• Unidad N°1: Introducción al Transporte Aéreo
• Unidad N°:2 Políticas aerocomerciales y
normativa
• Unidad N°3: Las compañías aéreas y los
pasajeros
• Unidad N°: 4 Los aeropuertos, su infraestructura
y servicios
Breve reseña Histórica
Fue Leonardo Da Vinci quien, en el siglo XV, realizó los primeros diseños de un prototipo de
planeador de alas batientes y de un helicóptero. También se formó en el conocimiento de los vientos y
de las corrientes del aire, importantes en la aviación, y experimentó con herramientas mecánicas que
permitieran el movimiento y la fuerza para elevarse en el aire. Sus ideas solo quedaron en bocetos. Es
en el siglo XVIII, que se concretó la construcción del primer globo de aire caliente que logró ascender
con personas a bordo, obra de los hermanos Montgolfier. En 1852 se creó el primer dirigible
impulsado por un motor de vapor, inventado por el francés Henri Giffard. A pesar de estos primeros
antecedentes, el verdadero origen de la aviación se encuentra en 1903 cuando los hermanos
estadounidenses Orville y Wilbur Wright, realizaron el primer vuelo en un avión con motor, de
madera y tela, bautizado con el nombre de “Flyer I” que concretó un recorrido inicial de 280 metros,
en el Estado de Carolina del Norte. Poco tiempo después, a partir de la Primera Guerra Mundial
(1914- 1918), el transporte aéreo tuvo su primer impulso y básicamente con fines bélicos, aunque ya
en 1909 Louis Blériot había cruzado por primera vez el Canal de la Mancha en un avión biplano
uniendo Calais con Dover. En 1918, terminada la guerra, inició su fuerte evolución comercial y en
1919 se forma En 1927, en EstadosUnidos, tiene su origen Pan Am empresa pionera en liderar las
rutas internacionales, durante muchas décadas la imagen de ese país, y que fue por un tiempo la más
grande compañía mundial. Para 1930, Estados Unidos contaba con otras importantes compañías como
la TWA, United (1926) y American Airlines. En Asia, en 1928, se fundó Japan Air Transport. En
1927 el estadounidense Charles Lindbergh, uno de los grandes pioneros de la aviación comercial,
concretó el desafío de cruzar el Océano Atlántico en su avión monoplano “Spirit of Saint Louis”,
diseñado especial mente para una aventura sin precedentes hasta entonces. Realizó el vuelo sin
escalas, solo, empleando una velocidad promedio de 220 kms/h y unió New York con París cubriendo
5.800 kilómetros en un total de 33 horas y media de vuelo. Al año siguiente comenzó, con origen en
Washington, la apertura de rutas hacia varios países de América Latina. Desde Miami realizó vuelos
de prueba a Cuba, Panamá y otros destinos del Caribe y Centro américa. En 1931 cumplió con el
desafío de conectar Estados Unidos con Japón, a través de Alaska. La inglesa Amy Johnson, que, en
1939, voló sola uniendo Inglaterra con Australia y la estadounidense Amelia Earhart quien en el año
1932 fue la primera mujer que voló también sola a través del Océano Atlántico. En esa década (1935)
en Inglaterra se creó el modelo de radar actual que contribuyó a mejorar la seguridad en la navegación
aérea. Para prestar los servicios aerocomerciales, hasta 1930, solo se consideraba la evolución en
velocidad y seguridad. Poco se consideraban las condiciones de la calidad de los servicios que eran
elementales y las cabinas abiertas con el consecuente impacto climático sobre los pasajeros y
