Manual de Diagnóstico y Reparación Motores Signature, ISX y QSX15, Monografías, Ensayos de Diagnóstico

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Manual de Diagnóstico y Reparación

Motores Signature, ISX y QSX

Propiedad intelectualR 2000 Cummins Engine Company, Inc. Todos los derechos reservados

Boletín 3150971- Impreso 5/

Prefacio

Este manual proporciona instrucciones para diagnosticar y reparar fallas de este motor en el chasis. Los procedi- mientos de ensamble y reconstrucción de componentes se proporcionan en el manual de taller del motor. Consulte la Sección i - Introducción, por instrucciones sobre como usar este manual.

Lea y siga todas las instrucciones de seguridad. Consulte ADVERTENCIA en las Instrucciones Generales de Seguridad en la Sección i - Introducción.

El manual está organizado para guiar a un técnico de servicio a través de los pasos lógicos de identificación y corrección de problemas relacionados con el motor. Este manual no cubre problemas del vehículo o del equipo. Consulte al fabricante del vehículo o del equipo por los procedimientos de reparación.

Están disponibles una serie de manuales de servicio específicos (por ejemplo: de Taller, de Especificaciones, y de Alternativas de Reparación) y pueden ordenarse llenando y enviando por correo la Forma para Pedido de Literatura localizada en la Sección L - Literatura de Servicio.

Los procedimientos de reparación usados en este manual son recomendados por Cummins Engine Co., Inc. Algunos procedimientos de servicio requieren el uso de herramientas de servicio especiales. Use las herramientas correctas como se describe.

Cummins Engine Company, Inc. alienta al usuario de este manual a reportar errores, omisiones, y recomendaciones para mejoramiento. Favor de usar la Forma de Encuesta de Literatura con porte pagado, que se halla en el lomo de este manual para comunicarnos sus comentarios.

La información de especificaciones y reconstrucción en este manual, está basada en la información vigente al momento de la impresión. Cummins Engine Company, Inc, se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin obligación. Si usted encuentra diferencias entre su motor y la información de este manual, contacte a su Taller de Reparación Autorizado Cummins local o llame sin cargo al 1-800-DIESELS (1-800-343-7357) en Estados Unidos y Canadá, y al 01 800 480 1800 en México.

Se usan la tecnología más reciente y los componentes de más alta calidad para fabricar los motores Cummins. Cuando se necesiten partes de reemplazo, recomendamos usar sólo partes de recambio Cummins o ReConT genuinas. Estas partes pueden identificarse por las siguientes marcas registradas:

(tr-frwd)

Sección i - Introducción

Contenido de la Sección

Motores Signature

• Acerca del Manual i- Pa´gina
  • Información General i-
• Como Usar el Manual i-
  • Información General i-
• Ilustraciones i-
  • Información General i-
• Instrucciones Generales de Limpieza i-
  • Información General i-
• Instrucciones Generales de Reparación i-
  • Información General i-
• Instrucciones Generales de Seguridad i-
  • Información General i-
• Símbolos i-
  • Información General i-
• Siglas y Abreviaciones i-
  • Información General i-

ESTA PA´ GINA SE DEJO´ EN BLANCO INTENCIONADAMENTE.

Motores Signature Pa´gina i-b Sección i - Introducción

Símbolos

Información General

Se han usado los siguientes símbolos en este manual para ayudar a comunicar la intención de las instrucciones. Cuando uno de los símbolos aparece, lleva el significado definido debajo:

Símbolos Motores Signature Pa´gina i-2 Sección i - Introducción

Ilustraciones

Información General

Algunas de las ilustraciones a lo largo de este manual son genéricas y no se verán exactamente como el motor o partes utilizadas en su aplicación. Las ilustraciones pue- den contener símbolos para indicar una acción requerida y una condición aceptable o no aceptable.

Las ilustraciones están destinadas a mostrar procedimien- tos de reparación o reemplazo. El procedimiento será el mismo para todas las aplicaciones, aunque la ilustración puede diferir.

Motores Signature Ilustraciones Sección i - Introducción Pa´gina i-

Instrucciones Generales de Reparación

Información General

Este motor incorpora la tecnología diesel más reciente en el momento en que fué fabricado; sin embargo, está diseñado para repararse usando prácticas normales de reparación efectuadas con estándares de calidad.

• Cummins Engine Company, Inc., no recomienda ni autoriza ninguna modificación o reparación a motores o componentes, excepto para los detallados en la Información de Servicio de Cummins. En particular, reparaciones no autorizadas a componentes relacionados con la seguridad pueden causar daño personal o la muerte. Debajo está una lista parcial de componentes clasificados como relacionados con la seguridad:

Compresor de Aire Controles Neumáticos Conjuntos de Cierre de Aire Contrapesos de Balance Ventilador de Enfriamiento Conjunto de Cubo de Ventilador Soporte(s) de Montaje de Ventilador Tornillos de Montaje de Ventilador Eje del Cubo de Ventilador Volante Adaptador del Volante al Cigüeñal

Tornillos de Montaje del Volante Conjuntos de Cierre de Combustible Tubos de Suministro de Combustible Soportes de Elevación Controles de Acelerador Carcasa del Compresor del Turbocargador Línea(s) de Drenado de Aceite del Turbo Línea(s) de Suministro de Aceite del Turbo Carcasa de la Turbina del Turbocargador Tornillos de Montaje del Amortiguador de Vibra- ción

• Siga todas las instrucciones de seguridad anotadas en los procedimientos.

— Siga las recomendaciones del fabricante para solventes de limpieza y otras substancias utilizadas durante la reparación del motor. Algunos solventes y el aceite usado de motor han sido identificados por agencias gubernamentales como tóxicos o cancerígenos. Evite la inhalación, la ingestión y contacto excesivos con tales substancias. Utilice siempre buenas prácticas de seguridad con las herramientas y equipo.

• Proporcione un ambiente limpio y siga las instrucciones de limpieza especificadas en los procedimientos.

— El motor y sus componentes deben mantenerse limpios durante cualquier reparación. La contaminación del motor o de los componentes causará desgaste prematuro.

• Efectúe las inspecciones especificadas en los procedimientos.
• Reemplace todos los componentes o conjuntos que estén dañados o gastados más allá de las especi- ficaciones.
• Use partes y conjuntos de servicio nuevos genuinos Cummins o ReCon T.

— Las instrucciones de ensamble se han escrito para usarse otra vez en tantos componentes y conjuntos como sea posible. Cuando se necesite reemplazar un componente o conjunto, el procedimiento está basado en el uso de componentes nuevos Cummins o Cummins ReConT. Todos los servicios de reparación descritos en este manual están disponibles con todos los Distribuidores Cummins y la mayoría de los talleres de los Dealers (Concesionarios).

• Siga los procedimientos de desensamble y ensamble especificados, para evitar daño a los componentes.

Están disponibles instrucciones de reconstrucción completas en el manual de taller, el cual puede ordenarse o adquirirse en un Taller de Reparación Autorizado Cummins. Consulte la Sección L - Literatura de Servicio, para instrucciones de pedido.

Motores Signature Instrucciones Generales de Reparación Sección i - Introducción Pa´gina i-

Instrucciones Generales de Limpieza

Información General

Se pueden usar varios limpiadores tipo solvente y ácido para limpiar las partes del motor. La experiencia ha mostrado que se pueden obtener los mejores resultados usando un limpiador que pueda calentarse de 90 a 95 grados Celsius [180 a 200 grados Fahrenheit]. Un tanque de limpieza que proporcione un mezclado y filtración constante de la solución de limpieza, dará los mejores resultados. Cummins Engine Company, Inc., no recomienda ningún limpiador específico. Siga siempre las instrucciones del fabricante del limpiador.

Quite todo el material de junta, arosellos y los depósitos de sedimentos, carbón, etc., con un cepillo de alambre o espátula antes de colocar las partes en un tanque de limpieza. Sea cuidadoso de no dañar ninguna superficie de junta. Cuando sea posible, limpie las partes con vapor antes de colocarlas en el tanque de limpieza.

ADVERTENCIA

El ácido es extremadamente peligroso y puede causar daño personal y dañar la maquinaria. Proporcione siempre un tanque de agua de soda fuerte como agente neutralizante. Use gafas y ropa protectora para evitar serio daño personal.

Enjuague todas las partes en agua caliente después de la limpieza. Seque completamente con aire comprimido. Sopleteé el agua de enjuague de todos los orificios para tornillo y de los taladros del aceite.

Si las partes no se van a usar inmediatamente después de la limpieza, sumérjalas en un compuesto antioxidante adecuado. El compuesto antioxidante debe quitarse de las partes antes de instalarlas en el motor.

Se puede usar limpieza con vapor para remover todo tipo de suciedad que pueda contaminar el tanque de limpieza. Es una buena forma de limpiar los taladros del aceite.

ADVERTENCIA

Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de seguridad o una careta, así como también ropa protectora. El vapor caliente puede causar serio daño personal. No limpie con vapor las siguientes partes:

1. Componentes Eléctricos
2. Cableado
3. Inyectores
   4. Bomba de Combustible
   5. Bandas y Mangueras
   6. Cojinetes

Se puede usar limpieza con bolas de vidrio o de plástico en muchos componentes del motor, para remover depósitos de carbón. El proceso de limpieza es controlado por el tamaño de las bolas de vidrio o de plástico, la presión de operación y el tiempo de limpieza.

PRECAUCIO´ N

No use limpieza con bolas de vidrio o de plástico en faldas de pistón de aluminio. No use limpieza con bolas de vidrio en ranuras para anillo de pistón de aluminio. Las partículas pequeñas de vidrio o de plástico se incrustarán en el aluminio y resultarán en desgaste prematuro. Las válvulas, ejes de turbocargador, etc., también pueden dañarse. Siga las instrucciones de limpieza listadas en los procedimientos.

NOTA: Se puede utilizar el medio de limpieza con bolas de plástico, No. de Parte 3822735, para limpiar ranuras para anillo en pistón de aluminio. No use ningún medio de limpieza con bolas en barrenos de perno o en faldas de aluminio.

Siga las instrucciones de limpieza del fabricante del equipo. Se pueden usar las siguientes normas para adaptarse a las instrucciones del fabricante:

1. Tamaño de bola: a. Use el tamaño No. 16-20 E.U.A. para limpieza de pistón con medio de bolas de plástico, No. de Parte 3822735. b. Use el tamaño No. 70 E.U.A. para cabezas de pistón con medio de vidrio. c. Use el tamaño No. 60 E.U.A. para limpieza de propósito general con medio de vidrio.
2. Presión de Operación: a. Vidrio: Use 620 kPa [90 psi] para limpieza de propósito general. b. Plástico: Use 270 kPa [40 psi] para limpieza de pistones.
3. Limpie las partes con vapor o lávelas con solvente para remover todo el material extraño y las bolas de vidrio o de plástico después de la limpieza. Enjuague con agua caliente. Seque con aire comprimido.
4. No contamine los tanques de lavado con bolas de vidrio o de plástico.

Instrucciones Generales de Limpieza Motores Signature Pa´gina i-6 Sección i - Introducción

Siglas y Abreviaciones Motores Signature Pa´gina i-8 Sección i - Introducción

NOTAS

Sección E - Identificación del Motor

Contenido de la Sección

Pa´gina

Diagramas del Motor ....................................................................................................................................... E- Vistas del Motor ........................................................................................................................................... E-

Especificaciones ............................................................................................................................................. E- Baterías (Gravedad Específica) .................................................................................................................... E- Especificaciones Generales ......................................................................................................................... E- Sistema de Aceite Lubricante ...................................................................................................................... E- Sistema de Admisión de Aire ....................................................................................................................... E- Sistema de Combustible .............................................................................................................................. E- Sistema de Enfriamiento .............................................................................................................................. E- Sistema de Escape ...................................................................................................................................... E- Sistema Eléctrico ......................................................................................................................................... E-

Identificación del Motor .................................................................................................................................. E- Placa de Datos del ECM (Módulo de Control Electrónico) ............................................................................ E- Placa de Datos del Motor ............................................................................................................................. E-

Motores Signature Sección E - Identificación del Motor Pa´gina E-a

Identificación del Motor

Placa de Datos del Motor

La placa de datos del motor, colocada en la parte superior de la cubierta de balancines, proporciona la identificación del modelo y otros datos importantes acerca del motor.

Tenga disponibles los siguientes datos del motor cuando se comunique con un Taller de Reparación Autorizado Cummins. La información de la placa de datos es obligatoria cuando se solicitan partes de servicio:

1. Número de serie del motor (ESN)
2. Lista de partes críticas
3. Modelo
4. Potencia y rpm indicadas.

Placa de Datos del ECM (Módulo de Control

Electrónico)

Automotriz e Industrial

La placa de datos del módulo de control electrónico (ECM) está colocada en el frente del ECM.

Las abreviaciones en la placa de datos se explican como sigue:

• P/N = Número de parte
• S/N = Número de serie
• D/C = Código de fecha.

Generación de Potencia

La placa de datos del módulo de control electrónico (ECM) está colocada en el frente del ECM.

Las abreviaciones en la placa de datos se explican como sigue:

• P/N = Número de parte
• S/N = Número de serie
• D/C = Código de fecha.

Motores Signature Identificación del Motor Sección E - Identificación del Motor Pa´gina E-

Especificaciones

Especificaciones Generales

Debajo están listadas especificaciones generales para este motor.

Potencia ...................................................................................................... Consulte la placa de datos del motor.

Velocidad del Motor: 400 a 450 hp ........................................................................................... Consulte la placa de datos del motor. 500 a 600 hp ........................................................................................... Consulte la placa de datos del motor.

Desplazamiento ..................................................................................................................... 15 litros [912 C.I.D.]

Diámetro y Carrera ............................................................................. 137 mm [5.40 pulg.] x 169 mm [6.65 pulg.]

Peso del Motor Seco: Automotriz ............................................................................................................................. 1202 kg [2650 lb] Industrial .............................................................................................................................. 1524 kg [3360 lb] Generación de Potencia ......................................................................................................... 1370 kg [3020 lb]

Peso del Motor Húmedo: Automotriz ............................................................................................................................. 1266 kg [2790 lb] Industrial ............................................................................................................................... 1628 kg [3590 lb] Generación de Potencia ......................................................................................................... 1474 kg [3250 lb]

Orden de Encendido ............................................................................................................................ 1-5-3-6-2-

Rotación del Cigüeñal (vista desde el frente del motor) ................................. En sentido de manecillas del reloj

Ajuste Superior: Ajuste de la Válvula de Admisión .................................................................................... 0.36 mm [0.014 pulg.] Ajuste de la Válvula de Escape ...................................................................................... 0.69 mm [0.027 pulg.] Torque de Ajuste del Juego del Inyector .............................................................................. 8 N•m [70 lb-pulg.] Ajuste del Freno del Motor ............................................................................................. 7.00 mm [0.276 pulg.]

Sistema de Admisión de Aire

PRECAUCIO´ N

El aire de admisión del motor debe filtrarse para impedir que suciedad y desechos entren al motor. Si la tubería del aire de admisión está dañada o floja, el aire sin filtrar entrará al motor y causará desgaste prematuro.

Elevación Máxima de Temperatura entre Aire Ambiente y Entrada de Aire del Motor (ambiente arriba de 0°C [32°F]): Automotriz e Industrial ................................................................................................................. -1°C [30°F]

Restricción Máxima de Entrada (filtro limpio) Elemento de Servicio Normal: Automotriz e Industrial ........................................................................................ 250 mm H 2 O [10 pulg. H 2 O] Generación de Potencia ...................................................................................... 381 mm H 2 O [15 pulg. H 2 O]

Restricción Máxima de Entrada (filtro sucio) ............................................................. 635 mm H 2 O [25 pulg. H 2 O]

Máxima Caída Permisible de Presión a Través del Enfriador de Carga de Aire: Automotriz e Industrial : psi ........................................................................................................................................... 14 kPa [2 psi] Hg (mercurio) .......................................................................................................... 102 mm Hg [4 pulg. Hg]

Máxima Caída Permisible de Presión de la Salida del Turbocargador al Múltiple de Admisión: Generación de Potencia : psi ........................................................................................................................................... 14 kPa [2 psi] Hg ........................................................................................................................... 102 mm Hg [4 pulg. Hg]

Resistencia del Solenoide del Control de Cuatro Pasos de la Compuerta de Descarga ....................... 7 a 8 ohms

Especificaciones Motores Signature Pa´gina E-2 Sección E - Identificación del Motor

Sistema de Escape

Contrapresión Máxima Permisible del Escape Creada por la Tubería y el Silenciador: Automotriz e Industrial : Hg (mercurio) ............................................................................................................ 76 mm Hg [3 pulg. Hg] H 2 O (agua) ...................................................................................................... 1016 mm H 2 O [40 pulg. H 2 O] Generación de Potencia : Hg (mercurio) ............................................................................................................ 51 mm Hg [2 pulg. Hg] H 2 O (agua) ....................................................................................................... 682 mm H 2 O [27 pulg. H 2 O]

Tamaño del Tubo de Escape (diámetro interior normalmente aceptable): Automotriz e Industrial ......................................................................................................... 127 mm [5 pulg.] Generación de Potencia ....................................................................................................... 152 mm [6 pulg.]

Sistema de Combustible

Restricción Máxima Permisible a la Bomba con o sin Enfriador de Combustible: Con Filtro Limpio ........................................................................................................ 203 mm Hg [8 pulg. Hg] Con Filtro Sucio ........................................................................................................ 305 mm Hg [12 pulg. Hg]

Restricción Máxima Permisible de la Línea de Retorno de Combustible .......................... 229 mm Hg [9 pulg. Hg]

Capacidad Mínima Permisible de Ventilación del Tanque de Combustible .......................... 2.0 m^3 /hr [70 pies^3 /hr]

Máxima Temperatura Permisible de Entrada de Combustible ........................................................... 71°C [160°F]

Resistencia del Solenoide de Cierre de Combustible .......................................................................... 7 a 8 ohms

Baterías (Gravedad Específica)

Gravedad Específica a 27°C [80°F]

Estado de Carga

1.26 a 1.28 100% 1.23 a 1.25 75% 1.20 a 1.22 50% 1.17 a 1.19 25% 1.11 a 1.13 Descargada

Especificaciones Motores Signature Pa´gina E-4 Sección E - Identificación del Motor

Sistema Eléctrico

Capacidad Mínima Recomendada de la Batería:

Voltaje del Sistema

Temperaturas Ambiente

-18°C [0°F]

Amperes de Arranque en Frío

Amperes de Capacidad de Reserva* 12 VCD Automotriz y Generación de Potencia 1800 540 Industrial 2700 360 24 VCD** Automotriz y Generación de Potencia 900 270 Industrial 1350 360

• El número de placas dentro de un tamaño dado de batería determina la capacidad de reserva. La capacidad de reserva determina el lapso de tiempo durante el que puede ocurrir marcha sostenida.

**Los rangos de CCA están basados en dos baterías de 12-VCD en serie.

Se requiere un mínimo de 6 VCD en el conector del OEM para energizar el ECM.

Capacidad Mínima de la Batería: Motor de arranque de 12-VCD .............. 400 amperes-hora a 1800 amperes de arranque en frío @ -18°C [0°F] Motor de arranque de 24-VCD ................ 200 amperes-hora a 900 amperes de arranque en frío @ -18°C [0°F]

Resistencia Máxima del Circuito de Arranque: Motor de arranque de 12-VCD ...................................................................................................... 0.00075 ohm Motor de arranque de 24-VCD ...................................................................................................... 0.00200 ohm

Tamaños de Cable de Batería - Calibre de Cable Americano (longitud máxima en el circuito del motor de arranque): 12-VCD: No. 00 ................................................................................................................................... 3.7 m [12 pies] No. 000 ................................................................................................................................. 4.9 m [16 pies] No. 0000 ó Dos No. 0* ......................................................................................................... 6.1 m [20 pies] Dos No. 00 ............................................................................................................................ 7.6 m [25 pies] Salida Alta de 12-VCD: No. 00 .................................................................................................................................... 2.1 m [7 pies] No. 000 ................................................................................................................................... 2.7 m [9 pies] No. 0000 ó Dos No. 0* ......................................................................................................... 3.7 m [12 pies] Dos No. 00 ............................................................................................................................ 4.3 m [14 pies] 24 a 32 VCD: No. 00 ................................................................................................................................... 6.1 m [20 pies] No. 000 ................................................................................................................................. 8.2 m [27 pies] No. 0000 ó Dos No. 0* ........................................................................................................ 10.7 m [35 pies] Dos No. 00 .......................................................................................................................... 13.7 m [45 pies] Temperatura Mínima del Aire Ambiente sin Auxiliar para Arranque ............................................. -1°C [30°F] Velocidad Mínima al Dar Marcha sin Auxiliar para Arranque ............................................................ 130 rpm

• Se pueden usar dos alambres de cable No. 0 en lugar de un cable No. 0000, a condición de que se hagan cuidadosamente todas las conexiones para asegurar que exista igual flujo de corriente en cada cable paralelo.

Motores Signature Especificaciones Sección E - Identificación del Motor Pa´gina E-