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SEGUROS

MARTÍTIMOS Y

AERONAUTICOS

AB. MARCELO CINALLI –AB. ARIEL NUÑEZ

SEGUROS AERONÁUTICOS

Clasificación:/folchi

a) seguros de la aeronave: cubren los riesgos que genera la

actividad aeronáutica propiamente dicha, o sea el

desplazamiento de los aviones por el espacio aeronáutico en

lo relativo a los daños que pueden afectar a esos mismos

aviones

• (^) b) seguros de responsabilidad: incluyen el resto de las

coberturas vinculadas con la actividad de la aeronáutica civil.

CONTRATO DE SEGURO AERONÁUTICO

CONCEPTO:

ACUERDO DE VOLUNTADES MEDIANTE EL CUAL UNA DE LAS PARTES

(ASEGURADOR) SE OBLIGA A INDEMNIZAR A LA OTRA (ASEGURADO O

BENEFICIARIO) POR RIESGOS PROVENIENTES DE LA AERONAVEGACIÓN A

CAMBIO DEL PAGO DE UNA PRIMA.

CARACTERES

1) CONSENSUAL 2) BILATERAL

3) ONEROSO 4) NO FORMAL

5) ALEATORIO 6) COMERCIAL

DE TRACTO SUCESIVO

NATURALEZA JURÍDICA:

CONTRATO DE SEGURO CON CARACTERÍSTICAS PROPIAS.

CARACTERES PROPIOS:

1) RIESGO AERONÁUTICO

2) OBLIGATORIEDAD

3) MAGNITUD DE LOS DAÑOS

4) MULTIPLICIDAD DE RIESGOS

5) INTERNACIONALIDAD

6) UNIFORMIDAD

RÉGIMEN JURÍDICO

ÁMBITO NACIONAL - CÓDIGO AERONÁUTICO (TÍTULO X – ARTS. 191 A

a) OBLIGATORIEDAD DE DETERMINADOS SEGUROS

- SEGURO DE ACCIDENTES DE TRABAJO DEL PERSONAL CON

FUNCIONES A BORDO (ART. 191).

- SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS PREVISTOS EN EL

TÍTULO VII DEL C.A (daños a los pasajeros, equipajes o mercancías

transportadas, daños a terceros).

b) SEGUROS DE AERONAVES EXTRANJERAS (ART. 193).

c) REDUCCIÓN DEL DEPÓSITO: ART 194 basándose en la poca probabilidad que

todas las aeronaves de un mismo explotador causen daños al mismo tiempo.

TIPOS DE SEGUROS AERONÁUTICOS

a) DE PERSONAS: personal aeronavegable y a los pasajeros.

b) DE COSAS: “seguros de casco” y cosas transportadas.

c) RESPONSABILIDAD CIVIL: indemnizaciones que el explotador por hechos que

generen su responsabilidad.

AEROPUERTOS: CLAUSULA ARIEL

• (^) Póliza o cobertura Ariel (Airport Owners and Operators Liability Insurance Policy),
• (^) habitualmente se divide en tres partes o secciones:

a) una que tiene por objeto cubrir los daños a las personas y a la propiedad;

b) otra por los daños a aeronaves bajo contratos de hangaraje o bajo mantenimiento en

talleres dedicados a esta labor

c) y una tercera, que cubre la responsabilidad por un producto que es suministrado por un

tercero, como puede ser la provisión de comidas y bebidas o el mantenimiento o

reparación de una aeronave.

En general, es obligatoria para el explotador del aeropuerto.