Download Technical Report on the Fabrication and Testing of Fuel Tanks for Xitec Race Cars and more Essays (university) Electrical and Electronics Engineering in PDF only on Docsity!
SVTH: Lý Quán Hoa
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI
TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ
CHUYÊN NGÀNH CƠ KHÍ Ô TÔ
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP
CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VÀ LẮP
RÁP BỒN XITEC NHIÊN LIỆU
CHO XE CHUYÊN DÙNG
GVHD: TRẦN VĂN TRUNG
SVTH: LÝ QUÁN HOA
MSSV: 14510800 27
LỚP: CO14A
TPHCM ngày 02 tháng 12 năm 20 22
SVTH: Lý Quán Hoa
- L Chương 1ời mở đầ uGi................................ới thiệu chung MỤC LỤC
- 1.1 1.2.. ĐXe xictec là gì?ặc tính của nhiên li ................................ệu:
- 1.3 1.4.. Xe bỨng dồn chụng cở ủnhiên lia xe xitec:ệu:................................
- Chương 2 2.1. Mụ c đícQuyh trình ch: ................................ế tạo xitec
- 2.2 2.3.. QuyQuy trình chung:trình thiết kế
- 2.4 2.5.. Các thiHệ thống đưết bị phờngụ cốủng ba toa xe xitec:ố trí dưới đáy xitec:................................
- Chương 3 3.1. Quy Quy trình l trìnhắp r công nghắp:................................ệ gia công và l................................ắp ráp sản phẩm
- 3.2 3.3.. TCác bihống kê các chi tiện pháp phòng chết phụố................................ng cháy nổ
- 3.4 3.5.. Yêu cYêu cầầu vu vềề lbắệp ghép b xe xitec:ồ n xe xitec:................................
- 3.6 3.7.. KiThểửm tra và th nghiệm độử kínnghi ................................ệm
- 3.8 3.9.. Sơn và các kí hiBiển hiệu toa xe xitecệu
- 4.1. 4.2. PhChạếm vi áp d tạo mẫu thụng:ử m ................................ối hàn............................................................................................................................ Chương 4 xitec Phương pháp th................................ử nghiệm cơ tính các m................................ối hàn của t...................ấm hàn thử 59 thân bồn
- 4.2.1. 4.2.2. Kích thưThử kéo ................................ớc tấm thử và lấp m................................ẫu thử
- 4.2.3. Thử uốn............................................................................................
- 4.3. 4.2.4. Yêu c Thầu kử nghiỹ thuệm va đật ................................ập (xung kích) SVTH: Lý Quán Hoa
- Chương 5 Phương pháp th................................ử nghiệm dao đ................................ộng của các loạ...........................i van lắp trên toa xe xitec
- 5.1. 5.2. PhHạạng mm vi áp dục thửụ ngnghi ................................ệm
- 5.3. 5.4. ĐiPhương pháp thều kiện thử nghiử ................................ệm
LỜI MỞ ĐẦU Vi vận tệt Nam làải và các cơ s một nưở hớạc đang phát tri tầng, cùng vớểi đó nn, đòi hhu cỏi yêu cầu đi lạầi cũng đưu phát triợểc tăng cao. Khi nhn cao về giao thôngắc đ đưến vờng bấn độề, m vậộn tt loải con ngưại hình đười sợc phát triẽ nghĩ đến vển tậừn t sảới hàng không, đưm. Với những thành tờng biểựn và đu to lặớc bin trongệt là ngành công nghi đó lĩnh vực giao thông vệp sản xuận tất vải đưận tảời đã và đangng bộ luôn có đi phát triểm nển nhổi trữộng năm qua, mi và giữ vũng đưột mợc vặt nàoị thế trong lĩnh v Với mức độự phát tric giao thông vển của nưận tớảc ta vi. ề mọi mặt, nhu cầu về phát triển ngành giao thông v xe máy, ô tô là chận tải luôn được đánh giá cao, chiủ yếu. Với nhiều chính sách miếm bộ phận quan trễn giọảng mà bên cm thuế, việc sạnh đó nhu cở hữu ô tô cũngầu về tr ô tô nhiở nên dềễu như hi dàng hơn so vện nay, viới nhệc nững năm trưắm bắt nhu cớc. Vầu, sới mửứ dc đụng, sộ sử (^) ửda chụng phương tiữa khai thác và bện xe máy,ảo dư Đưỡợng là nhc thành lữậng yp từế u ttháng 5 năm 1988, vố cần thiết và quan trới ban đọng đầốu chuyên môn vi với sinh viên cơ khí ô tô.ề hàng hải, trường Đại h vọực Giao thông Vc giao thông vậận tn tảải và mi TPHCM đãột số lĩnh v có nhiực khác. Cùng vều thành tựu thựớc ti sựế góp phđào tạo, hưần phát triớng dểẫn lĩnhn tận tình c quan tâm giúp đủa các thầy cô nói chung và các thỡ từ ban giám hiệu nhà trưầy cô thuờng, ban chộc Viủệ nhin Cơ khí nói riêng, đưệm Viện Cơ khí, cùng sợc sựự d khí Ô tô thuẫn dắt của thộc Viầy chện Cơ khíủ nhiệm K14, hôm nay chúng em- Đại học Giao thông Vận t - ả (^) i TPHCM, đưnhững sinh viên cợc trang bủa ngành Cơị những ki triếển thn xã hức chuyên môn cội, tham gia vào công cuần thiết, độủc phát tri khả năng tham gển phát triia vào sển khoa hản xuọc kĩ thuất, góp phật củầa nưn phátớc nhà. Cũng vì đề cập vào nhu cầu phát triển lĩnh vực giao thông vận tải, nhu cầu sử dụng phương ti nên e đã làm đện vận tề tài “ Công nghải cao đi đều vệớ chi nhu cế tạo và lầu tiêu thắp ráp bụ nhiên liồn chởệ u, vnhiên liận chuyệu cho xe chuyênển nhiên liệu, d Cũng do trong quá trình nghiên cụng” để mô tả việc làm ra 1 chiếức bu và phát triồn xitec và cách lển, trình đắp độặ t nó lên xe chcòn hạn chế, kinh nghiở nhiên liệệu.m thực tế không cao, nên sự chính xác và lượng thông tin, kiến thức không thể nào tránh
CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. - Xăng là h Đặc tính c ợp ch ủa nhiên li ất của Hidrocacbon đư ệu: ợc sản xuất bằng chưng cất dầu mỏ. Cacbuahydro no m kém, dễ bay hơi và tạạch nhánh và cacbuahydro thơm nhân benzen. Vì vo ra nhiệt lượng lớn ậy nó tự cháy
- lo Dạiầ u diđộng cơ đesel đưốợt trongc đặt tên theo nhà sáng ch mang cùng tên, độngế Rudolf Dieselcơ Diesel, còn g, và có thọi là dểầ đưu gazole, là mợc dùng trongột lo giạữia nhiên li dầu hỏaệ u(kesosene) và lỏng, sản ph dẩầm tinh chu bôi trơn côngế từ d ầnghiu mệỏp có thành ph(lubricating oil). Chúng thưần chưng cất nờằngm có bố (^) c hơi 315 đnhiệt độ bốếc hơin 425 đ từ (^) ộ175 đ C. ến 370 độ C. Các nhiên liệu Diesel nặng hơn, với nhiệt độ
- Ưu đi hydrocarbon và carbon dioxideểm: dầu diesel được th - nhảữi ra môi trưng chất thải dờẫng mn đến hiột lưệuợ ứng ít cacbon mônõit,ng nhà kính gây ra sự nóng lên toàn c + Nhược điểm: dầu.ầu diesel chứa một lượng cao các hợp chất nitow và bồ hóng phát ra t kiừệ vin sệc đức khốt nhiên liỏe. ệu diesel góp phần taoj ra mưa axit , khói và ảnh hưởng tới điều
a) - Có hai hi Tính chệốn tưng kích nợng cháy có thổ: ể xảy ra:
- Cháy bình thưCháy kích nổ ờng
- càng cao thì tính ch Trị số ốctan của xăng biống kích nểu hiổệ càng cao. Xăng có trn tính chống kích nổị csốủa xăng. Xăng có tr ốctan cao sử dụng cho đị số ốctanộng cơ có t gây hiệỉn tư số (^) ợnén cao. Nng cháy kích nếu sửổ d. Nụng xăng có trếu sử dụng xăng có trị số ốctan thị số ấốp cho xe có tctan cao cho xe có tỉ số nén cao sỉ số nénẽ th Chấỉp thì xăng s số octaneee thẽ cháy khó cháy, cháy không hấp nhất là 92 và cao nhất đang sết tạửo c dụặng là 98.n than làm bẩn máy, hao xăng.
b) - Xăng mu Tính bay hơi thích hốn cháy được trong máy thì cợp: ần phải bay hơi, trộn với một lượng oxy vừa đủ để đạt được hiệu suất đốt cao nhất, đối với động cơ đốt trong, chúng được trộn với
f) X (^) ảy ra khi nhiên liTính tự bắt cháy:ệu tự động đốt cháy đến một nhiệt độ xác định mà không cần tiếp xúc v Động cơ diesel hoới ngọn lửa, nhiạt đệt động dộ tựự cháy la trên cơ sớn hơnở tnhiự cháy, hiệt độ bắệt cháyn tượng này khá nguy hiểm khi x thànhảy ra rò r ống xỉ đưả. Nên trong các kho nhiên liờng ống nhiên liệu hoặc rỉ nhiên liệu rất gệắu vào bt gao vộấn đ phậền có nhi an toàn nệt đhư cộ cao nhưấm hút thuốc, giày đinh, vật dụng tĩnh điện, tạo nhiệt…
Ví d Một que sụ: ắt được nung 300 (^0) C bỏ vào xăng, xăng sẽ không cháy nhưng bỏ vào dầu bôi trơn s Một tia lẽ cháy.ửa sẽ khiến xăng cháy nhưng dầu diesel lại không. Nh nhiên liững nhiên liệu có nhiệu có nhiệt độ tự ệcháy tht độ bắất cháy thp thì tránh tiấp như xăng,.. phếp xúc với vậảt có nhii cách ly vệt độớ i ngcaoọn lửa, còn
g) Bả (^) n chTính nất cổủ:a quá trình nổ là sự gia tăng áp suất đột ngột ở một không gian hạn chế. Đôi khi x phát triển rảy ra nất nhanh trong mổ ở một vài đám chát đó là do nguột khoảng thời gian cồn nhiên liực ngắn, lúc này nhiệu chá dồi dào. Đám cháyệt độ tại tâm cháy tăng lên m xảy ra ngay lúc đó.ột cách nhanh chóng làm tăng áp suất của điểm cháy lên - quá trình nổ
h) - Xăng d Tính chầu là chất vật lý:ất lỏng dễ bay hơi.
- Hơi xăng dXăng dầu không tan tầu bắt cháyrong nư ở nhiệớt đc và có tộ thấpỷ trọng nhẹ hơn nước ( 0,7 đến 0,9)
- Xăng dầu cháy tỏa ra nhiều nhiệt
Tên nhiên li Xăng ệu Nhi<28ệ t độ bắt cháy (0^0 C) Nhi 510 ệ - t đ 530 ộ tự cháy (0^0 C) D Diesel, dầu hỏa (^) ầu bôi trơn 2860 - – 43200 290300 – – (^430330)
- đ (^) ếCó khn 10 17 ả (^) Ωnăng phát sinh tĩnh đim). Trong quá trình bơm rót, vện, hầu như không dận chuyển, xăng dẫn điện ( điầu dệễn tr bị ởva đ suấật rp, ma sátất lớn 10 tạ^12 o ra các đi điện ( có thện tích, nhể đạt đến 200 kV).ững điện tích này khi tích tụ có thể tạo ra hiện tượng phóng tia lửa
- TGiốớc đi hộạ cháy lan: 20n cháy nổ củ-a xăng là 0.5% th30m/p, vận tốc cháy 195 kg/mể tích và giới h^2 .h.ạn trên là 70% thể tích. i) - ChTính hóa hứa hàm lượọng nhc: ất định hợp chất lưu huỳnh ở dạng hòa tan Có kh - Xăng dả năng tầu có tính đạo sunfua sộc hắạt trong quá trình tii, nhất là loại xăng có pha chì, do đó nếp xúc với thép gây mài mòn, và tếu tiếp xúc sạo nhiẽ đễ ệbtị n 1.2. gộ (^) Xe xitec là gì? độc, có khi dẫn đến tử vong hoặc mắc các bệnh về phổi.
- ch Dòng xe chuyên dở các loại chất lỏng, nhiên liụng, có độệng cơ, kích thưu đặc biệt gọi là xe xitec, còn đước lớn với thiết kợếc g bồọn chuyên di là xe bồnụng để
- d (^) ụXe bng. Phồn xitần xe nec có cền thưấu tờạng là xe to gồm 2 phải cần chính. Đó là xe nủa các hãng ô tô lớền như Hyundai, Hini, Isuzu,n ( chassic) và bồn chuyên Dongfeng,… B thường được làm tộ phừ ậcác lon này có đại kim loầy đạủi cao c cabin và khung xe. Bấp, có khả năng chồn chuyên dống gỉ sét cụựng cc tốt. Của xeấu t nhạo cằm đủa bảm bồn thưảo các loờng có dại chạng hình trất lỏng bên trong khong bụ tròn hoặc oval. Bộị phthậấn này đưt thoát trong quá trình vợc thiết kế đặc biậệnt chuyển.
- Phân lo + Xe bồạn chi: ở xăng dầu
- Xe bXe bồồn chn chởở nưhóa chớc ất
- Xe bXe bồồn chn chởở scámữa
- Xe bXe bồồn chn chởở mnhủự cao sua đường
- Xe chở khí gas
CHƯƠNG 2 QUY TRÌNH CHẾ TẠO XITEC 2.1. - Ch M ế t ụ ạ c đích o xitec đ : ảm bảo bền vững, đủ tin cậy khi vận hành.
- lư Ứợng dng lớụn mà không cng cao, tiết kiầện dùng thêm dm chi phí, có thịch vể vụậ n chuytrung gian.ển trên 1 chuyến đường dài với khối
- bi Đệt. Cảm bần đưảo an toàn khi vợc thiết kế vậớn chuyi cấu tểạn các cho đặc trưng, phất lỏng đần bặc biồn chệt như: nhiên liứa luôn đảm bệu, hóa chảo chất lưất đợngặc t - ố Pht nhục vất, không đụ nhu cầểu c rò rủa nhiỉ các chều ngành nghất lỏng trong quá trình về khác nhau, như chận chuyở ểnhiên lin. ệu, chở cám, chở s 2.2. ữa, v Quy ới nhi trình chung: ều loại xe bồn khác nhau phù hợp với yêu cầu sử dụng.
- c (^) ủXi téc pha xitec phải đưải cứợng, bc lắp chền, chắc chắc, đắn, cảm bố đảịnh no không thay đằm song song vổi dung tích khi đong chới khung xe ô tô, kếứt ca vàấu v - ậBên trong không đưn chuyển. ợc có các kết cấu làm cản trở việc thoát hết không khí khi đổ chất l - ỏ Xitec đưng vào và cợc làm bản trởằ thoát chng vật liấệt lu kim loỏng khi xại hoả chặc phi kim, phất lỏng ra. ải sơn lớp bảo vệ ngoài.
- dung tích các ngăn dùng đ Xitec cho phép có nhiều ngăn cách riêng biể chuyên chở không vưệt, kích thượt quá tớc phải trủ bì và tọng và kích thưổng tải trọớng cc choủa phép c riêng và phủa xe ô tô lải thỏa mãn các yêu cắp xitec. Những ngăn dùng đầu của phần này như mể chuyên chột xitec đở phảội có cc lập.ửa nạp, van xả
- h (^) ạKích thưn kích thước phớc, tủả bì, ti trọảng cho phép đưi trọng chuyên chợc ởquy củ a xitec phđịnh trong an toàn giao thông vải đảm bảo không vượật quá gin tải choới xe ô tô. - Xitec phải có cầu thang thuận tiện cho việc lên xuống khi vận hành phía trên của nó.
- PhĐốải vi đưới các xitec lợc trang bị bình cắp trên xe ô tô,ứu hỏa cần thi ống xết.ả của động cơ ô tô chạy xăng phải bố trí ở đ bầằu xe, ming diesel,ệ ng xống xả (^) ảquay v của độềng cơ có th phía phải theo hưể đặt tronớng xe chg gầm xe ô tôạy. Đối với động cơ ô tô chạy
- Xi téc chứa, chuyên cở xăng dầu phải có xích tiếp đất.
- các Cho phép b ống dẫn, phố trí các hụ tùng. ộp, ống ở hai bên thành xe ô tô xitec để chứa đựng, bảo quản
- đăng ki Xi téc xuểm.ất xưởng phải có kèm theo tài liệu kĩ thuật liên quan và giấy chứng nhận của
- c (^) ủCác xitec xe ô tô dùng đa pháp luật về đo lường.ể đong và vận chuyển xăng dầu phải tuân thủ theo quy định
Xe cơ sở: Xe giải phóng T6085. FAW - GM
Động cơ Nhãn hiệu: 4102QBZL Loại động cơ 4 kì, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp Thể tích 3760 cm^3
Công suất lớn nhất/ Tốc độ quay 85 kW/ 3000 v/ph Lốp xe Lốp trước/sau 7.50 - 16/ 7.50 - 16 Hệ thống phanh Phanh trước/ Dẫn động Tang trống/ khí nen Phanh sau/ Dẫn động Tang trống/ khí nén Phanh tay/ Dẫn động Tác động lên bánh xe trục 2/ Tự hãm
2.3. Quy 2.3.1) trình thi Thiế ế t k t k ế ế Xitec:
- KíchThể tích : 8L thước: 3800 x 2050 x 1400
- TrDạọng bng lưồn : ê lípợng:
- Thép mua vXitec được cềấ đưu tợạc do bậằp sng thép.ẵn từ các nhà máy dập thép, cán thép.
- GThân xitec: thưồm nhiều mảnh thép ghép lờng được thiếạt ki vếớ dày 4mm,i nhau. cuộn tròn thành hình elip.
- MMảảng sàn: dày 2mmng trước, sau: dày 4mm, hình elip
- Vách ngăn: 4mmCác mảng được ghép lại với nhau bằng phương pháp hàn: hàn hồ quang que, hàn mig.
ph n b t r n g l n g wb os TT (^1) Tr ng Cl cng th b nhn th ph n nt trsat ng xi l ng^ Tr (kG)^ s tr^ C mc^ (kG)c^ u^ C sau^ m (kG)^ c^ u 23 TrTr ngng ll ngng xib tm c r o ch n, ch n b n 45 TrT i ngtr ngl ng b n th n t thi t k 67 TrTr ngng l (^) l ngng k top l (^) ni b t thi t k 8 Tr xi cng s l ng to n b cho ph p c a t s t
© è ä - ¬ 3350 mm 600 mm ¸ μ Ç ä - î^ Þ^ è^ - ô í^ Ç^ ô^ Ç ä - î ¶ © « « Õ Õ ä - î μ é « « Õ Õ
ä ä - - îî ¶ (^) Ð © « « ä - î μ ¾ ¾ ï
ơ^132245 ¶ ä ä- î Ý ¸ ä (^) ¬ ë- î μ é Ð ñ « « ¸
- ChiDễ ềlắu cao trp vào xe cơ sọng tâm thở. ấp khi đầy tải, tăng ổn định.
- ThDễẩ gia công.m mĩ cao Khuy - Tốn nguyên liết điểm: ệu hơn so với bồn dạng tròn Loại tiết diện ngang hình thang: dùng để chở cám, vật rắn hoặc khí hóa lỏng,.v.v...
- Hình elip chChọn loại có tiịu đưết diợc áp lện ngang hình elip vực và áp suất lớớn, đi lý do:ặc biệt là bồn có thể tích lớn thì biên dạng cong c - Bồn hình elip có trủa elip phải càng lọng tâm tháp hơnớn. so với bồn tròn nên khi đầy tải sẽ ổn định và tăng đ - Do biên dộ an toàn trong quá trình vạng elip nên độ dao đậộn hành.ng của các chất lỏng trong bồn sẽ thấp,
- các thi Có thếểt tbậịn d khác, tăng tính tiụng hết được thện nghi cho xe.ể tích, không gian bên hông để bố trí bơm, van xả nạp và
- đ (^) ộXe b an toàn khi vồn chở xăng dận hành do hình tròn có trầu hình tròn vẫn có thể nhưng tính hiọng tâm cao hơn so vệu quả kinh tới hình elip. Khế không cao vàối lư dễợ bng riêng cị lật xe nhủấa xăng dt là khi qua đưầu nhẹờ (^) ng gnên khi vồ ghềậ, hay phanh xe.n hành thực tế sẽ không ổn định, nguy hiểm
- công phu, kì công và t Về tính kinh tế thì hầỉu như ngang nhau nhưng b mỉ hơn so với bồn hình tròn.ồn hình elip gia công chế tạo có phần
2.3.2. a) Các bưThiết bớc chị: ế tạo xitec:
Máy lốc tole 3 trục
Cầu nâng Máy hàn Tig, Mig,..
Máy cắt CNC
