecta la posición de la palanca de cambios 24 Blanco/azul HO2S 12 SIG Sensor de oxígeno calentado 12 indica que es el segundo sensor de oxígeno "SIG" significa "señal" 25 Blanco/verde HO2S 13 SIG Sensor de oxígeno calentado 13 indica que es el primer sensor de oxígeno 27 Verde/azul TR SENS, REV Sensor que detecta la posición de la palanca de cambios, específicamente cuando está en marcha atrás 28 Verde/naranja TR SENS, 2 Sensor de posición de la transmisión 29 Blanco/verde TFT SENS Sensor de temperatura del fluido de la transmisión 34 Verde/blanco SHIFT SOLE función de "cambio de marcha" o "cambio de velocidad" Marrón/blanco Se refiere a una señal de retorno o
41 SIG RETURN una conexión de retorno para el sistema de carga de la ECU 42 Verde/amarillo SHIFT SOL A suele referirse a un solenoide (o válvula electromagnética) que controla el cambio de marchas en una transmisión automática. 43 Verde/azul SHIFT SOL B Generalmente significa "solenoide de cambio B". Este solenoide es una válvula electrohidráulica que controla el flujo del fluido de transmisión para facilitar los cambios de marcha en una transmisión automática 44 Verde/negro SHIFT SOL C Solenoide de cambio C, una válvula electrohidráulica que controla el flujo de líquido de transmisión para cambiar de marcha en una transmisión automática 46 Verde/naranja SHIFT SOL D Solenoide de cambio D, una válvula electrohidráulica que controla el flujo de líquido de transmisión para cambiar de marcha en una transmisión automática 47 Negro/naranja HO2S 12 C TRL circuito de control del sensor de oxígeno calentado (HO2S) en el banco 1, específicamente al sensor 2 48 Negro/verde HO2S 13 C TRL circuito de control del sensor de oxígeno calentado específicamente al sensor 1
diferentes módulos o sistemas dentro del vehículo. 15 Gris GEN MONITOR se refiere a una función de monitoreo de diagnóstico general Puede indicar que la ECU ha detectado una anomalía o condición que requiere atención 19 Blanco TPS SIG se refiere a la señal del Sensor de Posición del Acelerador (TPS). El TPS envía información a la ECU sobre la posición de la mariposa del acelerador, lo que ayuda a la ECU a controlar la cantidad de combustible y aire que entra al motor. 20 Marrón / amarillo KNOCK SENS Se refiere al sensor de detonación o sensor de picado 23 Blanco / verde MAP SIG se refiere a la señal eléctrica que envía el sensor MAP a la ECU 24 Verde / rojo COIL 3 significa la tercera bobina de encendido. Las bobinas de encendido son componentes que generan la chispa eléctrica 25 Blanco / violeta CMP SIG Se refiere a la señal del sensor de posición del árbol de levas ). Este sensor detecta la posición del árbol de levas, lo que permite a la ECU sincronizar la inyección de combustible y el encendido. 26 Negro / naranja IMTV CTRL significa "Control de la Válvula de Ajuste del Colector de Admisión". Este componente ayuda a controlar el flujo de aire en el colector de admisión, optimizando el rendimiento del motor, especialmente a bajas revoluciones Blanco significa Sensor de Oxígeno Calentado el 11 se refiere al número o posición del sensor. Este
30 HO2S 11 SIG sensor mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape para ayudar a la ECU a ajustar la mezcla aire-combustible y garantizar emisiones eficientes. 31 Gris / naranja FUEL RAIL TEMP significa la temperatura del riel de combustible. Este sensor mide la temperatura del combustible dentro del riel. La ECU utiliza esta información para ajustar la mezcla aire-combustible y optimizar el rendimiento del motor 32 Blanco / negro KNOCK SENS se refiere al sensor de detonación o golpeteo del motor la ECU para que ajuste el avance de encendido y evite daños al motor. 33 Blanco / violeta CHT SENS Ubicado en la cabeza del motor, el sensor envía señales a la unidad de control del motor para monitorear la temperatura y prevenir daños por sobrecalentamiento. 34 Blanco / rojo CKP SENS Este sensor es crucial para el funcionamiento del motor, ya que proporciona a la ECU información vital sobre la posición y velocidad de rotación del cigüeñal. 35 Verde / negro COIL 4 significa la cuarta bobina de encendido. Las bobinas de encendido son componentes que generan la chispa eléctrica 37 Blanco / verde FUEL RAIL La ECU monitorea la presión en el FUEL RAIL a través de un sensor (sensor de presión del riel) y regula la inyección de combustible según las necesidades del motor. 38 Verde / amarillo VBATT Voltaje de Batería". Es la tensión eléctrica que se proporciona a la ECU 40 Amarillo se refiere a un voltaje de referencia utilizado por los. Este voltaje sirve
Blanco / violeta VSS OUT significa la señal de salida del sensor de velocidad del vehículo (VSS). Este sensor mide la velocidad de las ruedas y la envía a la ECU para que esta pueda
controlar el funcionamiento del motor y otros sistemas del vehículo
se refiere al relé de arranque. Este relé es un interruptor electromagnético que controla el flujo de corriente hacia el motor de arranque
Verde / amarillo A /C PRESS SW significa "interruptor de presión del aire acondicionado. Este interruptor (o sensor) mide la presión del refrigerante en el sistema de aire acondicionado. La ECU utiliza esta información para controlar el funcionamiento del compresor y otros componentes del sistema
en la ECU se refiere a la gestión del ventilador de enfriamiento del motor por parte de la computadora del vehículo
es la señal que controla la luz de freno trasera del vehículo
Es un protocolo de red que se utiliza para transferir archivos entre un cliente y un servidor en una red, como Internet.
Negro GROUND se refiere a la conexión eléctrica que proporciona un punto de referencia común para el circuito. Esencialmente, es el polo negativo o el punto de retorno para la corriente eléctrica que fluye a través de los sensores, actuadores y otros componentes conectados a la ECU.
Gris / rojo CAN H significa el cable de alto nivel de la red de área del controlador (CAN), que es una de las dos líneas que se utilizan para la comunicación entre las diferentes unidades de control electrónico (ECU) de un vehículo Negro / blanco significa "bomba de
de área de controlador (CAN), que es una red de comunicación utilizada en vehículos para transmitir datos entre diferentes componentes.
Negro / amarillo A/C CLUTCH RLY se refiere al relé de embrague del compresor del aire acondicionado (A/C). Este relé es un interruptor electromagnético controlado por la ECU que activa el embrague del compresor, permitiendo que el compresor de A/C empiece a funcionar y enfriar el habitáculo.
Blanco / rojo A/C PRESS SW se refiere a un dispositivo que mide la presión del refrigerante del sistema de aire acondicionado y envía esta información a la unidad de control del motor (ECU)
Verde / negro OVERD RIVE SIG Se refiere a una señal que indica al sistema de gestión del motor que la transmisión está en la marcha más alta o en la función de sobremarcha
Gris / naranja TX SIG se refiere a datos sobre la temperatura del motor y el análisis de los gases de escape, información crucial para el correcto funcionamiento y optimización del motor
Blanco / azul MAF SENS SIG Señal del Sensor de Flujo de Masa de Aire". Esto indica que la ECU está recibiendo una señal del sensor MAF, que mide la cantidad de aire que entra al motor
Negro / azul EVAP PURGE la ECU hace referencia al control de la válvula que permite que los vapores de combustible sean enviados al motor para que se quemen
Verde / amarillo PWR HOLD RLY es una nomenclatura que indica un relé que controla la alimentación para mantener un sistema en un estado de espera o "hold", como en el caso de sistemas de auto hold o frenos de estacionamiento electrónicos.
Negro / naranja PATS IND la ECU significa que el vehículo cuenta con el sistema de seguridad antirrobo pasivo de Ford y que la ECU está involucrada en la verificación de la llave codificada para permitir el arranque del motor.
Negro / blanco HI COOL FAN se refiere a una combinación de funciones que, en conjunto, buscan enfriar la habitación lo más rápido posible y con la máxima potencia de ventilación
Negro / azul LO COOL FAN indica que el ventilador de enfriamiento está activado en modo de baja velocidad, para mantener el motor a una temperatura adecuada sin consumir mucha energía
Marrón SIG RETURN "Señal de Retorno" es crucial para el correcto funcionamiento de los sensores y actuadores que están conectados a la ECU. Permite que la ECU reciba información precisa de los sensores y, a su vez, envía señales de control a los actuadores.
Blanco / verde RX SIG significa que la ECU está recibiendo una señal. Esto es un proceso fundamental en la ECU, ya que recibe información de los sensores para controlar el funcionamiento del motor, como la mezcla de aire y combustible, el
