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LIMA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura
E. P. Arquitectura y Urbanismo
VII
DISEÑO URBANO Y SISTEMAS VIALES
Integrantes:
FLOES FLORES YAK ERIK
Curso:
SEMESTRE: Docente:
HUICHI ATAMARI ELEODORO 1
¿DE QUE MANERA EL CONTEXTO INFLUYE EN EL DISEÑO URBANO DEL
SECTOR PUENTE PIEDRA DE LA CIUDAD DE LIMA AL AÑO 2045?
ANÁLISIS URBANO
sector puente piedra
LA INFLUENCIA DEL CONTEXTO EN EL DISEÑO URBANO DE PUENTE PIEDRA HACIA EL AÑO 2045 ES PROFUNDA Y MULTIFACÉTICA. ESTE DISTRITO,
UBICADO AL NORTE DE LIMA METROPOLITANA, PRESENTA UNA COMBINACIÓN ÚNICA DE FACTORES GEOGRÁFICOS, SOCIALES, ECONÓMICOS Y CULTURALES
QUE DEBEN SER CONSIDERADOS PARA PROYECTAR UN DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE Y RESILIENTE.
LOCALIZACIÓN
UBICACIÓN
HISTORIA
FUNDACIÓN
CRECIMIENTO
Puente Piedra es un distrito ubicado en
la provincia de Lima, dentro del
departamento de Lima, en Perú. Se
encuentra al norte de la ciudad de Lima
y limita con los distritos de Ancón,
Carabayllo, Comas, Los Olivos, San
Martín de Porres y Ventanilla.
Es un distrito de la provincia de Lima,
en Perú, situado al norte de la ciudad.
Su nombre proviene de una gran piedra
que servía como paso natural sobre
una acequia en tiempos prehispánicos.
Se convirtió en distrito el 14 de febrero
de 1927 mediante la Ley N° 5675.
Ha experimentado un desarrollo
acelerado, convirtiéndose en un polo
industrial y comercial en el norte de
Lima.
1.Condiciones geográficas y ambientales
Topografía irregular y presencia de suelos aluviales y zonas de riesgo
sísmico exigen soluciones urbanas adaptativas, como zonificación
diferenciada y refuerzo estructural en laderas.
El cambio climático y la escasez hídrica proyectada para Lima demandan
infraestructura verde, sistemas de drenaje sostenible y recuperación de
ecosistemas locales.
2. Crecimiento poblacional y estructura demográfica
Se espera un aumento significativo de la población, con una alta
proporción de jóvenes y familias. Esto implica diseñar espacios públicos
inclusivos, equipamiento educativo y zonas de recreación que fomenten
cohesión social.
La informalidad urbana seguirá siendo un reto, por lo que se requerirá una
planificación que integre procesos de formalización progresiva y
participación comunitaria.
3. Infraestructura y conectividad
La Panamericana Norte y el eje Huamantanga seguirán siendo
arterias clave. Se proyecta su integración con sistemas de
transporte masivo como el Metro de Lima o corredores
complementarios.
El diseño urbano deberá priorizar la movilidad multimodal, con
énfasis en peatones, ciclistas y transporte público eficiente.
4. Identidad local y tejido económico
Puente Piedra tiene una fuerte identidad ligada a su actividad
comercial y agrícola, con presencia de MYPEs y mercados como el de
Huamantanga. El diseño urbano debe potenciar estos polos
económicos con espacios flexibles, logísticos y de innovación.
La integración de elementos culturales y patrimoniales en el espacio
público fortalecerá el sentido de pertenencia y la memoria colectiva.
5. Planificación estratégica y gobernanza
Documentos como el Plan Estratégico Institucional 2020–2026 y los lineamientos del
CEPLAN sientan las bases para una visión a largo plazo, pero será clave actualizar estos
marcos hacia 2045 con enfoque territorial, resiliente y participativo.
El uso de plataformas como GEOPLAN permitirá una planificación basada en datos, con
monitoreo continuo y transparencia.
1
3
4
2
5
ZONA DE PENTE
PIEDRA
ESCALA
HUMANA
RITMO URBANO
ATMÓSFERA
ZONA LADERAS
DEL RIO
Media-
Alta
Variable /
estacional
Abierta,
Silenciosa,
funcional
Zonas
residenciales
Alta
Doméstico y
pausado
Funcional,
Popular,
resistente
Laderas
periféricas
Media-
Alta
Fragmentado
Inestable, en
construcción
Laderas
periféricas
Media-
Alta
Variable
Inestable, en
construcción
Zonas en
expansión
Media
Irregular
Popular,
resistente
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1
3
4
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