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Estos apuntes proporcionan una guía detallada sobre el diseño de la alineación horizontal en proyectos de carreteras. Se explican los elementos clave, como las tangentes, las curvas y las transiciones, con énfasis en las curvas circulares simples. Se incluyen ejemplos prácticos y cálculos para ilustrar los conceptos y las normas de diseño.
Tipo: Apuntes
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ELEMENTOS DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL.
a.-LONGITUDES b.-DIRECCIONES (RUMBO Y/O AZIMUT) a.-CURVAS CIRCULARES b.-CURVAS ESPIRALES 1.-CIRCULARES SIMPLES 2.-CIRCULARES COMPUESTAS 3.-CIRCULARES INVERSAS 4.-CIRCUÑARES MIXTAS
Rb 3
CIRCULARES SIMPLES (UN SOLO ARCO DE CIRCUNFERENCIA) (^) CIRCULARES COMPUESTAS (DIFERENTES ARCOS DE CIRCUNFERENCIA) PUNTO CRITICO PUNTO CRITICO PUNTO CRITICO
CURVAS CIRCULARES INVERSAS EL PUNTO DONDE TERMINA LA PRIMERA COINCIDE CON EL INICIO DE LA SEGUNDA tg. mínima
Tg. min. = 5.00 M. PARA CARRETERAS TIPO “C” Tg. min. = 20.00 M. PARA CARRETERAS TIPO “B” Tg. min. CON DIMENSIONES VARIABLES, PARA CARRETERAS TIPO “A” Y ESPECIALES, SE CONSIDERAN QUE ESTAS DIMENSIONES DEBEN SER TAL QUE ALOJE EN UN MOMENTO DADO AL VEHÍCULO DE PROYECTO. Tg. máx.. VARIABLE DEPENDIENDO DE LA VELOCIDAD DE PROYECTO. (DE 10 A 30 KM.)
St = SUBTANGENTE Lc = LONGITUD DE CURVA Rc = RADIO DE CURVA CI = CUERDA
φ
Vp = VELOCIDAD DE PROYECTO EN KM/HR Smax = SOBREELEVACIÓN MÁXIMA (PENDIENTE TRANSVERSAL DE LA CURVA)
.
. (^). . . (^). le le le/
. (^) ET . (^). . . .
TE – N TE + N ET – N ET + N
N
. (^). le le
. (^) ET . . . . .
. .
20 m 20 m 20 m 20 m 20 m 20 m^ 20 m DE IGUAL MANERA POR NORMA Y ESPECIFICACIÓN DE PROYECTO A LA ESTACIONES LAS IDENTIFICAREMOS CON LA SIGUIENTE NOMENCLATURA: SEPARANDO POR MEDIO DE UN SIGNO MÁS LOS KILÓMETROS DE LOS METROS. 0 + 000 0 + 020 0 + 040 0 + 055.35 (TE) 0 + 060 0 + 080
61°00’00’’ 68°00’00’’ 42°30’00’’
PI₂ 298.67 m . 327.89 m. 285.51 m. EST. INICIAL 0+
