Transformación Delta-Estrella en
Circuitos Trifásicos
Cargas Delta y Estrella
Transformación Delta-Estrella
La transformación delta-estrella es una técnica adicional para la
transformación de ciertas combinaciones de resistores que no se pueden
manejar mediante las ecuaciones para distribuciones en serie y en paralelo.
También se le conoce como transformación Pi - T.
A veces, al simplificar una red de resistores, te quedas atorado. Algunas
redes de resistores no se pueden simplificar mediante las combinaciones
comunes en serie y paralelas. A menudo, esta situación puede manejarse al
probar con la transformación delta-estrella.
Los nombres de delta y estrella vienen de la forma de los esquemas,
parecidos a la letra griega Δ y a la figura de una estrella. La transformación
te permite reemplazar tres resistores en una configuración de Delta por tres
resistores en una configuración en Y estrella, y viceversa.
Conexión Estrella-Delta
La conexión estrella-delta es un circuito para un motor polifásico, que se
emplea para lograr un rendimiento óptimo en el momento del arranque. Por
ejemplo, en el caso de un motor polifásico, utilizado para la puesta en
marcha de turbinas de ventilación de grandes dimensiones con un peso
elevado, que deben desarrollar una rotación final de alta velocidad, hay que
conectar ese motor polifásico con un circuito que permita cumplir con los
requerimientos de trabajo. Se observa que a los motores que poseen mucha
carga mecánica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a cargar,
girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para contrarrestar este
efecto, se cuenta con la conexión estrella-triángulo o estrella-delta.
Conexión Directa
Un motor se conecta directamente a la red con protectores en la forma
convencional, esto quiere decir, que podemos conectar cada fase del motor
directo a la red (en caso de Europa, incluida Rusia, toda América Latina y
prácticamente en la totalidad de todos los países del mundo, poseen 380
voltios entre dos fases de la red, distribuidos en las fases R,S,T),
recomendándose siempre colocar las protecciones correspondientes. Estas
pueden ser una protección magneto-térmica tripolar, más un contacto o un
protector magnético (disyuntor magnético) con una protección térmica o
guarda motor según lo que el electricista crea conveniente.
