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Este informe final de prácticas presenta un análisis detallado del proyecto de mejoramiento y mantenimiento de la vía playa de oro - bagadó en el departamento del chocó, colombia. El documento explora la problemática de la infraestructura vial en la región, los objetivos del proyecto, la metodología de intervención, las actividades realizadas por el practicante, las dificultades encontradas y las recomendaciones para futuras intervenciones. El informe destaca la importancia de la interventoría técnica, administrativa y financiera en la gestión de proyectos de infraestructura.
Tipo: Exámenes
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En este documento nos permitimos compartir las evidencias en la ejecución del proyecto "mejoramiento y mantenimiento vía Playa de oro – Bagadó sector del pr3+500 al pr09+200", igualmente, se demostrarán la descripción de cada una de las actividades realizadas por el practicante en él proyecto.
En todo tipo de proyecto que el estado adjudique a cualquier persona natural o jurídica se debe garantizar el cumplimiento de este contrato en todos sus aspectos, se ha podido observar en años anteriores, en Colombia, es muy común encontrar que los recursos destinados en proyectos de mejoramiento no se gestionan de manera adecuada por las personas o empresas que logran ganar las diferentes celebraciones licitatorias expuestas por el las entidades estatales. Dado esto se hace obligatorio que en toda ejecución de un proyecto de licitación este se encuentre acompañado de una interventoría la cual tiene como función principal llevar a cabo el control y vigilancia del proyecto para hacerlo más eficiente en el uso de materiales, personal humano, costos entre otros importantes conceptos a tener en cuenta. Una vez que un proyecto ya está adjudicado y ya tenga su respectiva interventoría, la cual también, se celebra por licitaciones. Se empiezan a realizar diferentes actividades en conjunto entre la persona o entidad que se adjudicó el proyecto y la interventoría esto con el fin de dar inicio a las diferentes actividades que el proyecto requiere para su ejecución. Llegado este punto se hace necesario por parte del interventor el apoyo en diferentes profesionales de ingeniería para dar cumplimiento a la gran cantidad de actividades que se deben realizar en este proceso que en la mayoría de los casos puede ser algo engorroso y difícil de manejar. Se ha logrado evidenciar que uno de los mayores problemas que se tienen durante una interventoría es la falta de personal idóneo para la realización de esta. Con esto se da referencia a la importancia que tiene un practicante de ingeniería civil, en la buena gestión de una interventoría, ya que en esta se suelen encontrar obstáculos durante su ejecución los cuales generan demora en la entrega del proyecto constructivo. Empeorando ya los problemas anteriormente mencionados que ocurren en el país. Se evidencia que uno de los mayores problemas en el momento de ejecutar una interventoría es la falta de personal que esta requiere teniendo esto en cuenta, podemos evidenciar, que para dar cabalidad a todo tipo de interventorías se requiere de personal con el conocimiento necesario para una buena ejecución de esta, es en este momento, cuando una persona o empresa
Actualmente en Colombia la demanda de profesionales en ingeniería es cada vez mayor, ya que, se hace necesario para que el país tenga un mayor desarrollo, teniendo esto en cuenta, una de las mejores formas en las que un estudiante universitario pueda afianzar sus conocimientos es por medio de pasantías en los diferentes sectores que su carrera lo demande. Lastimosamente en nuestro país hemos sido testigos de muchos casos en los cuales un proyecto de infraestructura no cumple con los estándares técnicos para su ejecución debido esto a malos manejos de personal, fallas no detectadas a tiempo, errores en la ejecución de las diferentes fases de estos proyectos, actos de corrupción, entre muchos otros más. El gobierno es consciente de estas posibles problemáticas en la ejecución de los diferentes proyectos que este publica para licitar y para mantener el control y evitar esas situaciones anormales, a la par, que define un proyecto para su realización se hace necesario que este tenga una interventoría la cual es realizada por una empresa diferente a la que tiene adjudicado el proyecto esta se encarga de dar cumplimiento a las diferentes actividades que se requieren en la ejecución del proyecto. Se sabe que en una interventoría el trabajo que esta debe realizar es de suma importancia y de mucha cautela, puesto que, está también tiene responsabilidad para que el proyecto tenga un desempeño óptimo y logre todos sus objetivos de la mejor manera posible. Es por esto que se hace necesario que el equipo de interventoría cuente con todo el apoyo necesario para llevar a cabo de la mejor manera todo el proceso de interventoría con un equipo de trabajo que tenga todos los conocimientos que se requieren. según lo anterior se logra percibir que para estos trabajos de interventoría se requiere de la mayor cantidad de personal para realizar un buen trabajo y es en esta parte donde se hace necesario la ayuda de un auxiliar de ingeniería el cual se encarga de aportar sus conocimientos adquiridos en su etapa estudiantil para dar un alivio en todas las tareas a realizar en la interventoría y esta tenga un desempeño óptimo en su desarrollo.
BITACORA DE OBRA: Corresponde al diario de obra donde se consignan de la manera- legible todas las instrucciones, observaciones, ejecuciones y determinaciones relacionadas con el desarrollo del proyecto. FILTRO: Corresponde al elemento encargado de captar, controlar y evacuar las aguas provenientes a nivel subsuperficial por la presencia de niveles freáticos altos o por infiltración ya sea a través del pavimento, afirmado o de los suelos de las laderas adyacentes en un tramo de la vía considerada. PAVIMENTO: Está constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la subrasante de una vía obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploración y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le transmiten durante el periodo para el cual fue diseñada la estructura del pavimento. (Montejo Fonseca, 1998). 5.2. MARCO LEGAL La normatividad técnica implementada para proyectos de infraestructura de red vial nacional:
La empresa GRUPO SAFING INGENIERIA Y CONSULTORIA DE PROYECTOS S.A.S. fue legalmente constituida como sociedad por acciones simplificadas en el año 2015, con el objetivo principal de realizar actividades de ingeniería, así como otras actividades ligadas de consultoría. Con más de ocho años de experiencia, ha trabajado principalmente en la formulación, ejecución, y supervisión de proyectos ingenieriles, tanto en el sector público como en el privado, a nivel local y regional. Logrando posicionarse en el mercado como una empresa líder, sostenible y con alto potencial de crecimiento, gracias a su excelencia en la ejecución de proyectos y su compromiso con la innovación y el desarrollo sostenible; cabe destacar que cuenta con un equipo multidisciplinario y una amplia red de colaboradores. Grupo Safing Ingeniería y Consultoría de Proyectos S.A.S. ha venido atenuando esfuerzos para establecer alianzas estratégicas por medio de contratos de colaboración y de carácter interadministrativos con otras empresas del sector, con el fin de potenciar el impacto y alcance de los proyectos ejecutados y de promover el desarrollo económico y social de las comunidades. Gracias a su compromiso con la excelencia y la responsabilidad social, Grupo Safing S.A.S. continúa siendo un referente en el desarrollo de infraestructura y consultoría en proyecto de gran envergadura, demostrando su capacidad para enfrentar desafíos y cumplir con los más altos estándares de calidad y eficiencia en cada una de sus iniciativas. A continuación, se presenta la información general de la empresa Grupo Safing Ingeniería y Consultoría de Proyectos S.A.S.
“MEJORAMIENTO Y RECTIFICACIÓN DE LA VÍA MARIDO DESDE EL SECTOR LOS MARTINEZ HASTA LA VÍA PANAMERICANA EN EL MUNICIPIO EL CANTÓN DEL SAN PABLO, DEPARTAMENTO DEL CHOCO.
La organización cuenta con una estructura jerárquica centralizada, distribuida principalmente en tres dependencias:
Mediante la resolución de adjudicación N 4937 del 25 de noviembre de 2022, se adjudicó el proceso de licitación pública GDCH-LP- 01 - 02 - 20 - 003 SIVM-2022 de 2022 al oferente CONSTRUCTORES Y ASESORES MYD S.A.S cuyo objeto es “MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VÍA PLAYA DE ORO - BAGADÓ SECTOR DEL PR3+500 AL PR09+200”. En la tabla 2 se presenta la información general del contrato de obra, en los anexos se presentará las actas de suspensión y reinicio de obra. Tabla 2. Resumen del contrato de obra Objeto: “MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VÍA PLAYA DE ORO - BAGADÓ SECTOR DEL PR3+500 AL PR09+200” Contratista: CONSTRUCTORES Y ACESORES S.A.S Representante legal: MARIBEL URRUTIA MARTINEZ Contrato de obra N: GDCH-LP- 01 - 02 - 20 - 003 SIVM- 2022 Entidad contratante: GOBERNACIÓN DEL CHOCO Valor inicial del contrato: TRES MIL SETECIENTOS DOS MILLONES TRECIENTOS SESENTA Y UN MIL DOCIENTOS OCHENTA Y UN PESO CON DIECISÉIS CENTAVOS ($3.702.361.281,16) MCTE. Plazo inicial: SIETE (07) MESES Fecha inicio: (^) 10 de abril del 2023 Fecha final 1: (^) 10 de noviembre del 2023 Acta de suspensión N°1: (^) 10 de mayo del 2023 Prorroga a la suspensión N°1: 10 de junio del 2023 Acta de reinicio N°1: (^) 04 de julio del 2023 Acta de suspensión N°2: (^) 10 de julio del 2023 Acta de reinicio N°2: (^) 17 de octubre del 2023 Acta de suspensión N°3: 07 de noviembre del 2023 Acta de reinicio N°3: (^) 20 de noviembre del 2023
Fecha final N°2: (^) 21 de abril del 2024 Acta de suspensión N°4: (^) 22 de diciembre del 2023 Fecha final N°3: (^) 21 de mayo del 2024 Acta de suspensión N°5: (^) 20 de abril del 2024 Fuente: Contrato de obra Constructores y Asesores MYD S.A.S 7.1. PRESUPUESTO DEL CONTRATO DE OBRA DEL PROYECTO El presupuesto estimado para la ejecución de proyecto es de Tres Mil Setecientos Dos Millones Trecientos Sesenta y un Mil Docientos Ochenta y un Peso con Dieciséis Centavos ($3.702.361.281,16) mcte. Para garantizar el cumplimiento y ejecución óptimo del Contrato de Obra “Mejoramiento y Mantenimiento Vía PLAYA DE ORO - BAGADÓ SECTOR DEL PR3+500 AL PR09+200”, y de acuerdo a las especificaciones técnicas, administrativas y financieras contenidas en la propuesta presentada en el proceso de licitación y en el pliego de condiciones, la Interventoría técnica, Administrativa y Financiera asignada para el proyecto verificó la constitución de las pólizas que se presentan en la tabla 3.
