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Un análisis detallado del módulo resiliente de la subrasante a lo largo de un proyecto de construcción de carretera. Se proporcionan datos sobre la distancia, el módulo resiliente (mr) y el cbr (california bearing ratio) en diferentes puntos a lo largo del trayecto. El documento incluye gráficos y tablas que muestran la variación de estos parámetros a lo largo de la ruta. Este análisis es fundamental para evaluar la calidad y la capacidad de soporte de la subrasante, lo que a su vez permite determinar los requisitos de diseño de la estructura del pavimento. El estudio de este documento puede ser útil para estudiantes y profesionales en el campo de la ingeniería de carreteras, la geotecnia y la construcción de infraestructuras.
Tipo: Ejercicios
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MR (Mpa) zx (km²) At Lp F K33+000 19 33.000 19 0.000 0.000 19 0 0 0 195.582 8.440 23. K33+020 (^23) 33.020 23 0.020 0.020 21.020 0.420 0.420 (^) -0. K33+040 (^31) 33.040 31 0.020 0.040 26.989 0.540 0.960 (^) 0. K33+060 (^21) 33.060 21 0.020 0.060 26.180 0.524 1.484 (^) 0. K33+080 30 33.080 30 0.020^ 0.080^ 25.423^ 0.508^ 1.992^ 0. K33+100 33 33.100 33 0.020^ 0.100^ 31.150^ 0.623^ 2.615^ 0. K33+120 25 33.120 25 0.020^ 0.120^ 29.099^ 0.582^ 3.197^ 0. K33+140 25 33.140 25 0.020 0.140 25.255 0.505 3.702 0. K33+160 21 33.160 21 0.020 0.160 23.137 0.463 4.165 0. K33+180 19 33.180 19 0.020 0.180 20.026 0.401 4.566 0. K33+200 18 33.200 18 0.020 0.200 18.403 0.368 4.934 0. K33+220 31 33.220 31 0.020 0.220 24.719 0.494 5.428 0. K33+240 17 33.240 17 0.020 0.240 24.223 0.484 5.912 0. K33+260 19 33.260 19 0.020^ 0.260^ 18.190^ 0.364^ 6.276^ 0. K33+280 17 33.280 17 0.020^ 0.280^ 18.220^ 0.364^ 6.641^ 0. K33+300 21 33.300 21 0.020^ 0.300^ 19.183^ 0.384^ 7.024^ 0. K33+320 19 33.320 19 0.020^ 0.320^ 20.018^ 0.400^ 7.425^ 0. K33+340 14 33.340 14 0.020^ 0.340^ 16.381^ 0.328^ 7.752^ -0. K33+360 15 33.360 15 0.020^ 0.360^ 14.736^ 0.295^ 8.047^ -0. K33+380 28 33.380 28 0.020 0.380 21.471 0.429 8.476 -0. K33+400 29 33.400 29 0.020 0.400 28.243 0.565 9.041 -0. K33+420 24 33.420 24 0.020 0.420 26.702 0.534 9.575 -0. K33+440 (^19) 33.440 19 0.020 0.440 21.690 0.434 10.009 (^) -0. K33+460 (^19) 33.460 19 0.020 0.460 19.105 0.382 10.391 (^) -0. K33+480 (^25) 33.480 25 0.020 0.480 21.968 0.439 10.831 (^) -0. K33+500 24 33.500 24 0.020^ 0.500^ 24.459^ 0.489^ 11.320^ -0. K33+521 15 33.521 15 0.021^ 0.521^ 19.795^ 0.416^ 11.735^ -0. K33+540 20 33.540 20 0.019^ 0.540^ 17.891^ 0.340^ 12.075^ -0. K33+560 19 33.560 19 0.020 0.560 19.815 0.396 12.472 -0. K33+580 17 33.580 17 0.020 0.580 18.002 0.360 12.832 -0. K33+600 21 33.600 21 0.020 0.600 19.148 0.383 13.215 -0. K33+620 17 33.620 17 0.020 0.620 19.099 0.382 13.597 -0. K33+640 (^14) 33.640 14 0.020 0.640 15.458 0.309 13.906 (^) -0. K33+660 (^17) 33.660 17 0.020 0.660 15.508 0.310 14.216 (^) -1. K33+680 15 33.680 15 0.020^ 0.680^ 15.779^ 0.316^ 14.532^ -1. K33+701 20 33.701 20 0.021^ 0.701^ 17.158^ 0.360^ 14.892^ -1. K33+720 18 33.720 18 0.019^ 0.720^ 18.617^ 0.354^ 15.246^ -1. K33+740 12 33.740 12 0.020^ 0.740^ 14.968^ 0.299^ 15.545^ -1. K33+760 16 33.760 16 0.020^ 0.760^ 14.017^ 0.280^ 15.825^ -1. K33+780 15 33.780 15 0.020 0.780 15.220 0.304 16.130 -1. K33+800 18 33.800 18 0.020 0.800 16.457 0.329 16.459 -2. K33+818 17 33.818 17 0.018 0.818 17.370 0.313 16.772 -2. K33+821 22 33.821 22 0.003 0.821 19.373 0.058 16.830 -2. K33+840 (^16) 33.840 16 0.019 0.840 19.028 0.362 17.191 (^) -2. K33+860 (^16) 33.860 16 0.020 0.860 15.771 0.315 17.507 (^) -2. K33+880 17 33.880 17 0.020^ 0.880^ 16.227^ 0.325^ 17.831^ -2. Abscisa (^) subrasante enMR^ suelo de Mpa Distancia (km) Intervalo de distancia (km) Distancia acumulada (km) Promedio de parámetro en el intervalo (MPa) Área intervalo (km²) Área acumulada (km²) 33.000 34.000 35.000 36.000 37.000 38.000 39.000 40.000 41.000 42.
Distancia [km] Zx [km²] 33.000^0 34.000 35.000 36.000 37.000 38.000 39.000 40.000 41.000 42. 10 20 30 40 50 60 70
Distancia (km) MR (MPa)
𝑀𝑅=17.6∗ 〖𝐶𝐵𝑅〗 ^0.64 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐶𝐵𝑅<12% 𝑀𝑅=22.1∗ 〖𝐶𝐵𝑅〗 ^0.55 𝑝𝑎𝑟𝑎 12%≤𝐶𝐵𝑅<80% 𝐶𝐵𝑅=(𝑀𝑅/ 17.6)^(1/0.64) 𝐶𝐵𝑅=(𝑀𝑅/ 22.1)^(1/0.55)
Tramo 2 MR (Mpa) CBR (%) criterios 33.340 14.077 0.705 promedio 33.360 15.394 0.811 Desviacion estandar 33.380 27.548 2.014 media + 2 desviacion 33.400 28.938 2.175 media - 2 desviacion 33.420 24.465 1. 33.440 18.916 1. 33.460 19.294 1.154 percentiles 33.480 24.642 1.692 p 87.5% P (12.5%) 33.500 24.276 1.653 p 90% P (10%) 33.521 15.314 0.805 p 95% P (5%) 33.540 20.468 1. 33.560 19.162 1. 33.580 16.842 0. 33.600 21.455 1. 33.620 16.743 0. 33.640 14.174 0. 33.660 16.842 0. 33.680 14.715 0. 33.701 19.600 1. 33.720 17.634 1. 33.740 12.303 0. 33.760 15.731 0. 33.780 14.709 0. 33.800 18.205 1. 33.818 16.536 0. 33.821 22.210 1. 33.840 15.846 0. 33.860 15.696 0. 33.880 16.759 0. 33.900 16.153 0. 33.920 14.120 0. 33.940 13.967 0. 33.960 19.472 1. 33.980 17.249 0. Distancia (km) 𝑋 ̅
Tramo 3 criterios MR (Mpa) CBR (%) criterios 16.974 35.520 24.495 1.676 promedio 3.960 35.540 22.195 1.437 Desviacion estandar 24.894 35.560 22.415 1.459 media + 2 desviacion 9.054 35.580 23.512 1.572 media - 2 desviacion 35.600 26.427 1. 35.614 28.040 2. percentiles 35.620 17.480 0.989 percentiles 13.334 35.640 26.494 1.895 p 87.5% 13.110 35.660 29.800 2.277 p 90% 12.572 35.677 29.184 2.204 p 95% 35.680 30.401 2. 35.700 31.761 2. 35.720 30.299 2. 35.740 34.958 2. 35.760 29.178 2. 35.780 35.564 3. 35.798 32.595 2. 35.800 35.494 2. 35.801 33.143 2. 35.820 35.098 2. 35.834 27.166 1. 35.840 37.606 3. 35.860 22.549 1. 35.862 31.792 2. 35.880 27.053 1. 35.902 31.678 2. 35.920 30.417 2. 35.940 45.843 4. 35.960 39.380 3. 35.980 39.878 3. 36.000 28.571 2. 36.020 40.318 3. 36.037 31.906 2. 36.040 21.018 1. Distancia (km)